Stuttgart 21/Schlichtung/Zitate: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Grinsen.jpg | 540 px | rechts | thumb | <u>Grinsen der Befürworter</u>, [[#Nonverbale_Kommunikation|oft bei Falschaussagen]] (Bilder v.a. {{cit| Phoenix}}, Ausschn.), von li. ob.:<br />1. Kefer: Der Gleisplan des Kopfbahnhofs sei ungeeignet ({{cit| Prot. 1. Tag}} 14:00 Uhr S. 61)<br />2. Gönner: Unrichtige Kritiker-Aussagen kommen nachmittags dran ({{cit| Prot. 1. Tag}} 11:41 Uhr S. 34)<br />3. Kefer als Dr. Geißler den Kritiker Holzhey maßregelt ({{cit| Prot. 7. Tag}} 14:51 Uhr S. 89)<br />4. Gönner: Zusätzliche Züge werden nachgeliefert ({{cit| Prot. 2. Tag}} 14:46 Uhr S. 89)<br />5. Scharf/Kefer amüsiert: Prüfung der Kosten ohne die Preise ({{cit| Prot. 7. Tag}} 13:32 Uhr S. 76)<br />6. Gönner: "Bruch der Friedenspflicht" durch Rockenbauch (fluegel.tv, {{cit| Prot. 6. Tag}} 17:22 S. 205)<br />7. Kefer: Herunterrechnung Tunnelkosten sei "Analogieableitung" ({{cit| Prot. 8. Tag}} 09:33 Uhr S. 14)<br />8. Prof. Martin grinst nach Arnoldis berechtigter Prämissen-Kritik ({{cit| Prot. 1. Tag}} 14:41 Uhr S. 76)<br />9. Kefer als Palmer die Täuschung des Parlaments schildert ({{cit| Prot. 8. Tag}} 14:35 Uhr S. 110)]]
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{{id|Abb_Grinsen}}[[Datei:Grinsen.jpg | 540 px | rechts | thumb | <u>Grinsen der Befürworter</u>, [[#Nonverbale_Kommunikation|oft bei Falschaussagen]] (Bilder v.a. {{cit| Phoenix}}, Ausschn.), von li. ob.:<br />1. Kefer: Der Gleisplan des Kopfbahnhofs sei ungeeignet ({{cit| Prot. 1. Tag}} 14:00 Uhr S. 61)<br />2. Gönner: Unrichtige Kritiker-Aussagen kommen nachmittags dran ({{cit| Prot. 1. Tag}} 11:41 Uhr S. 34)<br />3. Kefer als Dr. Geißler den Kritiker Holzhey maßregelt ({{cit| Prot. 7. Tag}} 14:51 Uhr S. 89)<br />4. Gönner: Zusätzliche Züge werden nachgeliefert ({{cit| Prot. 2. Tag}} 14:46 Uhr S. 89)<br />5. Scharf/Kefer amüsiert: Prüfung der Kosten ohne die Preise ({{cit| Prot. 7. Tag}} 13:32 Uhr S. 76)<br />6. Gönner: "Bruch der Friedenspflicht" durch Rockenbauch (fluegel.tv, {{cit| Prot. 6. Tag}} 17:22 S. 205)<br />7. Kefer: Herunterrechnung Tunnelkosten sei "Analogieableitung" ({{cit| Prot. 8. Tag}} 09:33 Uhr S. 14)<br />8. Prof. Martin grinst nach Arnoldis berechtigter Prämissen-Kritik ({{cit| Prot. 1. Tag}} 14:41 Uhr S. 76)<br />9. Kefer als Palmer die Täuschung des Parlaments schildert ({{cit| Prot. 8. Tag}} 14:35 Uhr S. 110)]]
 
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* ''"Das ist der Sachstand. Zumindest der, <u>der uns jetzt seit 32 Stunden vorliegt</u>."''  (Wörtlich nach Video)
 
* ''"Das ist der Sachstand. Zumindest der, <u>der uns jetzt seit 32 Stunden vorliegt</u>."''  (Wörtlich nach Video)
:: ''"Das ist der Sachstand."'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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:''"Das ist der Sachstand."'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
 
:: Felix Berschin, 22.10.2010 ({{cit| Prot. 1. Tag}} 16:17 Uhr S. 110). Die Information, dass die Kritiker den S21-Fahrplan erst anderthalb Tage vor dem Termin erhielten, fehlt.
 
:: Felix Berschin, 22.10.2010 ({{cit| Prot. 1. Tag}} 16:17 Uhr S. 110). Die Information, dass die Kritiker den S21-Fahrplan erst anderthalb Tage vor dem Termin erhielten, fehlt.
  
 
{{id|Geißler_Schauspiel}}[[Datei:2010-10-29_11-40_Geißler_schmunzelt_nach_Versprecher_Schauspiel.jpg | 320 px | rechts | thumb | <u>Heiner Geißler schmunzelt</u> nach seinem Versprecher "Schauspiel" statt "Schaubild", er verbessert sich nicht ({{cit| Prot. 2. Tag}} 11:40 Uhr S. 36).]]
 
{{id|Geißler_Schauspiel}}[[Datei:2010-10-29_11-40_Geißler_schmunzelt_nach_Versprecher_Schauspiel.jpg | 320 px | rechts | thumb | <u>Heiner Geißler schmunzelt</u> nach seinem Versprecher "Schauspiel" statt "Schaubild", er verbessert sich nicht ({{cit| Prot. 2. Tag}} 11:40 Uhr S. 36).]]
 
* ''"Was sagen sie jetzt zu diesem <u>Schauspiel</u>?"'' (Wörtlich nach Video, Geißler spricht "Schauspiel" langsam und deutlich aus und schmunzelt danach anhaltend, siehe rechts)
 
* ''"Was sagen sie jetzt zu diesem <u>Schauspiel</u>?"'' (Wörtlich nach Video, Geißler spricht "Schauspiel" langsam und deutlich aus und schmunzelt danach anhaltend, siehe rechts)
::''"Was sagen Sie jetzt zu diesem <u>Schaubild</u>?"'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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:''"Was sagen Sie jetzt zu diesem <u>Schaubild</u>?"'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
 
:: Schlichter Heiner Geißler, 29.10.2010 ({{cit| Prot. 2. Tag}} 11:40 Uhr S. 36). Warum wurde dieses harmlose Wort geändert?
 
