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{{Nav2StStr | Chronologie}}
Die Chronologie des Großprojekts der [[2. Stammstrecke München|2. S-Bahn-Stammstrecke in München]] vermag nicht, von den Stärken des Großprojekts der 2. Stammstrecke zu überzeugen. Nachvollziehbare Entkräftungen der begründeten Kritik sind nicht festzustellen.

==Chronologie==

{{id|Kein_2._S21}}[[Datei:2017-12-13_Kein_zweites_S21-Desaster,_Foto_Wolfgang_Rueter.jpg|thumb|420px| 13.12.2017, '''Kein zweites Stuttgart 21-Desaster in München''' (Foto © Wolfgang Rüter, mit frdl. Genehm.). [[#13.12.2017|Aktion vor dem Münchner Hauptbahnhof]], um auf die [[#Engelh_2017|fatalen Parallelen]] zwischen der 2. Stammstrecke und Stuttgart 21 hinzuweisen.]]
{{#ev:youtube|k60dfsBqSdo|420|right|20.03.2017, Prof. Hesse, 363. Mo-Demo gegen Stuttgart 21: Garantiert unterirdisch - Tunnelwahn in Stuttgart und München ([https://youtu.be/k60dfsBqSdo youtube.com])|frame}}
{{#ev:youtube|1YvDYFund6Y|420|right|25.10.2016, Bau der Zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München. Vollmundige Ankündigungen, bei diesem Großprojekt würde jetzt alles besser werden ([https://youtu.be/1YvDYFund6Y youtube.com]).|frame}}
{{#ev:youtube|t7nIgQvAE0k|420|right|25.10.2016, BR 24 und BR Rundschau, Zusammenschnitt: München: Grünes Licht für 2. Stammstrecke. Min. 4:54, Seehofer: "Wir wollen wirklich mal zeigen, dass ein Großprojekt in Deutschland noch geht." ([https://youtu.be/t7nIgQvAE0k?t{{=}}294 youtube.com])|frame|start=294}}
Ein vollständigerer Pressespiegel findet sich bspw. hier: [http://www.s-bahn-ausbau.de/pressespiegel.htm s‑bahn‑ausbau.de]

