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Bei WikiReal, dem Portal für den '''Faktencheck zu aktuellen und kontrovers diskutierten Themen''', werden im Unterschied zu Wikipedia weitergehende [[Methoden]] und [[Expertenräte]] eingesetzt, um einen systematischen und den Edit-wars entzogenen Faktencheck zu ermöglichen. Wenn Sie WikiReal mit einer '''[[Hauptseite#Spenden|Spende]]''' unterstützen möchten, finden Sie die notwendigen Informationen [[Hauptseite#Spenden|unten auf dieser Seite]]. Das Pilotprojekt von WikiReal.org ist {{nv|'''[[Stuttgart 21]]'''}}. Weitere Themen wurden schon begonnen. Eröffnen doch Sie ein neues Thema! Machen Sie mit (rechts oben: 'Benutzerkonto erstellen'): Diskutieren, recherchieren, korrigieren, analysieren Sie mit – erarbeiten wir gemeinsam einen Faktencheck zur '''Aufklärung''' der Hintergründe und bilden wir uns eine fundierte '''eigene Meinung!'''
 
Bei WikiReal, dem Portal für den '''Faktencheck zu aktuellen und kontrovers diskutierten Themen''', werden im Unterschied zu Wikipedia weitergehende [[Methoden]] und [[Expertenräte]] eingesetzt, um einen systematischen und den Edit-wars entzogenen Faktencheck zu ermöglichen. Wenn Sie WikiReal mit einer '''[[Hauptseite#Spenden|Spende]]''' unterstützen möchten, finden Sie die notwendigen Informationen [[Hauptseite#Spenden|unten auf dieser Seite]]. Das Pilotprojekt von WikiReal.org ist {{nv|'''[[Stuttgart 21]]'''}}. Weitere Themen wurden schon begonnen. Eröffnen doch Sie ein neues Thema! Machen Sie mit (rechts oben: 'Benutzerkonto erstellen'): Diskutieren, recherchieren, korrigieren, analysieren Sie mit – erarbeiten wir gemeinsam einen Faktencheck zur '''Aufklärung''' der Hintergründe und bilden wir uns eine fundierte '''eigene Meinung!'''
  