:: Schlichter Heiner Geißler, 29.10.2010 ({{cit| Prot. 2. Tag}} 11:40 Uhr S. 36). Warum wurde dieses harmlose Wort geändert?
  
 
* ''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass <u>ich die Landesregierung von Baden-Württemberg bin</u>."'' (Wörtlich nach Video)
 
* ''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass <u>ich die Landesregierung von Baden-Württemberg bin</u>."'' (Wörtlich nach Video)
::''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich <u>Mitglied</u> der Landesregierung von Baden-Württemberg bin."'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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:''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich <u>Mitglied</u> der Landesregierung von Baden-Württemberg bin."'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
 
::Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 04.11.2011 ({{cit| Prot. 3. Tag}} 16:07 Uhr S. 118)
 
::Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 04.11.2011 ({{cit| Prot. 3. Tag}} 16:07 Uhr S. 118)
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* ''"Es geht nicht um die Frage, ob dieser Bahnhof mit den <u>2,5 % ein, ein, ein</u> Konstruktionsfehler ist."'' (Wörtlich nach Video)
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:''"Es geht nicht um die Frage, ob dieser Bahnhof mit den <u>2,5 ‰ ein</u> Konstruktionsfehler ist."'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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::DB-Vorstand Dr. Volker Kefer, 20.11.2010 ({{cit| Prot. 6. Tag}} 17:09 Uhr S. 201). Hier wurde versucht, einen sachlichen Fehler Kefers zu korrigieren. Richtig wäre aber 15 ‰ oder 1,5 % gewesen.
  
 
* ''"Wir brauchen jetzt wirklich keine Debatte für die Schlichtung über den Begriff ... trassenscharf oder <u>rassenscharf</u>, nicht wahr, das brauchen wir nun wirklich nicht."'' (Wörtlich nach Video)
 
* ''"Wir brauchen jetzt wirklich keine Debatte für die Schlichtung über den Begriff ... trassenscharf oder <u>rassenscharf</u>, nicht wahr, das brauchen wir nun wirklich nicht."'' (Wörtlich nach Video)
::''"Wir brauchen jetzt für die Schlichtung wirklich keine Debatte über den Begriff »trassenscharf«. Das brauchen wir wirklich nicht." (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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:''"Wir brauchen jetzt für die Schlichtung wirklich keine Debatte über den Begriff »trassenscharf«. Das brauchen wir wirklich nicht." (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
 
::Schlichter Heiner Geißler, 27.11.2010 ({{cit| Prot. 8. Tag}} 15:15 Uhr S. 127)
 
::Schlichter Heiner Geißler, 27.11.2010 ({{cit| Prot. 8. Tag}} 15:15 Uhr S. 127)
  
 
* ''"Und je nachdem, wieviel man davon ansetzt, komme ich bei dieser <u>Hochschätzung</u> auf 3,3 bis 3,7 Milliarden Euro."'' (Wörtlich nach Video)
 
* ''"Und je nachdem, wieviel man davon ansetzt, komme ich bei dieser <u>Hochschätzung</u> auf 3,3 bis 3,7 Milliarden Euro."'' (Wörtlich nach Video)
::''"Je nachdem wie viel man davon ansetzt, komme ich bei dieser <u>Hochrechnung</u> auf 3,3 bis 3,7 Milliarden €." (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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:''"Je nachdem wie viel man davon ansetzt, komme ich bei dieser <u>Hochrechnung</u> auf 3,3 bis 3,7 Milliarden €." (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
 
::Prof. Gerhard Heimerl, 27.11.2010 ({{cit| Prot. 8. Tag}} 16:00 Uhr S. 148). Heimerl hatte die Werte übertrieben hoch dargestellt, es war also möglicherweise ein <u>Freud'scher Versprecher</u>.
 
::Prof. Gerhard Heimerl, 27.11.2010 ({{cit| Prot. 8. Tag}} 16:00 Uhr S. 148). Heimerl hatte die Werte übertrieben hoch dargestellt, es war also möglicherweise ein <u>Freud'scher Versprecher</u>.
  
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* ''"Und es gibt zweitens auf der Grundlage dieser Überlegungen die Beratung durch die Firma SMA - also die Schweizer -, die dann gesagt haben, was ist im Grundtaktverkehr möglich. Das war ja das, was auch die Grundlage einer der Folien heute Vormittag vom Herrn Palmer war und was auch diesen Gleisbelegungsplan ausmacht. Und dort waren wir heute Morgen zu dem Ergebnis gekommen, dass für die Frage der zusätzlichen Züge, die ja notwendig sind - ich sage jetzt ganz bewusst zusätzliche Züge, weil die andere Begrifflichkeit Sie ja gesagt haben, Sie halten Sie nicht für glücklich -, dass wir diese noch nachliefern und uns dann darüber unterhalten. Und jetzt nicht auf dieser Grundlage, bei der wir klar gesagt haben, sie entspricht nicht der überarbeiteten Grundlage, jetzt nicht diese Diskussion führen."'' (Wörtlich nach Video)
 
* ''"Und es gibt zweitens auf der Grundlage dieser Überlegungen die Beratung durch die Firma SMA - also die Schweizer -, die dann gesagt haben, was ist im Grundtaktverkehr möglich. Das war ja das, was auch die Grundlage einer der Folien heute Vormittag vom Herrn Palmer war und was auch diesen Gleisbelegungsplan ausmacht. Und dort waren wir heute Morgen zu dem Ergebnis gekommen, dass für die Frage der zusätzlichen Züge, die ja notwendig sind - ich sage jetzt ganz bewusst zusätzliche Züge, weil die andere Begrifflichkeit Sie ja gesagt haben, Sie halten Sie nicht für glücklich -, dass wir diese noch nachliefern und uns dann darüber unterhalten. Und jetzt nicht auf dieser Grundlage, bei der wir klar gesagt haben, sie entspricht nicht der überarbeiteten Grundlage, jetzt nicht diese Diskussion führen."'' (Wörtlich nach Video)
::''"SMA hat zunächst erörtert, was im Grundtaktverkehr möglich ist. Dies war im Übrigen die Grundlage einer der Folien von Herrn Palmer. Dies wird auch anhand dieses Gleisbelegungsplans deutlich. Heute Morgen sind wir zu dem Ergebnis gekommen, dass wir hinsichtlich der Frage der erforderlichen zusätzlichen Züge noch Unterlagen nachliefern und uns dann darüber unterhalten und jetzt nicht die Diskussion führen, weil die Grundlage nicht der überarbeiteten Grundlage entspricht."'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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:''"SMA hat zunächst erörtert, was im Grundtaktverkehr möglich ist. Dies war im Übrigen die Grundlage einer der Folien von Herrn Palmer. Dies wird auch anhand dieses Gleisbelegungsplans deutlich. Heute Morgen sind wir zu dem Ergebnis gekommen, dass wir hinsichtlich der Frage der erforderlichen zusätzlichen Züge noch Unterlagen nachliefern und uns dann darüber unterhalten und jetzt nicht die Diskussion führen, weil die Grundlage nicht der überarbeiteten Grundlage entspricht."'' (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
 