{{newslabel| 07.01.2019 | Jetzt soll der [[2. Stammstrecke München#Nordring|Nordring]] kommen, noch vor der 2. Stammstrecke. Es ist dabei vollkommen „unverständlich“, warum nicht auch der [[2. Stammstrecke München#Suedring|Südring]] ausgebaut wird.<ref>07.01.2019, [https://www.tz.de/muenchen/stadt/muenchen-sind-neuen-plaene-fuer-bahn-nordring-11018292.html tz.de], "Pendler können auf verbessertes Angebot hoffen: Das sind die neuen Pläne für den Bahn-Nordring"</ref>}}
{{newslabel| 21.06.2018 | Gutachten der Grünen/Vieregg ({{cit|Vieregg 2018}}): Weitere Kostensteigerungen und 6 Jahre Verzögerung durch die [[#15.05.2018|Hauptbahnhof-Umplanungen]]. Eigentlich sind derart tiefe S-Bahn-Tunnelanlagen nach den anerkannten Regeln der Technik überhaupt nicht mehr genehmigungsfähig.<ref>21.06.2018, [https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.zweite-stammstrecke-schock-gutachten-noch-sechs-jahre-laenger-s-bahn-chaos.8f94fa85-97cc-4736-8ce0-81897ddb68e5.html abendzeitung-muenchen.de], "Schock-Gutachten: Noch sechs Jahre länger S-Bahn-Chaos?"</ref><ref>21.06.2018, [https://www.br.de/nachrichten/oberbayern/inhalt/gruene-fordern-baustopp-bei-der-zweiten-s-bahn-stammstrecke-100.html br.de], "Grüne fordern Baustopp bei der Zweiten S-Bahn-Stammstrecke"</ref><ref>22.06.2018, [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/muenchen-ort29098/kommt-zweite-muenchner-s-bahn-stammstrecke-mit-vier-jahren-verspaetung-9973647.html merkur.de], "S-Bahn-Schock: Kommt die zweite Stammstrecke in München vier Jahre später?"</ref>}}
{{newslabel| 07.06.2018 | Stuttgart plant das Gegenteil der 2. Stammstrecke: Zur Befriedigung des wachsenden Bedarfs sollen die Tangentialverbindungen ausgebaut werden (in München entspräche das v.a. dem [[#Suedring|Süd-]] und [[#Nordring|Nordring]]) und der [[#10_Min-Takt|10 Min.-Takt]] soll erreicht werden, der von der 2. Stammstrecke in München unmöglich gemacht wird.<ref name="Stuttgart_06.18">07.06.2018, [https://www.region-stuttgart.org/nc/presse/artikel/aktuell/s-bahn-verkehr-bessere-auslastung-und-mehr-kapazitaet/?tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&cHash=377c5a5c0cfb8e809a77ba7540048051 region-stuttgart.org], "S-Bahn Verkehr: Bessere Auslastung und mehr Kapazität" (pdf [https://www.region-stuttgart.org/index.php?eID=dumpFile&t=f&f=7666&token=c13a7f4ffeeb58d68a0acdfdf807b49cf59075f4 region-stuttgart.org])</ref>}}
{{newslabel| 15.05.2018 | Bahnhof Hauptbahnhof unbaubar. Kein Bauunternehmen vermag die übermäßig komplizierte Planung des "Nukleus" zu bauen.<ref>15.05.2018, [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/zweite-stammstrecke-sti732792/2-stammstrecke-muenchen-station-am-hauptbahnhof-falsch-geplant-9873205.html merkur.de], "2. Stammstrecke: Station am Hauptbahnhof falsch geplant?"</ref><ref>16.05.2018, [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/geht-ja-gut-los-plant-bahn-nun-mit-2-stammstrecke-9872990.html merkur.de], "Probleme am Hauptbahnhof: Bahn muss 2. Stammstrecke umplanen"</ref> Die Bahnsteige müssen um 80 Meter nach Westen verschoben werden, die Zugänge zur Schützenstraße entfallen, eine tiefgreifende Umplanung ist nötig.<ref>10.06.2018, [https://www.tz.de/muenchen/stadt/2-stammstrecke-in-muenchen-so-schlimm-ist-fehlplanung-bahn-9938224.html tz.de], "Der 80-Meter-Gau. 2. Stammstrecke: So schlimm ist die Fehlplanung der Bahn"</ref> Die Politik ist empört wegen der desaströsen Kommunikationspolitik der DB, Vergleiche mit Nordkorea und Stuttgart 21 werden gezogen.<ref>17.05.2018, [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/altstadt-lehel-ort43327/politiker-kritisieren-informationspolitik-bahn-zur-zweiten-stammstrecke-9876800.html merkur.de], "Herbe Kritik an zweiter Stammstrecke: Vergleiche mit Nordkorea und Stuttgart 21"</ref>}}