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{{newsitem| 28.05.2015 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: S21-Leistungsfähigkeit noch offen, '''Landesregierung hat Zweifel''' an Erreichbarkeit ([http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-buergerbegehren-sind-fuer-die-gruenen-stolperfallen.b8a944e9-f9fe-4620-9202-fd647913d403.html St.Z.] zum 4. BB, s.a. [https://youtu.be/t4NCvRVyeCE Mathias Richling])}}
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{{newsitem| 07-09.2015 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: Eine breite Koalition von Gemeinderatsfraktionen, der Opposition im Bundestag und Heiner Geißler [[Stuttgart 21/Leistung/Chronologie#Faktencheck | fordert]] einen '''neuen Faktencheck'''.}}
{{newsitem | 18.05.2015 | [[Stuttgart 21]]: '''Antwort von Projektchef Leger''' ([http://wikireal.org/w/images/4/4e/2015-05-07_Leger_Antwort_auf_offenen_Brief.pdf pdf]) und Rede von Christoph Engelhardt auf der Montagsdemo "'''Die Bahn ist nackt'''" ([http://wikireal.org/w/images/2/29/2015-05-18_Engelhardt_Rede_Montagsdemo_-_Die_Bahn_ist_nackt.pdf pdf], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-kritik-an-bahn-antwort.8ac82ba4-fbce-4010-b37a-92ac38b1ef2f.html St.Z.])}}
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{{newsitem| 02.07.2015 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: Der Stuttgarter Gemeinderat entscheidet aufgrund eines grob unrichtigen Skandalgutachtens '''gegen das 4. Bürgerbegehren'''.}}
{{newsitem | 06.05.2015 | [[Stuttgart 21]]: Beitrag Christoph Engelhardt zur '''Fortsetzung der Anhörung''' ([http://wikireal.info/w/images/7/77/2015-05-06_Fortsetzung_der_Anh%C3%B6rung_Beitrag_Engelhardt.pdf pdf]) des Verkehrsausschusses des Bundestags ([http://www.bei-abriss-aufstand.de/2015/05/11/s21-wie-ber-nur-schlimmer-ausserparlamentarische-anhoerung/ Video]).}}  
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{{newsitem| 18.05.2015 | [[Stuttgart 21]]: '''Antwort von Projektchef Leger''' ([http://wikireal.org/w/images/4/4e/2015-05-07_Leger_Antwort_auf_offenen_Brief.pdf pdf]) und Rede von Christoph Engelhardt auf der Montagsdemo "'''Die Bahn ist nackt'''" ([http://wikireal.org/w/images/2/29/2015-05-18_Engelhardt_Rede_Montagsdemo_-_Die_Bahn_ist_nackt.pdf pdf], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-kritik-an-bahn-antwort.8ac82ba4-fbce-4010-b37a-92ac38b1ef2f.html St.Z.])}}
{{newsitem | 09.04.2015 | [[Stuttgart 21]]: '''Offener Brief Engelhardt an Projektchef Leger:''' Über das Warum reden: Leistung, Fußgänger, Brandschutz, Gleisneigung ([http://wikireal.org/w/images/4/49/2015-04-09_Engelhardt%2C_offener_Brief_an_Manfred_Leger.pdf pdf])}}
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{{newsitem| 06.05.2015 | [[Stuttgart 21]]: Beitrag Christoph Engelhardt zur '''Fortsetzung der Anhörung''' ([http://wikireal.info/w/images/7/77/2015-05-06_Fortsetzung_der_Anh%C3%B6rung_Beitrag_Engelhardt.pdf pdf]) des Verkehrsausschusses des Bundestags ([http://www.bei-abriss-aufstand.de/2015/05/11/s21-wie-ber-nur-schlimmer-ausserparlamentarische-anhoerung/ Video]).}}  
{{newsitem | 30.03.2015 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Übergabe 20.000 Unterschriften''' 4. Bürgerbegehren ([http://wikireal.org/w/images/6/65/2015-03-29_PM_WikiReal_-_Kein_weiteres_Wegducken_zur_S21-Leistungsfrage.pdf PM], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.x.26eba07c-22b8-496c-9182-b1eebaba9e2e.html St.Z.], [http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.viertes-buergerbegehren-stuttgart-21-gegner-geben-nicht-auf.603b5d2d-c8b0-432a-a1c0-64351293dc4e.html dpa St.N.], [http://youtu.be/WWK7lqwJZec Landesschau aktuell], [http://wikireal.org/w/images/5/54/2015-03-30_Engelhardt%2C_Mo-Demo-Rede%2C_Kein_weiteres_Wegducken.pdf Mo-Demo Rede], [http://youtu.be/3gL9igZ0-98 Video])}}
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{{newsitem| 09.04.2015 | [[Stuttgart 21]]: '''Offener Brief Engelhardt an Projektchef Leger:''' Über das Warum reden: Leistung, Fußgänger, Brandschutz, Gleisneigung ([http://wikireal.org/w/images/4/49/2015-04-09_Engelhardt%2C_offener_Brief_an_Manfred_Leger.pdf pdf])}}
{{newsitem | März 2015 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge/Entfluchtung|Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Unterdimensionierung im '''Brandschutz''' ([https://youtu.be/RLem0nl2JP8 SWR], [http://youtu.be/8kDre_zNVRU SWR], [http://wikireal.info/w/images/6/6a/2015-03-06_PM_WikiReal_-_S21-Brandschutz%2C_Bahn_setzt_auf_Zuege%2C_die_nicht_voll_sind.pdf PM], [https://www.jungewelt.de/2015/03-07/020.php JungeWelt], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-brandschutz-sorgt-fuer-streit.36b6292b-b642-4ac3-a5fd-f6e033273678.html St.Z.], [http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/206/mit-dem-dritten-faehrt-man-besser-2777.html Kontext], [http://wikireal.info/w/images/8/8f/2015-03-11_Brandschutz_Stuttgart_21%2C_1_Beitrag_Engelhardt.pdf Vortragsfolien])}}
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{{newsitem| 30.03.2015 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Übergabe 20.000 Unterschriften''' 4. Bürgerbegehren ([http://wikireal.org/w/images/6/65/2015-03-29_PM_WikiReal_-_Kein_weiteres_Wegducken_zur_S21-Leistungsfrage.pdf PM], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.x.26eba07c-22b8-496c-9182-b1eebaba9e2e.html St.Z.], [http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.viertes-buergerbegehren-stuttgart-21-gegner-geben-nicht-auf.603b5d2d-c8b0-432a-a1c0-64351293dc4e.html dpa St.N.], [http://youtu.be/WWK7lqwJZec Landesschau aktuell], [http://wikireal.org/w/images/5/54/2015-03-30_Engelhardt%2C_Mo-Demo-Rede%2C_Kein_weiteres_Wegducken.pdf Mo-Demo Rede], [http://youtu.be/3gL9igZ0-98 Video])}}
{{newsitem | 29.12.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Fachartikel''' zur unhaltbaren Argumentation der Bahn in der Eisenbahn-Revue International 01/2005 ([http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.pdf pdf], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-projektgegner-sehen-gruen-rot-in-der-pflicht.3b7c280f-4e3c-40ba-9ddf-e3a3fa809f97.html St.Z.])}}
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{{newsitem| März 2015 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge/Entfluchtung|Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Unterdimensionierung im '''Brandschutz''' ([https://youtu.be/RLem0nl2JP8 SWR], [http://youtu.be/8kDre_zNVRU SWR], [http://wikireal.info/w/images/6/6a/2015-03-06_PM_WikiReal_-_S21-Brandschutz%2C_Bahn_setzt_auf_Zuege%2C_die_nicht_voll_sind.pdf PM], [https://www.jungewelt.de/2015/03-07/020.php JungeWelt], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-brandschutz-sorgt-fuer-streit.36b6292b-b642-4ac3-a5fd-f6e033273678.html St.Z.], [http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/206/mit-dem-dritten-faehrt-man-besser-2777.html Kontext], [http://wikireal.info/w/images/8/8f/2015-03-11_Brandschutz_Stuttgart_21%2C_1_Beitrag_Engelhardt.pdf Vortragsfolien])}}
{{newsitem | 22.12.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Antrag''' an die Bundesregierung zu offenen Fragen bei S21 zu Leistung, Kosten, Sicherheit ([http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/18/036/1803647.pdf bundestag.de])}}
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{{newsitem| 29.12.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Fachartikel''' zur unhaltbaren Argumentation der Bahn in der Eisenbahn-Revue International 01/2005 ([http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.pdf pdf], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-projektgegner-sehen-gruen-rot-in-der-pflicht.3b7c280f-4e3c-40ba-9ddf-e3a3fa809f97.html St.Z.])}}
{{newsitem | 08.10.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Abbruch''' der Filderanhörung nach Debakel der Bahn, aber [https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt2/Ref24/S21_Eroerterung/24_14-10-07_Engelhardt_Kat.pdf Nachforderungskatalog] soll beantwortet werden.}}
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{{newsitem| 22.12.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Antrag''' an die Bundesregierung zu offenen Fragen bei S21 zu Leistung, Kosten, Sicherheit ([http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/18/036/1803647.pdf bundestag.de])}}
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{{newsitem| 08.10.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''Abbruch''' der Filderanhörung nach Debakel der Bahn, aber [https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt2/Ref24/S21_Eroerterung/24_14-10-07_Engelhardt_Kat.pdf Nachforderungskatalog] soll beantwortet werden.}}
 