::Landesverkehrsministerin Tanja Gönner ({{cit| Prot. 2. Tag}} 14:46 Uhr S. 89)
 
::Landesverkehrsministerin Tanja Gönner ({{cit| Prot. 2. Tag}} 14:46 Uhr S. 89)
  
 
* ''"Dann hat man als Drittes die Betrachtung gemacht: Falls dort irgendetwas ins Rollen kommt das sollte nicht passieren – , ... passieren sollte. Aber falls irgendetwas dort in's Rollen kommt, muss der Bahnsteig so ausgestaltet sein, dass dieser Neigung von 1,5 Prozent in der Längsrichtung eine Neigung von 1 Prozent - und heute wird untersucht 2 Prozent - in die Mitte der beiden Bahnsteige erfolgt, sodass also, wenn irgend etwas in's Rollen kommt, das nicht zum Ba... zum... zum Zug hinrollt, sondern in die Mitte hineinrollt."'' (Wörtlich nach Video)
 
* ''"Dann hat man als Drittes die Betrachtung gemacht: Falls dort irgendetwas ins Rollen kommt das sollte nicht passieren – , ... passieren sollte. Aber falls irgendetwas dort in's Rollen kommt, muss der Bahnsteig so ausgestaltet sein, dass dieser Neigung von 1,5 Prozent in der Längsrichtung eine Neigung von 1 Prozent - und heute wird untersucht 2 Prozent - in die Mitte der beiden Bahnsteige erfolgt, sodass also, wenn irgend etwas in's Rollen kommt, das nicht zum Ba... zum... zum Zug hinrollt, sondern in die Mitte hineinrollt."'' (Wörtlich nach Video)
::''"Dann hat man als Drittes die Betrachtung gemacht: Falls dort irgendetwas ins Rollen kommt das sollte nicht passieren –, muss der Bahnsteig so ausgestaltet sein, dass dieser Neigung von 1,5 % in der Längsrichtung eine Neigung von 1 % – heute sind es 2 % – in der Mitte der beiden Bahnsteige gegenübersteht, sodass es nicht zum Zug, sondern in die Mitte hineinrollt." (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
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:''"Dann hat man als Drittes die Betrachtung gemacht: Falls dort irgendetwas ins Rollen kommt das sollte nicht passieren –, muss der Bahnsteig so ausgestaltet sein, dass dieser Neigung von 1,5 % in der Längsrichtung eine Neigung von 1 % – heute sind es 2 % – in der Mitte der beiden Bahnsteige gegenübersteht, sodass es nicht zum Zug, sondern in die Mitte hineinrollt." (<u>Offizielle Fassung</u> des stenogr. Prot.)
 
::Volker Kefer ({{cit| Prot. 6. Tag}} 14:22 Uhr S. 140), das verräterisch stammelnde Sprachmuster, das auf die [[Stuttgart 21/Gleisneigung#Querneigung|mangelnde Eignung der Querneigung]] hindeuten könnte, wurde geschönt.
 
::Volker Kefer ({{cit| Prot. 6. Tag}} 14:22 Uhr S. 140), das verräterisch stammelnde Sprachmuster, das auf die [[Stuttgart 21/Gleisneigung#Querneigung|mangelnde Eignung der Querneigung]] hindeuten könnte, wurde geschönt.
  
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* ''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass <u>ich die Landesregierung von Baden-Württemberg bin</u>."'' (Wörtlich nach Video)
 
* ''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass <u>ich die Landesregierung von Baden-Württemberg bin</u>."'' (Wörtlich nach Video)
::''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich <u>Mitglied</u> der Landesregierung von Baden-Württemberg bin."'' (<u>Offizielle Fassung</u>, Stenogr. Prot.)
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:''"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich <u>Mitglied</u> der Landesregierung von Baden-Württemberg bin."'' (<u>Offizielle Fassung</u>, Stenogr. Prot.)
 
::Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 04.11.2011 ({{cit| Prot. 3. Tag}} 16:07 Uhr S. 118), das offizielle Protokoll wurde hier ein wenig "frisiert".
 
::Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 04.11.2011 ({{cit| Prot. 3. Tag}} 16:07 Uhr S. 118), das offizielle Protokoll wurde hier ein wenig "frisiert".
  
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::Schlichter Heiner Geißler, 26.11.2010 ({{cit| Prot. 7. Tag}} 11:33 Uhr S. 32)
 
::Schlichter Heiner Geißler, 26.11.2010 ({{cit| Prot. 7. Tag}} 11:33 Uhr S. 32)
  
* ''"Optimieren heißt knapp kalkulieren?"''
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* ''"<u>Optimieren heißt knapp kalkulieren</u>?"''
 
::Schlichter Heiner Geißler, 26.11.2010 ({{cit| Prot. 7. Tag}} 13:16 Uhr S. 70)
 
::Schlichter Heiner Geißler, 26.11.2010 ({{cit| Prot. 7. Tag}} 13:16 Uhr S. 70)
  
