Quelltext der Seite Benutzer:BKS

===BKS===

{|
|valign="top"|[[Datei:Noname.jpg|left]]
|valign="top"|BKS, Benutzername [[Benutzer:BKS|BKS]] ([[Benutzer_Diskussion:BKS|Diskussion]])<br>
Team BKS
|-
|}

<table frame="void" rules="none" cellspacing=10 cellpadding=1 align="left" valign="top">
  <tr>
    <td valign="top"></td>
    <td valign="top">'''Vorschlag'''</td>
    <td valign="top">'''Planungsbereich'''</td>
    <td valign="top">'''Ziele'''</td>
    <td valign="top">'''Maßnahmen'''</td>
  </tr>
  <tr>
    <td valign="top">2005</td>
    <td valign="top">Gründung des Teams ''BKS''</td>
    <td valign="top">Angebots- und Infrastrukturplanung</td>
    <td valign="top">* optimale Netzwirkung<br>* volkswirtschaftlich vorteilhafte Alternativkonzepte<br>* Gesamtkonzept aus einem Guss</td>
    <td valign="top">* effizienter Einsatz der Investitionsmittel<br>* Beachtung des Planungsdreiecks<br>"''Zugangebot/-betrieb – Fahrzeug – Infrastruktur''"</td>
  </tr>
  <tr>
    <td valign="top">'''2007'''</td>
    <td valign="top">'''"''Teilausbau Südring''" (BKS)'''<br>(München)
<ref name="bks-teilausbau-suedring">{cite web|url="http://www.stadtkreation.de/suedring"|title="Teilausbau Südring"|work=|accessedate=2011-11-28|authors="BKS"|coauthors=|publisher=|date=|year=2007}</ref></td>
    <td valign="top">Angebots- und Infrastrukturkonzept<br>mit Leistungsfähigkeitsanalyse Südring</td>
    <td valign="top">* 10-Minuten-Takt auf allen 12 S-Bahn-Außenästen<br>* Bypass für Störungsfall<br>* Netzwirkung S-Bahn/U-Bahn</td>
    <td valign="top">* ''Teil''ausbau des Eisenbahnsüdrings<br>* mit zweigleisigem Mischbetrieb Isarbrücke – Ostbahnhof</td>
  </tr>
  <tr>
    <td valign="top">2008</td>
    <td valign="top">"''Netzkonzept Nordost''" (BKS)<br>(München)
<ref name="bks-netzkonzept-nordost">{cite web|url="http://www.stadtkreation.de/munich/nordost.html"|title="Netzkonzept Nordost"|work=|accessedate=2011-11-28|authors="BKS"|coauthors=|publisher=|date=|year=2008}</ref></td>
    <td valign="top">Netzkonzept</td>
    <td valign="top">* bessere Netzwirkung<br>* mehr Direktverbindungen<br>* höhere Wirtschaftlichkeit der U4</td>
    <td valign="top">* Tram St.Emmeram (12/2011 eröffnet)<br>* Tram Johanneskirchen (Lückenschluss Tram – Flughafen-S-Bahn)<br>* U4 Englschalking (Lückenschluss U4 – Flughafen-S-Bahn)</td>
  </tr>
  <tr>
    <td valign="top">2008</td>
    <td valign="top">Direktumstieg München-Pasing (BKS)<br>(München)
<ref name="bks-netzkonzept-pasing">{cite web|url="http://www.stadtkreation.de/munich/pasing.html"|title="Direktumstieg München-Pasing U5/S-Bahn"|work=|accessedate=2011-11-28|authors="BKS"|coauthors=|publisher=|date=|year=2008}</ref></td>
    <td valign="top">Infrastrukturkonzept</td>
    <td valign="top">* Netzwirkung<br>* kürzeste Umsteigewege U5 – S-Bahnen</td>
    <td valign="top">* U5 Pasing (Lückenschluss U5 – S-Bahn)<br>* Pasing: U-Bahnsteige unter den S-Bahnsteigen mit Direktfahrtreppen</td>
  </tr>
  <tr>
    <td valign="top">2011</td>
    <td valign="top">"''Gröbenzeller Spange''" (BKS)<br>(Landkreis Fürstenfeldbruck)
<ref name="bks-groebenzeller-spange">{cite web|url="www.stadtkreation.de/munich/BKS-GroebenzellerSpange-20110516.pdf"|title="Gröbenzeller Spange"|work=|accessedate=2011-11-28|authors="BKS"|coauthors=|publisher=|date=|year=2011}</ref></td>
    <td valign="top">Angebots- und Infrastrukturkonzept</td>
    <td valign="top">* 10-Minuten-Takt auf der S4-West<br>* höhere Betriebsstabilität</td>
    <td valign="top">* weitgehende Trennung S-Bahn / übriger Bahnverkehr<br>* Wiederaufbau früherer Güterstrecke mit neuer Verbindungskurve</td>
  </tr>
  <tr>
    <td valign="top">'''2011'''</td>
    <td valign="top">'''"''Bahnknoten München''" (BKS)<br>– ein Konzept aus einem Guss'''<br>(Großraum München)
<ref name="bks-bahnknoten-muenchen">{Internetlink|url="http://www.stadtkreation.de/bahnknoten"|title="Teilausbau Südring"|work=|accessedate=2011-11-28|authors="BKS"|coauthors=|publisher=|date=|year=2011}</ref></td>
    <td valign="top">Angebots- und Infrastrukturkonzept</td>
    <td valign="top">* Netzwirkung<br>* '''integraler Takt10''' bei S-Bahn und Stadtverkehr<br>* optimierte Anbindung von Flughafen und Messe<br>* möglichst effizienter Einsatz der Investitionsmittel</td>
    <td valign="top">* S-Bahn: ''Teilausbau Südring'' mit netzweitem Ausbau<br>* Stadtverkehr: netzweiter Ausbau + Messe-Seilbahn<br>* Flughafen-Anbindung: Neubaustrecke entlang A92<br></td>
  </tr>
</table>