{{newsitem | 05.08.2014 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge/Entfluchtung | Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Der Spiegel: Baubeginn ohne '''Brandschutzkonzept''', die 6.000 Reisenden eines Bahnsteigs nicht evakuierbar.}}
 
{{newsitem | 05.08.2014 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge/Entfluchtung | Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Der Spiegel: Baubeginn ohne '''Brandschutzkonzept''', die 6.000 Reisenden eines Bahnsteigs nicht evakuierbar.}}
{{newsitem | 25.07.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''PFA 1.3 Erörterung''', die Bahn veröffentlicht 50 Seiten zu häufigen Einwendungen und [http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/mediathek/detail/media/filderbereich-mit-flughafenanbindung-dokumente-zum-eroerterungstermin/mediaParameter/show/Medium/ 637 Seiten] zur Leistungskritik!}}
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{{newsitem| 25.07.2014 | [[Stuttgart 21/Leistung]]: '''PFA 1.3 Erörterung''', die Bahn veröffentlicht 50 Seiten zu häufigen Einwendungen und [http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/mediathek/detail/media/filderbereich-mit-flughafenanbindung-dokumente-zum-eroerterungstermin/mediaParameter/show/Medium/ 637 Seiten] zur Leistungskritik!}}
{{newsitem | 13.05.2014 | [[Stuttgart 21]]: LINKE fordert einen '''Untersuchungsausschuss''', "Offenbarungseid" der Bundesregierung zu Kosten u. Leistungsfähigkeit ([http://www.nachhaltig-links.de/index.php/bahn/1533-s21-pk link], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-linke-scheitert-mit-u-ausschuss.87cdcd4f-c95a-4377-86fd-95dfec67e211.html St.Z.])}}
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{{newsitem| 13.05.2014 | [[Stuttgart 21]]: LINKE fordert einen '''Untersuchungsausschuss''', "Offenbarungseid" der Bundesregierung zu Kosten u. Leistungsfähigkeit ([http://www.nachhaltig-links.de/index.php/bahn/1533-s21-pk link], [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-linke-scheitert-mit-u-ausschuss.87cdcd4f-c95a-4377-86fd-95dfec67e211.html St.Z.])}}
{{newsitem | 26.04.2014 | [[Deutsche Bahn/Fremdsteuerung]]: [http://www.bahn-fuer-alle.de/pages/konferenz/programm.php KOPFmachenKonferenz]: Wird die Bahn '''von der Autoindustrie gesteuert?''' Fortführung [[Deutsche Bahn/Fremdsteuerung|hier auf WikiReal.org]].}}
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{{newsitem| 26.04.2014 | [[Deutsche Bahn/Fremdsteuerung]]: [http://www.bahn-fuer-alle.de/pages/konferenz/programm.php KOPFmachenKonferenz]: Wird die Bahn '''von der Autoindustrie gesteuert?''' Fortführung [[Deutsche Bahn/Fremdsteuerung|hier auf WikiReal.org]].}}
 