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==="Schlichtungsgrinsen"===
 
==="Schlichtungsgrinsen"===
  
Ein weites Feld für zusätzliche Analysen dürfte die nonverbale Kommunikation während der Schlichtung sein. Das <u>Grinsen der Befürworter</u> (Abb. oben rechts neben dem Inhaltsverzeichnis) war Gegenstand häufiger Kritik in Kommentaren zu der Schlichtung. Dieses häufige, zur Situation nicht passende Lächeln insbesondere vom Bahnvorstand Dr. Kefer und Landesverkehrsministerin Tanja Gönner gilt ebenso wie die zuvor erwähnten Abweichungen vom Sprachmuster als Anzeichen im Verhalten bei Falschaussagen.<ref name="Wikipedia_Lügen"/> In der Bildbeschreibung sind die jeweiligen Themenzusammenhänge angegeben.
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Ein weites Feld für zusätzliche Analysen dürfte die nonverbale Kommunikation während der Schlichtung sein. Das <u>Grinsen der Befürworter</u> ([[#Abb_Grinsen|Abb. oben rechts]] neben dem Inhaltsverzeichnis) war Gegenstand häufiger Kritik in Kommentaren zu der Schlichtung. Dieses häufige, zur Situation nicht passende Lächeln insbesondere vom Bahnvorstand Dr. Kefer und Landesverkehrsministerin Tanja Gönner gilt ebenso wie die zuvor erwähnten Abweichungen vom Sprachmuster als Anzeichen im Verhalten bei Falschaussagen.<ref name="Wikipedia_Lügen"/> In der Bildbeschreibung sind die jeweiligen Themenzusammenhänge angegeben.
  
 
===Schuldbewusste und betroffene Befürworter===
 
===Schuldbewusste und betroffene Befürworter===

Aktuelle Version vom 23. Mai 2019, 09:58 Uhr

Stuttgart 21 (Expertenrat) ► Schlichtung ► Auswertung | Verfehlungen | Zitate | (S.a. → Deutsche Bahn)   //   [ Vollbild  |  aus  (Hilfe) ]

Zitat.png
Verschiedene Zitate beleuchten Bedeutung und Anspruch der Schlichtung. Auch wenn dieser Anspruch verfehlt wurde, erbrachte die Schlichtung immerhin doch auch einige erhellende und erheiternde Einsichten. In der Protokollierung gab es einzelne sinnverändernde Eingriffe und geglättete Formulierungen verdächtig gestammelter Passagen.

Inhalt

Grinsen der Befürworter, oft bei Falschaussagen (Bilder v.a. Phoenix, Ausschn.), von li. ob.:
1. Kefer: Der Gleisplan des Kopfbahnhofs sei ungeeignet (Prot. 1. Tag 14:00 Uhr S. 61)
2. Gönner: Unrichtige Kritiker-Aussagen kommen nachmittags dran (Prot. 1. Tag 11:41 Uhr S. 34)
3. Kefer als Dr. Geißler den Kritiker Holzhey maßregelt (Prot. 7. Tag 14:51 Uhr S. 89)
4. Gönner: Zusätzliche Züge werden nachgeliefert (Prot. 2. Tag 14:46 Uhr S. 89)
5. Scharf/Kefer amüsiert: Prüfung der Kosten ohne die Preise (Prot. 7. Tag 13:32 Uhr S. 76)
6. Gönner: "Bruch der Friedenspflicht" durch Rockenbauch (fluegel.tv, Prot. 6. Tag 17:22 S. 205)
7. Kefer: Herunterrechnung Tunnelkosten sei "Analogieableitung" (Prot. 8. Tag 09:33 Uhr S. 14)
8. Prof. Martin grinst nach Arnoldis berechtigter Prämissen-Kritik (Prot. 1. Tag 14:41 Uhr S. 76)
9. Kefer als Palmer die Täuschung des Parlaments schildert (Prot. 8. Tag 14:35 Uhr S. 110)

Bedeutung der Schlichtung

Heiner Geißler versah die Schlichtung mit einem hohen Anspruch an eine Aufklärung nach Immanuel Kant, er wollte die Bevölkerung mit der Schlichtung in die Lage versetzen, selbstständig zu denken. Der Phoenix-Moderator Fittkau prägte den Begriff "Demokratie-Experiment", den Geißler übernahm. Geißler sah das "Stuttgarter Modell" als "Prototyp" einer "institutionalisierten Bürgerbeteiligung auf Augenhöhe", einer "unmittelbaren Demokratie" und als "Ergänzung" der "Verfassung". Er forderte absolute Aufrichtigkeit ein, deutete aber sehr wohl schon die eingeschränkte Verbindlichkeit der Veranstaltung an.

Aufklärung

Gesicht.png
Selbsttäuschung.png
Schlichter Heiner Geißler hatte die Veranstaltung mit zwei Zitaten zur Aufklärung nach Immanuel Kant eingerahmt und damit einen hohen Anspruch formuliert:
  • "Es ist im guten Sinne von Immanuel Kant eine Möglichkeit, eine Initiative, um die Bevölkerung in die Lage zu versetzen, jederzeit selbstständig zu denken. Das ist Aufklärung. Zu dieser Fähigkeit gehört eben die Information."
Heiner Geißler (Prot. 1. Tag 10:15 Uhr S. 3)
  • "Die Schlichtung war daher auch moderne Aufklärung im besten Sinne von Immanuel Kant, nämlich die Menschen zu befähigen, sich aus, wie er sagte, unverschuldeter Unmündigkeit zu befreien und dadurch, so seine Formulierung, "jederzeit selbständig zu denken", das bedeutet, sich sein eigenes Urteil sich bilden zu können."
Heiner Geißler (Prot. 9. Tag 17:00 Uhr S. 38)

