Vorlage:PlausiLeistung: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Balken Pixel|Belegungsgrad, Überlast|orange|{{ #expr: (36-25)*8 }}||36}} | {{Balken Pixel|Belegungsgrad, Überlast|orange|{{ #expr: (36-25)*8 }}||36}} | ||
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| − | {{Balken Pixel|'''Stresstest-Fehler korrigiert'''|blue|{{ #expr: ({{Quantifizierung| | + | {{Balken Pixel|'''Stresstest-Fehler korrigiert'''|blue|{{ #expr: ({{Quantifizierung|Züge}}-25)*8 }}||{{Quantifizierung|Züge}}}} |
| caption = Erst die korrigierte Stresstest-Leistung ist im Bereich der plausiblen Leistungswerte. | | caption = Erst die korrigierte Stresstest-Leistung ist im Bereich der plausiblen Leistungswerte. | ||
}} | }} | ||
Aktuelle Version vom 19. Oktober 2011, 16:27 Uhr
| Plausibilisierung der Stresstest-Leistung | ||||
|---|---|---|---|---|
| (Skalierung ab 25 Züge / h) | Züge / h | |||
| Stresstest | 49 | |||
| Praxisvergleich, Überlast | 35 | |||
| Praxis, noch gute Qualität | 32 | |||
| Planung Wien Hbf neu | 30 | |||
| Belegungsgrad, Überlast | 36 | |||
| Beleg.grad, noch gute Qualität | 31 | |||
| Stresstest-Fehler korrigiert | 32 | |||
| Erst die korrigierte Stresstest-Leistung ist im Bereich der plausiblen Leistungswerte. | ||||