{{newsitem| 11.03.2014 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge#Fehler_in_der_Personenstromanalyse_von_PTV|Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Die '''Analyse der PTV''' von Kopf- und Tiefbahnhof ist [[Stuttgart 21/Personenzugänge#Fehler_in_der_Personenstromanalyse_von_PTV|methodisch und im Ergebnis]] '''falsch'''.}}
 
{{newsitem| 11.03.2014 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge#Fehler_in_der_Personenstromanalyse_von_PTV|Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Die '''Analyse der PTV''' von Kopf- und Tiefbahnhof ist [[Stuttgart 21/Personenzugänge#Fehler_in_der_Personenstromanalyse_von_PTV|methodisch und im Ergebnis]] '''falsch'''.}}
 
{{newsitem| 19.02.2014 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Bahn hat dem Vorwurf, den '''Gemeinderat getäuscht zu haben''' nichts entgegenzusetzen ([http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.posse-in-hegne-am-bodensee-die-bahn-hat-sich-gruendlich-vermessen.16c8f635-e1f5-45cd-8b81-f11f770c540b.html St.Z.], '''[http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kommentar-zur-bahnsteig-posse-zweierlei-mass.6cc426c9-8a2b-49fc-b99b-c48d1ffb06ab.html St.Z.]''', s.a. [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-zweifel-an-den-fluchtwegen.96da3047-35ed-49e1-9112-ca6a1a70760d.html St.Z.]).}}
 
{{newsitem| 19.02.2014 | [[Stuttgart 21/Personenzugänge]]: Bahn hat dem Vorwurf, den '''Gemeinderat getäuscht zu haben''' nichts entgegenzusetzen ([http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.posse-in-hegne-am-bodensee-die-bahn-hat-sich-gruendlich-vermessen.16c8f635-e1f5-45cd-8b81-f11f770c540b.html St.Z.], '''[http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kommentar-zur-bahnsteig-posse-zweierlei-mass.6cc426c9-8a2b-49fc-b99b-c48d1ffb06ab.html St.Z.]''', s.a. [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-zweifel-an-den-fluchtwegen.96da3047-35ed-49e1-9112-ca6a1a70760d.html St.Z.]).}}
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== Erste Themen ==
 
== Erste Themen ==
  
* '''[[Stuttgart 21/Leistung]]''', das Großprojekt ist ein Leistungsrückbau unter den aktuellen Bedarf, das geplante Wachstum ist unerreichbar. Die Planrechtfertigung ist entfallen!
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* '''[[Stuttgart 21/Leistung]]''', das Großprojekt ist ein Leistungsrückbau unter den aktuellen Bedarf, das geplante Wachstum ist unerreichbar. Die Planrechtfertigung ist entfallen, der Stresstest regelwidrig und ungültig!
* '''[[Stuttgart 21/Stresstest]]''', der Stresstest zum Nachweis der Leistungsfähigkeit ist regelwidrig und nicht bestanden, seine Auditierung weist schwere Mängel auf!
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<!--* '''[[Stuttgart 21/Stresstest]]''', der Stresstest zum Nachweis der Leistungsfähigkeit ist regelwidrig und nicht bestanden, seine Auditierung weist schwere Mängel auf!-->
* '''[[Stuttgart_21/Personenzugänge|Stuttgart 21/Personenzugänge]]''', der Bahnhof ist auch für die Fußgänger dramatisch unterdimensioniert, die Bahn informierte Finanzierungspartner falsch zum Thema!
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* '''[[Stuttgart 21/Personenzugänge]]''', der Bahnhof ist auch für die Fußgänger dramatisch unterdimensioniert, die Bahn informierte Finanzierungspartner falsch zum Thema!
* '''[[Stuttgart 21/Kosten]]''', WikiReal fordert BMVBS zur Freigabe der Wirtschaftlichkeitsrechnung auf!
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* '''[[Stuttgart 21/Brandschutz]]''', die Reisenden der geplanten Züge können nicht evakuiert werden, der Bahnhof würde für Tausende Menschen zur Todesfalle. Die Entrauchung ist technisch ungelöst.
* '''[[Stuttgart 21]]''', weitere Themen: [[Stuttgart 21/Regionale Folgen|Regionale Folgen]], [[Stuttgart 21/Gleisgefälle|Gleisgefälle]], [[Stuttgart 21/Grundwasser|Grundwasser]], [[Stuttgart 21/Zitate|Zitate]] (jeweils noch ausbaufähig)
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* '''[[Stuttgart 21/Gleisneigung]]''', die 6-fach überhöhte Gleisneigung wurde genehmigt, obwohl der Nachweis gleicher Sicherheit fehlt, obwohl das Risiko um Faktoren steigt. In Köln geschehen schon beim einem Viertel dieses Gefälles zahlreiche Unfälle mit Verletzen.
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* '''[[Stuttgart 21/Kosten]]''', schon zur Aufsichtsratssitzung für den Weiterbau am 05.03.2013 hatten die Wirtschaftsprüfer über die 6,8 Mrd. Gesamtkosten hinaus weitere Milliardenkosten aus Nachträgen identifiziert, dennoch wurde wegen eines vermeintlichen Vorteils von 77 Mio. weitergebaut.
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* '''[[Stuttgart 21]]''', weitere Themen: [[Stuttgart 21/Regionale Folgen|Regionale Folgen]], [[Stuttgart 21/Wasser|Wasser]], [[Stuttgart 21/Volksabstimmung|Volksabstimmung]], [[Stuttgart 21/Zitate|Zitate]] (jeweils noch ausbaufähig)
 
* '''[[Deutsche Bahn]]''', die schwache Bilanz der DB AG nährt den Verdacht, die Autoindustrie hätte höheren Nutzen von der Geschäftspolitik als die DB selbst.
 