Demokratie-Experiment

  • "Es ist, wenn man so will, ein Demokratie- und ein Medien-Experiment. Live übertragen von Phoenix im Fernsehen und im Internet."
Hans-Werner Fittkau (Mod. Phoenix 22.10.2010 12:36 Uhr)
  • "Sie sehen, in der Presse wird alles Mögliche geredet. Es gibt Leute von dieser und von der anderen Seite, die unser demokratisches Experiment natürlich nicht so gut finden und es möglicherweise auch verhindern wollen. Auf die brauchen wir aber gar nicht zu hören."
Heiner Geißler (Prot. 2. Tag 10:26 Uhr S. 10)
  • ""Eine Innovation, die für zukünftige Fälle hier oder irgendwo anders in Deutschland durchaus auch beispielgebend sein kann, wenn wir es hier richtig machen."
Heiner Geißler (Prot. 2. Tag 10:27 Uhr S. 10)
  • "Die Bahn hat ja auch sehr eindeutig erklärt und das auch bewiesen, dass sie sich an den Rahmen der Verabredung hält, die die Voraussetzungen waren dafür, dass es überhaupt zu dem Gespräch gekommen ist, diesem Demokratie-Experiment."
Heiner Geißler (im Interview mit Hans-Werner Fittkau, Phoenix 22.10.2010 18:27 Uhr)
  • "Was wir hier machen, richtet sich nicht gegen die parlamentarische Demokratie, die unverzichtbar ist, aber sie ist eine Ergänzung unserer demokratischen Verfassung. Ich würde mal sagen, es ist ein Projekt der unmittelbaren Bürgerdemokratie in einer Zivilgesellschaft."
Heiner Geißler (Prot. 3. Tag 10:07 Uhr S. 2)
  • "Solange dies [Elemente direkter Demokratie] im Bund und in den Ländern nicht möglich ist, bietet sich das hier praktizierte Stuttgarter Modell als Prototyp an (als institutionalisierte Bürgerbeteiligung auf Augenhöhe)"
Heiner Geißler (Prot. 9. Tag 17:04 S. 40)
  • "Die Schlichtung ist ein neues Projekt unmittelbarer Demokratie mit großer Transparenz."
Heiner Geißler (Prot. 9. Tag 17:07 S. 40)
  • ""Der Dank gilt ebenso den Stenographen, der Presse und den Fernsehanstalten (natürlich auch dem Radio), die diesem Demokratie-Experiment zu einer großen Publizität und zu einem entsprechenden Erfolg verholfen haben."
Heiner Geißler (Prot. 9.Tag 17:25 Uhr S. 45)
  • "Ich will mich auch bedanken. Phoenix hat ja mit dazu beigetragen, dass dieses Demokratie-Experiment auch erfolgreich gewesen ist."
Heiner Geißler (Mod. Phoenix 30.11.2010 18:27 Uhr)

Aufrichtigkeit

Geißler scheint anzudeuten, dass durchaus Zweifel an der Ehrlichkeit der Veranstaltung aufkommen könnten:

  • "Es gibt im Schwäbischen ein Sprichwort: »Ehrlich währt am längsten, und wer nicht stielt, der kommt zu nichts.« Das unterstellen manche dem, was wir hier tun, dass wir sagen: Wir sind ehrlich, aber in Wirklichkeit machen wir ganz anderes. Das tun wir eben nicht. Wir wollen hier ehrlich bleiben."
Heiner Geißler (Prot. 2. Tag 11:31 Uhr S. 33)
  • "Ich finde, man sollte offen und ehrlich diskutieren, damit man auf die wirklichen Gründe kommt, die auch überzeugend sind."
Heiner Geißler (Prot. 3. Tag 12:30 Uhr S. 51)
  • "Aber ich wiederhole noch einmal, es gibt weder in der Politik, noch hier was den Bahnhof betrifft, absolute Wahrheiten, sondern es wird darauf ankommen, die Argumente Pro und Contra abzuwägen und dann eben Schlüsse daraus zu ziehen, was besser ist unter wirtschaftlicher, ökologischer, verkehrspolitischer und sonstiger Hinsicht."
Heiner Geißler (Prot. 5. Tag 10:03 Uhr S. 2)
  • "Konrad Adenauer hat einmal bei einer Pressekonferenz gesagt: Es gibt die einfache Wahrheit, die reine Wahrheit und die lautere Wahrheit, und ich gebe Ihnen die reine Wahrheit. Hat Adenauer gesagt. Wir wollen uns bemühen, dass Sie in den Besitz der lauteren Wahrheit kommen. Jedenfalls strengen wir uns an."
Heiner Geißler (Prot. 5. Tag 10:04 Uhr S. 2)

Transparenz

  • "Wir machen hier den Versuch einer Fach- und Sachschlichtung. Man kann auch sagen – wie es der Ministerpräsident neulich gesagt hat –, dass wir einen Faktencheck machen."
Heiner Geißler (Prot. 1. Tag 10:08 Uhr S. 2)
  • "Wir werden also alle Fakten auf den Tisch legen. Alle an den Tisch. Alles auf den Tisch."
Heiner Geißler (Prot. 1. Tag 10:10 Uhr S. 2). Zu "alle Fakten auf den Tisch" gibt es daraufhin zahlreiche Zitate.
  • "Wir machen einen Faktencheck."
Heiner Geißler (Prot. 2. Tag 11:31 Uhr S. 33)

Verbindlichkeit

Geißler macht wiederholt klar, dass die Verbindlichkeit der Schlichtung recht eingeschränkt ist und es im Wesentlichen um die Information der Bevölkerung über ein schon entschiedenes Projekt geht.

  • "Weil das Projekt Stuttgart 21 schon über lange Jahre hinweg in den Gemeinderäten, in den Stadträten und in den Parlamenten beraten worden ist und darüber auch entschieden worden ist. Dennoch kann man sich in der heutigen demokratischen Situation nicht mehr allein darauf berufen. Es bleibt alles rechtmäßig und legal, was beschlossen worden ist. [...] Auch grundsätzlich bleibt immer wieder die Aufgabe für die Politik, das, was einmal beschlossen worden ist, in der jeweiligen Phase der Realisierung des Projekts den Menschen zu begründen und zu erläutern. Dazu soll diese Schlichtung einen Beitrag leisten."
Heiner Geißler (Prot. 1. Tag 10:11 Uhr S. 2)
  • "Es ist kein Anschlag auf die parlamentarische Demokratie, sondern es ist eine Ergänzung, eine zusätzliche demokratische Aktion, um das zu erreichen, was eben in der Zeit des Internets absolut notwendig ist, nämlich die Bevölkerung zu informieren über die Hintergründe, über die Gründe, über die Fakten, die für eine wichtige politische Entscheidung getroffen worden sind."
Heiner Geißler (Prot. 2. Tag 10:26 Uhr S. 10)

"Wir sind ja eine, eine zivilgesellschaftlich zusammengesetzte, selbstorganisierte Organisation, so will ich das mal definieren. Wir haben uns zusammengefunden zu dieser Schlichtung." [und nicht dem Haushaltsausschuss des Bundestags vergleichbar]

Heiner Geißler (Prot. 8.Tag 09:55 Uhr S. 22)


Abweichungen in den offiziellen Protokollen

Im Vergleich der offiziellen Protokolle mit den wortgetreuen Abschriften nach den Videos zeigen sich nur wenige sinn-verändernde Eingriffe. Überwiegend wurde lediglich sprachlich geglättet. Aber dabei ging auch mancher Hinweis im Ausdruck auf dahinter liegende Unaufrichtigkeiten verloren.

