Vorlage:Gescheitert: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Anforderungen'''<br>
 
'''Anforderungen'''<br>
{{NoGo}} {{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Gute Betriebsqualität|Keine gute Betriebsqualität]]<br>
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{{NoGo}} {{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Anforderungen des Landes an Fahrplan unerfüllt|Anforderungen des Landes nicht erfüllt]]<br>
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Keine Zukunftsreserven|Keine Reserven]]<br>
 
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{{NoGo}}{{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Unrealistische Spitzenstunde|Unrealistische Spitzenstunde]]<br>
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Nicht geplante Infrastruktur|Nicht geplante Infrastruktur]]<br>
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Nicht geplante Infrastruktur|Nicht geplante Infrastruktur]]<br>
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Nicht genehmigte Infrastruktur|Nicht genehmigte Infrastruktur]]<br>
 
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße|Kein Stress im Test]]<br>
 
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße|Fahrzeitüberschüsse voll verwendet]]<br>
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße|Fahrzeitüberschüsse voll verwendet]]<br>
{{NoGo}} {{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße|Haltezeitverlängerungen gekappt]]<br>
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{{NoGo}}{{Ex}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße|Haltezeitverlängerungen gekappt]]<br>
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße|Haltezeitverkürzung am Einbruchsort]]
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße|Haltezeitverkürzung am Einbruchsort]]
 
| 1.4 = <!-- ### Prämissen des Stresstests, 4. Unrealistische Parameter ### -->
 
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| 2 = <!-- ### Auditierung durch SMA ### -->
 
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'''Unzureichende Aufgabenstellung'''<br>
 
'''Unzureichende Aufgabenstellung'''<br>
{{NoGo}}{{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Audit statt Gutachten|Nach Aufgabenstellung Testat nur über Simulation,]]<br>
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[[Datei:dot.png|8px]][[Datei:dot.png|8px]] [[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Audit statt Gutachten|nicht über zukünftige Leistungsfähigkeit möglich]]<br>
 
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Keine Prüfung aller Eingangsgrößen|Keine Plausibilisierung aller Eingangsgrößen]]<br>
 
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Analyse noch nicht abgeschlossen|Testat erteilt ohne Abschluss der Analyse]]<br>
 
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'''Handwerkliche Mängel zugunsten der Bahn'''<br>
 
'''Handwerkliche Mängel zugunsten der Bahn'''<br>
{{NoGo}}{{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Schein-Argumentationen zugunsten der Bahn|Schönreden gravierender Mängel]]<br>
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Auslassungen und übersehene Punkte|Viele Mängel übersehen / nicht angesprochen]]<br>
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Auslassungen und übersehene Punkte|Viele Mängel übersehen / nicht angesprochen]]<br>
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Unpräzise oder fehlende Quellenangaben|Entscheidende Aussagen ohne Quellenangaben]]
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA#Unpräzise oder fehlende Quellenangaben|Entscheidende Aussagen ohne Quellenangaben]]
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{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Interpretation#Diskussion in der Stresstest-Präsentation|Hilfsargumentationen für "Premium" tragen nicht]]<br>
 
{{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Interpretation#Diskussion in der Stresstest-Präsentation|Hilfsargumentationen für "Premium" tragen nicht]]<br>
 
'''Plausibilisierung'''<br>
 
'''Plausibilisierung'''<br>
{{NoGo}}{{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Plausibilisierung|Stresstest-Leistung nach wie vor unplausibel]]<br>
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{{NoGo}}{{Ex}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Plausibilisierung|Stresstest-Leistung nach wie vor unplausibel]]<br>
 
'''Finaler Simulationslauf'''<br>
 
'''Finaler Simulationslauf'''<br>
{{NoGo}}{{Ex}}[[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße#Sensitivitäten kein Ersatz für Vollsimulation|Keine volle Simulation (100 Läufe, alle Korrekturen)]]<br>
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{{NoGo}}{{Ex}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße#Sensitivitäten kein Ersatz für Vollsimulation|Keine volle Simulation (100 Läufe, alle Korrekturen)]]<br>
 
'''Glaubwürdigkeit'''<br>
 
'''Glaubwürdigkeit'''<br>
 
{{NoGo|10}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Glaubwürdigkeit#Informationszurückhaltung|Informationsvorenthaltungen zu Prämissen]]<br>
 
{{NoGo|10}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Glaubwürdigkeit#Informationszurückhaltung|Informationsvorenthaltungen zu Prämissen]]<br>

Version vom 11. Oktober 2011, 21:46 Uhr


[Achtung! Hier wird zumeist ein vorausgehender Zustand der Vorlage gezeigt?! Diese Ansicht gibt also nicht den aktuellen Inhalt wieder, sondern ist nur beispielhaft. Der aktuelle Zustand findet sich auf Stuttgart 21/Stresstest und Stuttgart 21/Stresstest/Gescheitert.]