* '''[[Deutsche Bahn]]''', die schwache Bilanz der DB AG nährt den Verdacht, die Autoindustrie hätte höheren Nutzen von der Geschäftspolitik als die DB selbst.
* '''[[Erneuerbare Energien]]''', Wirkungsgrade und realistische Potentiale (erst in Gründung)
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* '''[[Erneuerbare Energien]]''', Wirkungsgrade, realistische Potenziale, Subventionen (erst in Gründung)
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* '''Starten doch Sie ein neues Thema!''' (Als Benutzer anmelden und z.B. einfach den Namen oben in der Adresszeile des Browsers statt "Hauptseite" eintragen.)
  
 
'''Themenvorschläge''' willkommen, gerne auf der [[Diskussion:Hauptseite|Diskussionsseite]]. Mögliche Themen als Anregung:
 
'''Themenvorschläge''' willkommen, gerne auf der [[Diskussion:Hauptseite|Diskussionsseite]]. Mögliche Themen als Anregung:
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In der Zeit des Internets können die Voraussetzungen hierfür durch gemeinschaftliche Informationsbeschaffung und Weiterentwicklung der Methoden verbessert werden. So besteht die Hoffnung, sich auf diesem Weg der Wahrheit etwas weiter anzunähern, als das in der öffentlichen Diskussion, wo oft Behauptung gegen Behauptung steht, möglich ist. Es soll eine Infrastruktur entstehen zur kollektiven Unterstützung des selbständigen Denkens.
 
In der Zeit des Internets können die Voraussetzungen hierfür durch gemeinschaftliche Informationsbeschaffung und Weiterentwicklung der Methoden verbessert werden. So besteht die Hoffnung, sich auf diesem Weg der Wahrheit etwas weiter anzunähern, als das in der öffentlichen Diskussion, wo oft Behauptung gegen Behauptung steht, möglich ist. Es soll eine Infrastruktur entstehen zur kollektiven Unterstützung des selbständigen Denkens.
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== Mitstreiter gesucht! ==
 
== Mitstreiter gesucht! ==
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* Wer Interesse an zukünftigen Informationen hat, lässt sich bei [mailto:info@wikireal.org info@wikireal.org] auf den Verteiler setzen.
 
* Wer Interesse an zukünftigen Informationen hat, lässt sich bei [mailto:info@wikireal.org info@wikireal.org] auf den Verteiler setzen.
  
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== Spenden ==
 
== Spenden ==
  
WikiReal wird betrieben von der im Sommer 2014 gegründeten WikiReal gGmbH (gemeinnützigen GmbH), die berechtigt ist, <u>steuerlich absetzbare Spenden</u> anzunehmen. Die Einhaltung der satzungsmäßigen Voraussetzungen nach den §§ 51, 59, 60 und 61 AO wurde vom Finanzamt München, Abt. Körperschaften, StNr. 143 / 237 / 85784 mit Bescheid vom 11.09.2014 nach § 60a AO gesondert festgestellt. Wir fördern nach unserer Satzung folgende gemeinnützige Zwecke: Demokratisches Staatswesen / Volksbildung / Wissenschaft und Forschung / Förderung des bürgerschaftlichen Engagements (§ 52 Abs. 2 Satz 1 Nrn. 24, 7, 1 und 23 AO). Spendenkonto:
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WikiReal wird betrieben von der im Sommer 2014 gegründeten '''[[WikiReal gGmbH]]''' (gemeinnützige GmbH), die berechtigt ist, <u>steuerlich absetzbare Spenden</u> anzunehmen. Die Einhaltung der satzungsmäßigen Voraussetzungen nach den §§ 51, 59, 60 und 61 AO wurde vom Finanzamt München, Abt. Körperschaften, StNr. 143 / 237 / 85784 mit Bescheid vom 11.09.2014 nach § 60a AO gesondert festgestellt. Wir fördern nach unserer Satzung folgende gemeinnützige Zwecke: Demokratisches Staatswesen / Volksbildung / Wissenschaft und Forschung / Förderung des bürgerschaftlichen Engagements (§ 52 Abs. 2 Satz 1 Nrn. 24, 7, 1 und 23 AO). Spendenkonto:
  