Eingriffe in das Protokoll, die den Sinn veränderten

Mundverbot.png

In dem Vergleich der wortgenauen Protokollierung nach den Videos (archive.org) und den offiziellen stenografischen Protokollen (schlichtung-s21.de) sind die meisten größeren Unterschiede nur sprachliche Glättungen. Den Sinn verändernde Eingriffe bzw. Auslassungen fielen nur vereinzelt auf:

  • "Das ist der Sachstand. Zumindest der, der uns jetzt seit 32 Stunden vorliegt." (Wörtlich nach Video)
"Das ist der Sachstand." (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
Felix Berschin, 22.10.2010 (Prot. 1. Tag 16:17 Uhr S. 110). Die Information, dass die Kritiker den S21-Fahrplan erst anderthalb Tage vor dem Termin erhielten, fehlt.
Heiner Geißler schmunzelt nach seinem Versprecher "Schauspiel" statt "Schaubild", er verbessert sich nicht (Prot. 2. Tag 11:40 Uhr S. 36).
  • "Was sagen sie jetzt zu diesem Schauspiel?" (Wörtlich nach Video, Geißler spricht "Schauspiel" langsam und deutlich aus und schmunzelt danach anhaltend, siehe rechts)
"Was sagen Sie jetzt zu diesem Schaubild?" (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
Schlichter Heiner Geißler, 29.10.2010 (Prot. 2. Tag 11:40 Uhr S. 36). Warum wurde dieses harmlose Wort geändert?
  • "Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich die Landesregierung von Baden-Württemberg bin." (Wörtlich nach Video)
"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich Mitglied der Landesregierung von Baden-Württemberg bin." (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 04.11.2011 (Prot. 3. Tag 16:07 Uhr S. 118)
  • "Es geht nicht um die Frage, ob dieser Bahnhof mit den 2,5 % ein, ein, ein Konstruktionsfehler ist." (Wörtlich nach Video)
"Es geht nicht um die Frage, ob dieser Bahnhof mit den 2,5 ‰ ein Konstruktionsfehler ist." (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
DB-Vorstand Dr. Volker Kefer, 20.11.2010 (Prot. 6. Tag 17:09 Uhr S. 201). Hier wurde versucht, einen sachlichen Fehler Kefers zu korrigieren. Richtig wäre aber 15 ‰ oder 1,5 % gewesen.
  • "Wir brauchen jetzt wirklich keine Debatte für die Schlichtung über den Begriff ... trassenscharf oder rassenscharf, nicht wahr, das brauchen wir nun wirklich nicht." (Wörtlich nach Video)
"Wir brauchen jetzt für die Schlichtung wirklich keine Debatte über den Begriff »trassenscharf«. Das brauchen wir wirklich nicht." (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
Schlichter Heiner Geißler, 27.11.2010 (Prot. 8. Tag 15:15 Uhr S. 127)
  • "Und je nachdem, wieviel man davon ansetzt, komme ich bei dieser Hochschätzung auf 3,3 bis 3,7 Milliarden Euro." (Wörtlich nach Video)
"Je nachdem wie viel man davon ansetzt, komme ich bei dieser Hochrechnung auf 3,3 bis 3,7 Milliarden €." (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
Prof. Gerhard Heimerl, 27.11.2010 (Prot. 8. Tag 16:00 Uhr S. 148). Heimerl hatte die Werte übertrieben hoch dargestellt, es war also möglicherweise ein Freud'scher Versprecher.

Glättung von unbeholfenen Passagen

Größere sprachliche Glättungen im offiziellen stenografischen Protokoll betrafen teils Passagen, in denen die stockende, stotternde Sprechweise auf eine Unsicherheit des Sprechers hindeutet. Diese stand möglicherweise im Zusammenhang mit jeweils unaufrichtigen Aussagen. Diese Abweichungen im Sprachmuster gelten wie das unten angesprochene Grinsen als Anzeichen im Verhalten bei Falschaussagen.[1] Vor allem auf Befürworterseite gibt es hier einige Beispiele, die jedoch im offiziellen Protokoll jeweils geglättet wurden:

  • "Und es gibt zweitens auf der Grundlage dieser Überlegungen die Beratung durch die Firma SMA - also die Schweizer -, die dann gesagt haben, was ist im Grundtaktverkehr möglich. Das war ja das, was auch die Grundlage einer der Folien heute Vormittag vom Herrn Palmer war und was auch diesen Gleisbelegungsplan ausmacht. Und dort waren wir heute Morgen zu dem Ergebnis gekommen, dass für die Frage der zusätzlichen Züge, die ja notwendig sind - ich sage jetzt ganz bewusst zusätzliche Züge, weil die andere Begrifflichkeit Sie ja gesagt haben, Sie halten Sie nicht für glücklich -, dass wir diese noch nachliefern und uns dann darüber unterhalten. Und jetzt nicht auf dieser Grundlage, bei der wir klar gesagt haben, sie entspricht nicht der überarbeiteten Grundlage, jetzt nicht diese Diskussion führen." (Wörtlich nach Video)
"SMA hat zunächst erörtert, was im Grundtaktverkehr möglich ist. Dies war im Übrigen die Grundlage einer der Folien von Herrn Palmer. Dies wird auch anhand dieses Gleisbelegungsplans deutlich. Heute Morgen sind wir zu dem Ergebnis gekommen, dass wir hinsichtlich der Frage der erforderlichen zusätzlichen Züge noch Unterlagen nachliefern und uns dann darüber unterhalten und jetzt nicht die Diskussion führen, weil die Grundlage nicht der überarbeiteten Grundlage entspricht." (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
Landesverkehrsministerin Tanja Gönner (Prot. 2. Tag 14:46 Uhr S. 89)
  • "Dann hat man als Drittes die Betrachtung gemacht: Falls dort irgendetwas ins Rollen kommt das sollte nicht passieren – , ... passieren sollte. Aber falls irgendetwas dort in's Rollen kommt, muss der Bahnsteig so ausgestaltet sein, dass dieser Neigung von 1,5 Prozent in der Längsrichtung eine Neigung von 1 Prozent - und heute wird untersucht 2 Prozent - in die Mitte der beiden Bahnsteige erfolgt, sodass also, wenn irgend etwas in's Rollen kommt, das nicht zum Ba... zum... zum Zug hinrollt, sondern in die Mitte hineinrollt." (Wörtlich nach Video)
"Dann hat man als Drittes die Betrachtung gemacht: Falls dort irgendetwas ins Rollen kommt das sollte nicht passieren –, muss der Bahnsteig so ausgestaltet sein, dass dieser Neigung von 1,5 % in der Längsrichtung eine Neigung von 1 % – heute sind es 2 % – in der Mitte der beiden Bahnsteige gegenübersteht, sodass es nicht zum Zug, sondern in die Mitte hineinrollt." (Offizielle Fassung des stenogr. Prot.)
Volker Kefer (Prot. 6. Tag 14:22 Uhr S. 140), das verräterisch stammelnde Sprachmuster, das auf die mangelnde Eignung der Querneigung hindeuten könnte, wurde geschönt.

