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aktuell | 14:45, 2. Mai 2024 | 1.875 × 826 (164 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Verschiedene Aktualisierungen | |
07:10, 28. Apr. 2024 | 1.876 × 825 (163 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Bei Gotthard-, Ceneri-, Lötschbergbasistunnel und Neuem Gunajiao-Tunnel jetzt Serviceweg nicht mehr als Rettungsweg nutzbar. | ||
09:46, 4. Apr. 2023 | 1.380 × 607 (279 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Zugkapazitäten S21, NBS Wendl.-Ulm und Parameter Frankfurt Fernbahnhof aktualisiert | ||
12:02, 21. Okt. 2022 | 1.875 × 825 (125 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung | ||
11:42, 25. Jan. 2022 | 1.554 × 683 (369 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung 01.2022, eigene Arbeit | ||
17:41, 14. Apr. 2021 | 1.800 × 826 (123 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung, v.a. plus Neubaustrecke Wendlingen-Ulm | ||
18:34, 24. Mär. 2021 | 1.479 × 680 (358 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung und Erweiterung | ||
18:07, 15. Mär. 2021 | 1.010 × 592 (63 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung, eigene Arbeit | ||
20:33, 3. Jan. 2020 | 1.365 × 767 (101 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung | ||
09:14, 26. Dez. 2019 | 1.365 × 767 (95 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung, Stuttgart 21 mit nur 1 Säule | ||
09:19, 4. Nov. 2018 | 1.364 × 767 (241 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Eigene Arbeit |
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