 
{{cite | WikiReal gGmbH<br />
 
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Kreissparkasse München Starnberg Ebersberg<br />
 
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IBAN: DE98 7025 0150 0027 7780 18, BIC: BYLADEM1KMS<br />
 
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WikiReal ist aktuell noch wesentlich von dem hohen Zeiteinsatz des Initiators, Christoph Engelhardt, abhängig. Direkte Unterstützung ist mit einer Spende auf dieses Konto möglich (<u>nicht spendenabzugsfähig</u>):
 
WikiReal ist aktuell noch wesentlich von dem hohen Zeiteinsatz des Initiators, Christoph Engelhardt, abhängig. Direkte Unterstützung ist mit einer Spende auf dieses Konto möglich (<u>nicht spendenabzugsfähig</u>):

Version vom 7. Oktober 2015, 19:05 Uhr

Unterlegkeil.png
Willkommen bei Wiki150.png, dem Faktencheck-Portal

Bei WikiReal, dem Portal für den Faktencheck zu aktuellen und kontrovers diskutierten Themen, werden im Unterschied zu Wikipedia weitergehende Methoden und Expertenräte eingesetzt, um einen systematischen und den Edit-wars entzogenen Faktencheck zu ermöglichen. Wenn Sie WikiReal mit einer Spende unterstützen möchten, finden Sie die notwendigen Informationen unten auf dieser Seite. Das Pilotprojekt von WikiReal.org ist Stuttgart 21. Weitere Themen wurden schon begonnen. Eröffnen doch Sie ein neues Thema! Machen Sie mit (rechts oben: 'Benutzerkonto erstellen'): Diskutieren, recherchieren, korrigieren, analysieren Sie mit – erarbeiten wir gemeinsam einen Faktencheck zur Aufklärung der Hintergründe und bilden wir uns eine fundierte eigene Meinung!


Aktuell

07-09.2015 Stuttgart 21/Leistung: Eine breite Koalition von Gemeinderatsfraktionen, der Opposition im Bundestag und Heiner Geißler fordert einen neuen Faktencheck.
02.07.2015 Stuttgart 21/Leistung: Der Stuttgarter Gemeinderat entscheidet aufgrund eines grob unrichtigen Skandalgutachtens gegen das 4. Bürgerbegehren.
18.05.2015 Stuttgart 21: Antwort von Projektchef Leger (pdf) und Rede von Christoph Engelhardt auf der Montagsdemo "Die Bahn ist nackt" (pdf, St.Z.)
06.05.2015 Stuttgart 21: Beitrag Christoph Engelhardt zur Fortsetzung der Anhörung (pdf) des Verkehrsausschusses des Bundestags (Video).
09.04.2015 Stuttgart 21: Offener Brief Engelhardt an Projektchef Leger: Über das Warum reden: Leistung, Fußgänger, Brandschutz, Gleisneigung (pdf)
30.03.2015 Stuttgart 21/Leistung: Übergabe 20.000 Unterschriften 4. Bürgerbegehren (PM, St.Z., dpa St.N., Landesschau aktuell, Mo-Demo Rede, Video)
März 2015 Stuttgart 21/Personenzugänge: Unterdimensionierung im Brandschutz (SWR, SWR, PM, JungeWelt, St.Z., Kontext, Vortragsfolien)
29.12.2014 Stuttgart 21/Leistung: Fachartikel zur unhaltbaren Argumentation der Bahn in der Eisenbahn-Revue International 01/2005 (pdf, St.Z.)
22.12.2014 Stuttgart 21/Leistung: Antrag an die Bundesregierung zu offenen Fragen bei S21 zu Leistung, Kosten, Sicherheit (bundestag.de)
08.10.2014 Stuttgart 21/Leistung: Abbruch der Filderanhörung nach Debakel der Bahn, aber Nachforderungskatalog soll beantwortet werden.
05.08.2014 Stuttgart 21/Personenzugänge: Der Spiegel: Baubeginn ohne Brandschutzkonzept, die 6.000 Reisenden eines Bahnsteigs nicht evakuierbar.
25.07.2014 Stuttgart 21/Leistung: PFA 1.3 Erörterung, die Bahn veröffentlicht 50 Seiten zu häufigen Einwendungen und 637 Seiten zur Leistungskritik!
13.05.2014 Stuttgart 21: LINKE fordert einen Untersuchungsausschuss, "Offenbarungseid" der Bundesregierung zu Kosten u. Leistungsfähigkeit (link, St.Z.)
26.04.2014 Deutsche Bahn/Fremdsteuerung: KOPFmachenKonferenz: Wird die Bahn von der Autoindustrie gesteuert? Fortführung hier auf WikiReal.org.
11.03.2014 Stuttgart 21/Personenzugänge: Die Analyse der PTV von Kopf- und Tiefbahnhof ist methodisch und im Ergebnis falsch.
19.02.2014 Stuttgart 21/Personenzugänge: Bahn hat dem Vorwurf, den Gemeinderat getäuscht zu haben nichts entgegenzusetzen (St.Z., St.Z., s.a. St.Z.).
24.01.2014 Stuttgart 21/Leistung: RP Stuttgart verweist hervorgehoben auf die grundlegende Infragestellung durch die Einwendung vom 19.12.2013 (St.Z.).
18.10.2013 4. Bürgerbegehren gegen Stuttgart 21 zur Aufklärung der Leistungslüge: leistungsrueckbau-s21.de. Siehe auch 3. BB: storno21.de.
18.10.2013 Stuttgart 21/Leistung: Prof. Martin nimmt seine 51 Züge zurück. Dem VGH-Urteil von 2006 ist die Basis entzogen. (St.Z. 1, St.Z. 2, mehr).