{{newslabel| 12.04.2018 | S-Bahn-Gipfel München. Die Podiumsdiskussion über den S-Bahn-Ausbau<ref>17.03.2018, [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/muenchen-ort29098/muenchen-s-bahn-gipfel-9696691.html merkur.de], "Großer S-Bahn-Gipfel in München"</ref> blendet leider die Grundfrage aus, ob die 2. Stammstrecke überhaupt funktionieren kann (Video<ref>13.04.2018, [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/muenchen-s-bahn-gipfel-von-merkur-und-tz-im-video-und-live-ticker-9773827.html merkur.de], "S-Bahn-Gipfel: Zuschauer bohren nach – wieso kommt es täglich zu Störungen?" (mit Video)</ref>). Sie wird als "großer Quantensprung" (Dr. Johann Niggl, Bayerische Eisenbahngesellschaft, Video Min. 6:38) oder "Filetstück" (Bernd Pfeiffer, DB Netz, Video Min. 22:46) bezeichnet. Der immer noch vollkommen fragliche Nutzen wird als gegeben angenommen. Der Tieftunnel verbraucht knapp 2/3 sämtlicher für den S-Bahn-Ausbau München zur Verfügung stehender Mittel und adressiert nur das Münchner Zentrum, wo der ÖPNV-Marktanteil mit 90 % schon gesättigt ist (Thomas Kantke, Video Min. 40:38). Für die Außenäste, wo der Bedarf explodiert,<ref>Verkehrsplaner Thomas Kantke, "S-Bahn München 2030", 12.04.2018 (pdf [http://s7ost.de/wp-content/uploads/sbahn2030-20180412-v1_2.ppt.pdf s7ost.de]), Folie 2</ref> bleibt kaum Geld.}}
{{newslabel| 05.03.2018 | Einspruch gegen Abweisung der Klage der Linken. Die Münchner Staatsanwaltschaft sah sich offenbar zur Rechtsbeugung genötigt, um die 2. Stammstrecke durchzupauken. Sabine Leidig erhebt Einspruch aufgrund [[#Justizwillkür|hanebüchener Abwägungsfehler]] in der Begründung der Staatsanwatlschaft.}}
{{newslabel| 25.02.2018 | DB hat Nutzen-Kosten-Faktor auch in Fürth falsch berechnet. Das Bundesverwaltungsgericht stellt die Unrichtigkeit der Berechnung fest.<ref>25.03.2018, [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bahn-dupiert-aus-fur-den-further-s-bahn-schwenk-1.7390981 nordbayern.de], "Bahn düpiert: Aus für den Fürther S-Bahn-Schwenk?"</ref>}}
{{newslabel| 13.12.2017 | "Kein zweites Stuttgart 21-Desaster in München", gemeinsame [[#Kein_2._S21|Aktion]] der Kritiker beider Projekte vor dem Münchner Hauptbahnhof zum Hinweis auf die [[#Engelh_2017|fatalen Parallelen]].<ref>20.12.2017, [http://haidhauser-nachrichten.com/Archiv/2018/2018_01.pdf haidhauser-nachrichten.com], Ausgabe 01/2018, "Kein zweites Stuttgart 21 in München!", S. 1, 9</ref><ref>15.12.2017, [http://lora924.de/?p=40372 lora924.de], "Die zweite Stammstrecke: Eine Bakschischröhre mit unkalkulierbarem Risiko. Aber die Spenden fließen!"</ref>}}
{{newslabel| 31.07.2017 | Klage der Linken gegen die Deutsche Bahn AG und die Bayerische Staatsregierung v.a. wegen der nicht nachvollziehbaren Nutzen-Kosten-Berechnung ({{cit|Leidig 2017}}).<ref>28.07.2017, [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/2.220/kritik-am-projekt-neues-gutachten-zur-stammstrecke-1.3607876 sueddeutsche.de], "Neues Gutachten zur Stammstrecke"</ref><ref>31.07.2017, [https://www.br.de/nachrichten/stammstrecke-sbahn-muenchen-subventionen-linke100.html br.de], "Zweite S-Bahn-Stammstrecke in München, Subventionen: Linke erstatten Strafanzeige" 31.07.2017, [https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.strafanzeige-der-linken-zweite-stammstrecke-bahn-und-bayern-verklagt.e3897f81-bead-4b8c-87f3-ed948120f2b8.html abendzeitung-muenchen.de], "Zweite Stammstrecke: Bahn und Bayern verklagt" 31.07.2017, [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/zweite-roehre-vorwurf-subventionsbetrug-1.3610908 sueddeutsche.de], "Vorwurf: Subventionsbetrug" 31.07.2017, [https://www.tz.de/muenchen/stadt/zweite-stammstrecke-in-muenchen-linke-stellt-strafanzeige-8557625.html tz.de], "»Mauscheleien«: Strafanzeige gegen zweite Stammstrecke gestellt"</ref>}}
{{newslabel| 17.05.2017 | Bürgergutachten fordert S-Bahn-Ringe es fehlen vor allem Ringverbindungen, um nicht zwangsläufig durchs Zentrum zu müssen.<ref name="SZ_Buergergutachten">17.05.2017, [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/buergergutachten-volkes-stimme-1.3510253 sueddeutsche.de], "Bürgergutachten, Volkes Stimme"</ref>}}