KO-Kriterien, davon  schwerwiegende Richtlinienverstöße, Stand 
Stresstest-Prämissen Auditierung durch die SMA Verfahren
Anforderungen

NoGo.png Kein Kapazitätsgewinn durch S21
NoGo.png Ex.png Keine gute Betriebsqualität
NoGo.png Keine Reserven
NoGo.png Ex.png Unrealistische Spitzenstunde
NoGo.png Nicht geplante Infrastruktur
NoGo.png Nicht genehmigte Infrastruktur
NoGo.png Keine Richtlinie für Doppelbelegung bei Neigung
NoGo.png S-Bahn Linientausch
Richtlinien-Verstöße, Methode
NoGo.png Ex.png Regelwidrige Grenzen für Betriebsqualität
NoGo.png Betriebsqualität aus gekappter Streckenauswertung
NoGo.png Betriebsqualität allein aus Verspätungsveränderung
NoGo.png Betriebsqualität von Haltezeitverkürzung überlagert
NoGo.png Ex.png Sensitivitäten kein Ersatz für Vollsimulation
NoGo.png Ex.png Finaler Simulationslauf auch unvollständig
NoGo.png Ex.png Test nur im Vergleich aussagefähig
NoGo.png Stresstest-Dokumentation nicht nachvollziehbar
NoGo.png Ex.png Keine Belegungsgrade
NoGo.png Simulation nach ungültiger Prozessbeschreibung
Dot.pngNoGo.pngDot.png Keine Modellzug-Spezifität
Richtlinien-Verstöße, Parameter
NoGo.png Kein Stress im Test
NoGo.png Ex.png Haltezeitverlängerungen gekappt
NoGo.png Fahrzeitüberschüsse voll verwendet
Unrealistische Parameter
NoGo.png Ex.png Unterdurchschnittliche Verspätungsannahmen
NoGo.png Unkorrelierte Verspätungsstatistik
NoGo.png Urverspätungen nicht im Verspätungsaufbau
NoGo.png Haltezeitverkürzung am Einbruchsort
NoGo.png Haltezeitverkürzung unrealistisch NoGo.png RailSys Modellunschärfe NoGo.png RailSys Haltezeitverkürzung

Unzureichende Aufgabenstellung

NoGo.png Ex.png Nach Aufgabenstellung Testat nur über Simulation,
Dot.pngDot.png nicht über zukünftige Leistungsfähigkeit möglich
NoGo.png Keine Plausibilisierung aller Eingangsgrößen
Testat erteilt trotz fehlender Grundlage
NoGo.png Ex.png Testat erteilt trotz erkannter großer Mängel:
NoGo.png Testat erteilt ohne nachvollziehbare Dokumentation
NoGo.png Testat erteilt ohne vollständige Simulation
NoGo.png Testat erteilt trotz vieler Richtlinienverstöße
NoGo.png Testat erteilt ohne Abschluss der Analyse
Handwerkliche Mängel zugunsten der Bahn
NoGo.png Ex.png Schönreden gravierender Mängel
NoGo.png Viele Mängel übersehen / nicht angesprochen
NoGo.png Entscheidende Aussagen ohne Quellenangaben

Vorbereitung

NoGo.png Ex.png Nicht-Beteiligung der Kritiker an den Prämissen
NoGo.png Basis sowie 30% Leistungssteigerung unzureichend
Interpretation
NoGo.png Auditor testierte keinen "Stresstest"
NoGo.png Auditor testierte kein "Premium"
NoGo.png Hilfsargumentationen für "Premium" tragen nicht
Plausibilisierung
NoGo.png Ex.png Stresstest-Leistung nach wie vor unplausibel
Finaler Simulationslauf
NoGo.png Ex.png Keine vollst. Simulation (alle Parameter realistisch)
Glaubwürdigkeit
NoGo.png Ex.png Informationsvorenthaltungen zu Prämissen
Dot.pngNoGo.pngDot.png Unaufrichtigkeiten in der Stresstest-Darstellung
Dot.pngNoGo.pngDot.png Medienmanipulation für "Bestanden"-Prädikat
NoGo.png Ex.png Schauspiel um Geißlers Kompromissvorschlag