Weitere Zitate chronologisch

1. Tag, Leistungsfähigkeit, 22.10.2010

  • "Nun haben wir, das möchte ich auch noch sagen, vor allem hier in Deutschland immer die verhängnisvolle Neigung anzunehmen, dass Gedanken umso gescheiter sein müssten, je unverständlicher sie formuliert werden."
Schlichter Heiner Geißler (Prot. 1. Tag 10:16 Uhr S. 3)
  • "Alles, was Sie sagen, stimmt, aber das Ergebnis ist falsch. Vielleicht muss man dafür Professor sein, um das zu können."
Tübingens Oberbürgermeister Boris Palmer, 22.10.2010 (Prot. 1. Tag 14:25 Uhr S. 70)
  • "Die Leistungsfähigkeit wurde nicht nur in Rechtsverfahren abgewogen, sondern wurde im übrigen auch Richter-rechtlich abgewogen."
Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 22.10.2010 (Prot. 1. Tag 16:36 Uhr S. 116)
  • "Ich bin an dem Punkt der Auffassung, dass man auch anderen, die sich sehr intensiv mit dem Thema beschäftigt haben, nicht von vornherein jede Fähigkeit absprechen kann."
Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 22.10.2010 (Prot. 1. Tag 16:36 Uhr S. 116)

2. Tag, Fortsetzung Leistungsfähigkeit, 29.10.2010

  • "Da nützt wolkiges Drumrumreden nichts. Da nützt auch nichts Allgemeines. Jetzt will ich konkret wissen, was ist falsch."
Tübingens Oberbürgermeister Boris Palmer (Prot. 2. Tag 14:53 Uhr S. 92), ("Allgemeines" fehlt im stenografischen Protokoll)
  • "Wir bräuchten das mal online, das ganze Zeug, die ganzen Gutachten, samstags, die müssen auf den großen Tisch da."
Hannes Rockenbauch (Prot. 2. Tag 17:25 Uhr S. 148)

3. Tag, Neubaustrecke Wendlingen-Ulm (NBS), 04.11.2010

  • "Jeder, der in einem Ministerium war, weiß, die Gelder werden nicht unbedingt nach den objektivsten Gesichtspunkten verteilt, sondern nach allen möglichen anderen Gesichtspunkten."
Heiner Geißler, 04.11.2010 (Prot. 3. Tag 15:37 Uhr S. 105)
  • "Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich die Landesregierung von Baden-Württemberg bin." (Wörtlich nach Video)
"Herr Bodack, würden Sie mir zugestehen, dass ich Mitglied der Landesregierung von Baden-Württemberg bin." (Offizielle Fassung, Stenogr. Prot.)
Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 04.11.2011 (Prot. 3. Tag 16:07 Uhr S. 118), das offizielle Protokoll wurde hier ein wenig "frisiert".

4. Tag, Alternative zu S21: Kopfbahnhof 21 (K21), 12.11.2010

  • "Aber genau Sie unterstellen uns, wir würden Ihnen unterstellen, Sie würden darüber nicht nachdenken, und das ist nicht so."
Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, 12.11.2010, (Prot. 4. Tag 13:58 Uhr)

5. Tag, Ökologie und Stadtplanung, 19.11.2010

  • "Konrad Adenauer hat einmal bei einer Pressekonferenz gesagt: Es gibt die einfache Wahrheit, die reine Wahrheit und die lautere Wahrheit, und ich gebe Ihnen die reine Wahrheit. Hat Adenauer gesagt. Wir wollen uns bemühen, dass Sie in den Besitz der lauteren Wahrheit kommen. Jedenfalls strengen wir uns an."
Schlichter Heiner Geißler, 19.11.2010 (Prot. 5. Tag 10:04 Uhr S. 2)
  • "Wir sind schon der Ansicht: Wenn Transparenz, dann richtig."
Volker Kefer, 19.11.2010 (Prot. 5. Tag 10:05 Uhr S. 2)

6. Tag, Geologie und Sicherheit, 20.11.2010

  • "Der Rauch tut offenbar das, was Sie wollen."
Schlichter Heiner Geißler in Richtung Bahn, 20.11.2010 (Prot. 6. Tag 15:30 Uhr S. 163)
  • "Möglicherweise alles, was zum ersten Mal passiert, ist vorher immer als theoretisch unmöglich bezeichnet worden." "Es geht darum, ob Technik, Ökonomie wichtiger ist als die Menschen, das ist die Frage. Und die Leute haben bei uns den Eindruck, nicht wahr, dass die Menschen nicht so wichtig sind." "Es braucht nur ein Kind ums Leben kommen, dann ist Ihr ganzer schöner Bahnhof Schall und Rauch."
Schlichter Heiner Geißler in Richtung Bahn zum Bahnsteiggefälle, 20.11.2010 (Prot. 6. Tag 17:16 Uhr S. 204)

7. Tag, Kosten und Finanzierung, 26.11.2010

  • "Also konservativ heißt realistisch?"
Schlichter Heiner Geißler, 26.11.2010 (Prot. 7. Tag 11:33 Uhr S. 32)
  • "Optimieren heißt knapp kalkulieren?"
Schlichter Heiner Geißler, 26.11.2010 (Prot. 7. Tag 13:16 Uhr S. 70)
  • "Winfried Herrmann: "Was mich als Ausschussvorsitzender ziemlich beunruhigt ist: Dass wir nicht nur bei diesem Projekt, sondern bei vielen anderen Projekten ... bekommen wir Informationen, und zwar anonymisiert, ohne dass Menschen sagen, ich kann's ihnen sagen, aber sie dürfen nicht meinen Namen verwenden aus der Bahn, aus dem Ministerium, aus beratenden Firmen, die mit ihnen im Geschäft sind, die uns andere Daten geben als das, was wir von der Bundesregierung oder von ihnen bekommen."
Winfried Hermann, 26.11.2010 (Prot. 7. Tag 17:13 Uhr S. 144)