Erste Themen

  • Stuttgart 21/Leistung, das Großprojekt ist ein Leistungsrückbau unter den aktuellen Bedarf, das geplante Wachstum ist unerreichbar. Die Planrechtfertigung ist entfallen, der Stresstest regelwidrig und ungültig!
  • Stuttgart 21/Personenzugänge, der Bahnhof ist auch für die Fußgänger dramatisch unterdimensioniert, die Bahn informierte Finanzierungspartner falsch zum Thema!
  • Stuttgart 21/Brandschutz, die Reisenden der geplanten Züge können nicht evakuiert werden, der Bahnhof würde für Tausende Menschen zur Todesfalle. Die Entrauchung ist technisch ungelöst.
  • Stuttgart 21/Gleisneigung, die 6-fach überhöhte Gleisneigung wurde genehmigt, obwohl der Nachweis gleicher Sicherheit fehlt, obwohl das Risiko um Faktoren steigt. In Köln geschehen schon beim einem Viertel dieses Gefälles zahlreiche Unfälle mit Verletzen.
  • Stuttgart 21/Kosten, schon zur Aufsichtsratssitzung für den Weiterbau am 05.03.2013 hatten die Wirtschaftsprüfer über die 6,8 Mrd. Gesamtkosten hinaus weitere Milliardenkosten aus Nachträgen identifiziert, dennoch wurde wegen eines vermeintlichen Vorteils von 77 Mio. weitergebaut.
  • Stuttgart 21, weitere Themen: Regionale Folgen, Wasser, Volksabstimmung, Zitate (jeweils noch ausbaufähig)
  • Deutsche Bahn, die schwache Bilanz der DB AG nährt den Verdacht, die Autoindustrie hätte höheren Nutzen von der Geschäftspolitik als die DB selbst.
  • Erneuerbare Energien, Wirkungsgrade, realistische Potenziale, Subventionen (erst in Gründung)
  • Starten doch Sie ein neues Thema! (Als Benutzer anmelden und z.B. einfach den Namen oben in der Adresszeile des Browsers statt "Hauptseite" eintragen.)

Themenvorschläge willkommen, gerne auf der Diskussionsseite. Mögliche Themen als Anregung:

  • Milch, wie gesund ist Milch wirklich und für wen? Die Wikipedia-Darstellung ist möglicherweise noch nicht vollständig?
  • Grundschule, 4 Jahre (wie in Österreich und Deutschland) oder 6 Jahre gemeinsamer Unterricht (wie in vielen anderen Ländern)?
  • Homer, war er griechischer Schreiber in assyrischen Diensten in Kilikien, wie Raoul Schrott vermutet? Versuch einer Bilanzierung mittels Wahrscheinlichkeitstheorie.
  • Euro, z.B. wieviel Ursache für die aktuelle Euro-Krise liegt in der Währungsunion selbst und dem fehlenden Wechselspiel von Produktivität und Stärke der Währung der unterschiedlich starken Volkswirtschaften im Euro-Raum. Wikipedia ist möglicherweise sparsam in der Darstellung kritischer Sichtweisen.

Projekt-Profil

Desinformation ist um uns, aber auch wir selbst tragen eine hohe Mitschuld an unserem Informationsmangel. Wir verdrängen bevorzugt alles Unangenehme und vertrauen blind den Autoritäten. Das ist bequem. Mühsamer ist der Weg zu einer eigenen Überzeugung. Voraussetzung dafür ist der Zweifel und das Bemühen um vollständige und relevante Informationen, – der Rest ist Logik.

"Zur Erforschung der Wahrheit bedarf es notwendig der Methode."

René Descartes (1628), Regeln zur Leitung des Geistes, Regel Nr. IV
Der WikiReal-Prozess für den Faktencheck. Qualitätssicherung durch den Expertenrat.
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Das WikiReal-Prinzip: WikiReal will ein Portal für den Faktencheck zu kritischen Themen der aktuellen Diskussion auf Wiki-Basis entwickeln. Während bei Wikipedia durch Mitarbeit von Hunderttausenden ein Lexikon in hervorragender Qualität entsteht, erscheint es auf Wikipedia schwierig, Debatten zu führen zu strittigen Themen der aktuellen Diskussion. Politiker und Firmen schönen ihre Einträge, kontroverse Themen gehen in Edit-wars unter, werden von einzelnen machtvollkommenen Administratoren zensiert oder fallen auf anderem Weg in die Hände einer potenten Lobby. WikiReal versucht, durch einen strukturierten Prozess und verschiedene Methoden den Erkenntnisprozess schrittweise abzusichern.

