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(Eigene Arbeit, nach den Ergebnissen aus: Roland Morlock, Dr. Christoph Engelhardt, "Pfaffensteigtunnel oder Gäubahnausbau – gefährliches Milliardenloch oder sinnvolle Fahrzeitverkürzung?", Eisenbahn-Revue International 1/2026) |
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Aktuelle Version vom 13. Januar 2026, 16:11 Uhr
Eigene Arbeit, nach den Ergebnissen aus: Roland Morlock, Dr. Christoph Engelhardt, "Pfaffensteigtunnel oder Gäubahnausbau – gefährliches Milliardenloch oder sinnvolle Fahrzeitverkürzung?", Eisenbahn-Revue International 1/2026
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| 12:11, 28. Dez. 2025 |  | 685 × 767 (65 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Eigene Arbeit, nach den Ergebnissen aus: Roland Morlock, Dr. Christoph Engelhardt, "Pfaffensteigtunnel oder Gäubahnausbau – gefährliches Milliardenloch oder sinnvolle Fahrzeitverkürzung?", Eisenbahn-Revue International 1/2026 |
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