8. Tag, Leistungsfähigkeit und Betriebskonzept, 27.11.2010

  • "Wenn das stimmt, was sie sagen (zu den Befürwortern) [...] dann ist ja die Konsequenz, [...] dass diese Seite (zeigt auf die Befürworterseite) offensichtlichen Quatsch plant."
Schlichter Heiner Geißler zu den verpassten Anschlüssen im Tiefbahnhof, 27.11.2010 (Prot. 8. Tag 11:51 Uhr S. 67)
  • "Herr Palmer, ich zolle Ihnen zuerst meinen Respekt, und zwar ehrlich. Das ist eine gute Arbeit. [...] Allen Respekt! – Hätten Sie nicht Lust, bei uns als Planer anzufangen?"
Bahnvorstand Volker Kefer, 27.11.2010 (Prot. 8. Tag 12:36 Uhr S. 85/86)
  • "Nicht alles was rechtlich einwandfrei ist, ist vernünftig."
Schlichter Heiner Geißler, 27.11.2010 (Prot. 8. Tag 17:09 Uhr S. 177)

9. Tag, Schlußplädoyers und Schlichterspruch, 30.11.2010

  • "Die Zeit der Basta-Politik ist vorbei. Auch Parlamentsbeschlüsse werden hinterfragt, vor allem wenn es Jahre dauert, bis sie realisiert werden. Sie müssen jedenfalls in dieser Zeit immer wieder begründet und erläutert werden."
Schlichter Heiner Geißler, 30.11.2010 (Prot. 9. Tag 17:02 Uhr S. 39)


Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, als sie den Gegnern zu Unrecht falsche Zahlen vorwarf und als sie ertappt wurde, dass es sie war, die gar keinen Spitzenstunden-Fahrplan geliefert hatte (Prot. 2. Tag 11:42 Uhr S. 37).

Nonverbale Kommunikation

"Schlichtungsgrinsen"

Ein weites Feld für zusätzliche Analysen dürfte die nonverbale Kommunikation während der Schlichtung sein. Das Grinsen der Befürworter (Abb. oben rechts neben dem Inhaltsverzeichnis) war Gegenstand häufiger Kritik in Kommentaren zu der Schlichtung. Dieses häufige, zur Situation nicht passende Lächeln insbesondere vom Bahnvorstand Dr. Kefer und Landesverkehrsministerin Tanja Gönner gilt ebenso wie die zuvor erwähnten Abweichungen vom Sprachmuster als Anzeichen im Verhalten bei Falschaussagen.[1] In der Bildbeschreibung sind die jeweiligen Themenzusammenhänge angegeben.

Schuldbewusste und betroffene Befürworter

In der Abbildung rechts sind zwei Szenen vom 2. Schlichtungstag um 11:42 Uhr mit Landesverkehrsministerin Tanja Gönner, wie sie zunächst den Kritikern vorwarf, mit falschen Zahlen zu operieren, und einem Schnappschuss, nachdem klargestellt worden war, dass Sie den Kritikern den vorhandenen Fahrplan mit den richtigen Zahlen vorenthalten hatte. Diese Beispiele sind nur Stichproben. Es ist eine Vielzahl von weiteren Beobachtungen zu erwarten.

"Betroffene Befürworter" nach Boris Palmers Standpauke: Ist das Jahrhundertprojekt schon bei der Einweihung überlastet? Von links oben: Leuschel, Becker, Kefer, Bauer, Pfister, Bopp (Prot. 8. Tag 12:26 Uhr, Bildquelle: Phoenix, Ausschnitte)

Insbesondere spricht die Mimik teilweise auch zu inhaltlichen Fragen regelrecht Bände. Boris Palmer hatte in seinem Vortrag am vorletzten Tag eine regelrechte Standpauke gehalten zu der Frage: Ist das Jahrhundertprojekt schon bei der Einweihung überlastet? Im Anschluss sind auf der Befürworterseite durchgehend betroffene, ja regelrecht betretene Gesichter zu sehen (Abb. rechts).

Dokumente

Die Stenografischen Protokolle sind die offiziell von der Stadt Stuttgart erstellten Protokolle, die erst Monate nach der Schlichtung auf schlichtung-s21.de veröffentlicht wurden. Auf sie wird mit Seitenzahlen referenziert, sie sind aber nicht ganz wortgetreu. Von vielen Freiwilligen wurden exakte Wortprotokolle nach den Videos der Schlichtung erstellt. Sie enthalten Zeitmarken entsprechend der Uhrzeit in den Videos von Phoenix. An die meisten dieser Zeitmarken kann direkt gesprungen werden, wenn der URL z.B. #14:31 angehängt wird etwa für die Uhrzeit 14:31 Uhr. Merkwürdigerweise sind diese Protokolle inzwischen von ihrem Server stuttgart21.wikiwam.de verschwunden, auf sie wird über archive.org referenziert.

Phoenix   Phoenix Bibliothek, Archivierte Sendungen des Jahres 2010 (Videos phoenix.de)
Prot. 1. Tag   22.10.2010, S21: Leistungsfähigkeit Bahnknoten und NBS, Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 2. Tag   29.10.2010, Offene Punkte des 1. Termins, Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 3. Tag   04.11.2010, Neubaustrecke Wendlingen-Ulm (NBS), Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 4. Tag   12.11.2010, Alternative zu S21: Kopfbahnhof 21 (K21), Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 5. Tag   19.11.2010, Ökologie und Stadtplanung, Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 6. Tag   20.11.2010, Geologie & Sicherheitsfragen, Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 7. Tag   26.11.2010, Kosten & Finanzierung, Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 8. Tag   27.11.2010, Leistungsfähigkeit & offene Fragen, Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Prot. 9. Tag   30.11.2010, Schlussplädoyers und Schlichterspruch, Protokoll (stenografisch schlichtung-s21.de, wortgetreu archive.org)
Mod. Phoenix   22.10.2010 bis 30.11.2010, sowie 29.07.2011 (Stresstest-Präsentation), Moderationen und Interviews bei Phoenix (archive.org)

Einzelnachweise

  1. a b wikipedia.org/wiki/Lüge#Verhalten_während_des_Lügens