Stuttgart 21/Expertenrat: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | Nach der Konzeptphase eines neuen Themas und Formierung des Expertenrats in seiner Erstbesetzung wird das freie Editieren der Hauptseiten zu dem Thema gesperrt und nur noch Mitglieder des Expertenrats können hier mitarbeiten, die gegenseitig ihre Beiträge kontrollieren und abschließende Bewertungen von Sachverhalten nur nach Mehrheitsentscheid festlegen. Dann können aber immer noch alle angemeldeten Mitglieder des Wikis weiterhin Beiträge und Kommentare auf den Diskussionsseiten einstellen und hiermit die beste Bewerbungsgrundlage für die Aufnahme in den Expertenrat liefern. | ||
==Entschließungen/Abstimmungen== | ==Entschließungen/Abstimmungen== |
Version vom 15. Oktober 2011, 15:29 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Mitglieder des Expertenrats "Stuttgart 21"
Christoph Engelhardt
Dr. rer. nat. Christoph M. Engelhardt, Benutzername Christoph (Diskussion, Email), geb. 1965, studierte Allgemeine Physik an der TU München und promovierte über ein Thema der Halbleiterphysik und Quantenmechanik. Er arbeitete im Technischen Marketing und der Geschäftsplanung, mehrere Jahre als Konzernstratege und Analyst bei einem Dax-Unternehmen sowie als freier Programmierer. Er lebt in München, ist verheiratet und hat drei Kinder.
Christoph Engelhardt veröffentlichte einen Vergleich der im Stresstest für Stuttgart 21 geplanten Bahnhofsleistung mit Praxiswerten deutscher Großbahnhöfe.[1] Die argumentative Plausibilisierung des Leistungssprungs bei Stuttgart 21 durch die Bahn steht noch aus. Der zweite Teil der Veröffentlichung enthält eine Bilanz der Unaufrichtigkeiten der Projektbetreiber in den Leistungsaussagen zu Stuttgart 21 und die Frage nach der Glaubwürdigkeit, hierzu nahm die Bahn nicht Stellung. Christoph Engelhardt war auch ehrenamtlich Experte für das "Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21" in den Prämissengesprächen am 07./08./19.07.2011 und der Stresstest-Präsentation am 29.07.2011.[2] Christoph Engelhardt hat keinerlei berufliche oder finanzielle Abhängigkeit von der Bahnwirtschaft oder einer politischen Partei oder Gruppierung. |
Noch Mitglieder gesucht
Es werden noch Mitglieder für diesen Expertenrat gesucht, gerne auch von Seiten der Bahn, der Gutachterfirma SMA oder der deutschen Bahnwissenschaft (bei strikter Verpflichtung zur Wahrhaftigkeit kann jede Partei mitarbeiten – aber Vorsicht, unsaubere Information oder Argumentation führt zum Ausschluss). Jeder, der an einem unvoreingenommenen Faktencheck mitarbeiten möchte, ist herzlich eingeladen. Ein akademischer Grad wird nicht vorausgesetzt, früheres Engagement zum Thema ist natürlich hilfreich, insbesondere auch in Form von guten Beiträgen zu diesem Wiki. Bewerbungen auf der Diskussionsseite. |
Expertenräte
Auf WikiReal sollen Expertenräte einen ergebnisoffenen, allein an den Fakten orientierten Prozess der Themenbewertung sicherstellen. Bei Wikipedia ersticken kontrovers diskutierte Themen oft in sogenannten "Edit-Wars" oder autoritär anmutender Zensur einzelner Administratoren. In den Expertenräten soll verhindert werden, dass Einzelne zum Werkzeug einer potenten Lobby werden, indem sich die Experten gegenseitig kontrollieren und neue Mitglieder durch Mehrheitsentscheid berufen (Peer-review- und Kooptionsverfahren). Qualifizieren können sich neue Mitglieder am besten durch viele gute Beiträge zu diesem Wiki. (Der Doktorhut in dem Symbol soll weniger auf eine akademische als auf eine in der praktischen Mitarbeit nachgewiesene Qualifikation hindeuten.)Nach der Konzeptphase eines neuen Themas und Formierung des Expertenrats in seiner Erstbesetzung wird das freie Editieren der Hauptseiten zu dem Thema gesperrt und nur noch Mitglieder des Expertenrats können hier mitarbeiten, die gegenseitig ihre Beiträge kontrollieren und abschließende Bewertungen von Sachverhalten nur nach Mehrheitsentscheid festlegen. Dann können aber immer noch alle angemeldeten Mitglieder des Wikis weiterhin Beiträge und Kommentare auf den Diskussionsseiten einstellen und hiermit die beste Bewerbungsgrundlage für die Aufnahme in den Expertenrat liefern.
Entschließungen/Abstimmungen
Es liegen noch keine Entschließungen des Expertenrats zu "Stuttgart 21" vor.
Einzelnachweise
- ↑ C. M. Engelhardt, "Stuttgart 21: Leistung von Durchgangs- und Kopfbahnhöfen", Eisenbahn-Revue International, Heft 6/2011, S. 306-309, Minirex-Verlag, Luzern 2011 (kopfbahnhof-21.de)
- ↑ 29.07.2011, Stresstest-Präsentation im Stuttgarter Rathaus (Teilnehmerliste)