{{newslabel| 06.05.2017 | Helmut Schleich: Bauen, brauen, sauen. Der Kabarettist haut den Verantwortlichen ihre "monströse Fehlplanung" um die Ohren.<ref name="Schleich_2017">06.05.2017, [https://muenchner-feuilleton.de/wp-content/uploads/MF_Zeitung_63_WEB_Titel.pdf muenchner-feuilleton.de], Helmut Schleich, "Bauen, brauen, sauen"</ref>}}
{{newslabel| 01.04.2017 | Münchner Forum Standpunkte: Mehrere Artikel zur 2. Stammstrecke<ref name="Standpunkte_04-17">01.04.2017, [http://muenchner-forum.de/wp-content/uploads/2017/04/Standpunkte_04_2017.pdf muenchner-forum.de], "Standpunkte 4.2017"</ref>}}
{{newslabel| 23.03.2017 | Alternativer Geschäftsbericht DB AG 2016/2017.Prof. Hesse: "Neue Stuttgart 21-Qualität? Zweite S-Bahn-Stammstrecke in München"<ref name="AltGesBer2017">23.03.2017, [http://www.bahn-fuer-alle.de/media/docs/2017/Alternativer-Geschaeftsbericht-DB-AG2016-17.pdf bahn-fuer-alle.de], "Alternativer Geschäftsbericht der DB AG 2016/17", S. 4</ref>}}
{{newslabel| 20.03.2017 | Prof. Hesse, Rede auf der Montagsdemo: "Garantiert unterirdisch: Tunnel-Wahn in Stuttgart und München"<ref name="HesseMoDemo">20.03.2017, Wolfgang Hesse, Rede auf der Montagsdemo in Stuttgart, "Garantiert unterirdisch: Tunnel-Wahn in Stuttgart und München" (pdf [http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0363_17-03-20_rede-von-wolfgang-hesse.pdf schaeferweltweit.de])</ref>}}
{{newslabel| 22.02.2017 | Bürgerversammlung ([http://www.tunnelaktion.de/Start-Folder/170222%20Info%20BV.pdf pdf]]) in München Haidhausen mit vorausgehender Demo ([http://www.tunnelaktion.de/Start-Folder/170222%20Kundgebung.pdf pdf]) platzt wegen Überfüllung.}}
{{newslabel| 25.10.2016 | Unterzeichnung Realisierungsvereinbarung. Beschluss des Projekts und Verkündung Spatenstich. "Seehofer baut sich ein Denkmal" titelt die FAZ.<ref name="SeehoferDenkmal">26.10.2016, [http://www.faz.net/aktuell/politik/inland/horst-seehofer-baut-sich-denkmal-mit-2-s-bahn-stammstrecke-14498958.html faz.net], "Seehofer baut sich ein Denkmal"</ref>}}
{{newslabel| 07.10.2016 | Verkehrsminister Dobrindt (CSU) ist zu Besuch bei der Firma Herrenknecht<ref name="Dobrindt_Herrenknecht">07.10.2016, [http://www.badische-zeitung.de/schwanau/bundesverkehrsminister-war-bei-herrenknecht--128356016.html badische-zeitung.de], "Bundesverkehrsminister war bei Herrenknecht"</ref>}}
{{newslabel| 02.07.2016 | Bayerische Ingnieurekammer und Münchner Forum fordern S-Bahn-Ringe und weiträumiges ÖV-Netz ({{cit|Hesse 2016}}).}}
{{newslabel| 17.05.2016 | Das für die Fraktion der Grünen in München von Baumgartner/Kantke entwickelte Alternativkonzept eines Teilausbaus des Südrings wird in einer Pressekonferenz vorgestellt ({{cit|BK 2016}}).}}
{{newslabel| 2013#Spende_Herrenknecht | Martin Herrenknecht, Tunnelbohrunternehmer, ist mit 25.000 Euro Spende einer der Top-Spender der CSU.<ref name="Spenden_Herrenknecht">01.04.2015, [http://www.welt.de/wirtschaft/article138982549/Diese-Personen-spenden-der-Politik-die-groessten-Summen.html welt.de], "Diese Personen spenden der Politik die größten Summen"</ref> Weitere 75.000 Euro gehen an die CDU und 30.000 Euro an die SPD.}}
{{newslabel| 08.04.2011 | Finanzierungsvertrag zwischen Bayern und DB AG wird geschlossen bei einem Kostenrahmen von 1,77 Mrd. Euro (Preisstand 2009).<ref>08.04.2011, DB AG, "Zusammenfassung Bau- und Finanzierungsvertrag 2. S-Bahn-Stammstrecke" (pdf [http://www.gruene-ebe.de/uploads/media/Zweiter-Tunnel-Zusammenfassung-BuFV.pdf gruene-ebe.de])</ref>}}
{{newslabel| 04.2010 | Bayerischer Landtag beschließt 2. Stammstrecke auf Basis von 1,5 Mrd. Euro Kosten (Preisstand 2004).}}

==Einzelnachweise==
<references/>

[[Kategorie:2._Stammstrecke_München]]

2. Stammstrecke München/Chronologie - Versionsgeschichte

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