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Bei WikiReal stellen Expertenräte durch Mehrheitsentscheid sicher, dass im Falle von kontroversen Diskussionen nur die Fakten und die Logik zählen und keine Partikularinteressen durchgesetzt werden können. Beim Sammeln der Informationen und ihrer gemeinsamen Analyse soll WikiReal ebenso offen sein wie Wikipedia. Bei Dissens in einer Bewertung stellt der Expertenrat aus vielen qualifizierten Fachleuten sicher, dass unkorrumpiert eine rein fachlich begründete Entscheidung getroffen wird. Das Vorgehen ähnelt den entsprechenden Verfahren in der Wissenschaft.

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Ein weiteres Element von WikiReal ist, dass anerkannte weitergehende Methoden für den Faktencheck zum Einsatz kommen sollen. Hierzu wird mit der Zeit eine Werkzeugsammlung zusammengestellt. Ein Aspekt des methodischen Vorgehens ist auch die Aufklärung über die Fallen der Wahrnehmungspsychologie. Diese bewirken, dass weite Teile der Öffentlichkeit lange Zeit unaufgeklärt bleiben, sei es durch Selbsttäuschung oder weil eine Befangenheit der Medien bzw. die gezielte Manipulation und Desinformation durch Meinungsführer unerkannt bleiben.

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Eine eigene Meinung muss sich jeder alleine bilden. Aber die Vorarbeit, d.h. das Sammeln der relevanten Informationen und deren Analyse können kollektiv geleistet werden. Auf dieser Basis kann dann jeder seine eigenen Schlüsse ziehen. Immanuel Kant hatte schon erkannt, wie Faulheit und Feigheit uns von selbstständigem Denken abhalten, so dass wir in einer "selbst verschuldeten Unmündigkeit" verbleiben. Er forderte:

"Habe den Mut dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!"

Immanuel Kant (1784), "Beantwortung der Frage: Was ist Aufklärung?"

In der Zeit des Internets können die Voraussetzungen hierfür durch gemeinschaftliche Informationsbeschaffung und Weiterentwicklung der Methoden verbessert werden. So besteht die Hoffnung, sich auf diesem Weg der Wahrheit etwas weiter anzunähern, als das in der öffentlichen Diskussion, wo oft Behauptung gegen Behauptung steht, möglich ist. Es soll eine Infrastruktur entstehen zur kollektiven Unterstützung des selbständigen Denkens.

Mitstreiter gesucht!

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  • Jeder, der am gemeinschaftlichen Faktencheck mitarbeiten möchte, ist herzlich eingeladen, dieses Wiki mit Leben zu erfüllen, Themen vorzuschlagen, Informationen und Quellen beizusteuern, Methoden und Infrastruktur weiterzuentwickeln. Einfach als neuer Benutzer anmelden und loslegen. (Für Anfänger: Wikipedia Tutorial.)
  • In einem späteren Schritt sollen bei Vorliegen ausreichender Informationen und Mitarbeiter pro Themenbereich Expertenräte mit erweiterten Nutzerrechten gebildet werden, hierzu ist die qualifizierte Vorarbeit die beste Bewerbungsgrundlage.
  • Besonders hilfreich wären nach wie vor Mitarbeiter mit Erfahrungen in fortgeschrittener Wiki-Technologie (Benutzerverwaltung, Vorlagenprogrammierung, Gadgets) oder auch der Spam-Abwehr. Auch für das Social-Media Marketing ist Unterstützung willkommen.
  • Finanzielle Unterstützung ist jederzeit – aktuell besonders – für die Fortführung der WikiReal-Aufklärungsarbeit höchst willkommen (siehe unten).
  • Wer Interesse an zukünftigen Informationen hat, lässt sich bei info@wikireal.org auf den Verteiler setzen.

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WikiReal wird betrieben von der im Sommer 2014 gegründeten WikiReal gGmbH (gemeinnützige GmbH), die berechtigt ist, steuerlich absetzbare Spenden anzunehmen. Die Einhaltung der satzungsmäßigen Voraussetzungen nach den §§ 51, 59, 60 und 61 AO wurde vom Finanzamt München, Abt. Körperschaften, StNr. 143 / 237 / 85784 mit Bescheid vom 11.09.2014 nach § 60a AO gesondert festgestellt. Wir fördern nach unserer Satzung folgende gemeinnützige Zwecke: Demokratisches Staatswesen / Volksbildung / Wissenschaft und Forschung / Förderung des bürgerschaftlichen Engagements (§ 52 Abs. 2 Satz 1 Nrn. 24, 7, 1 und 23 AO). Spendenkonto:

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