Stuttgart 21: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | An dieser Stelle sollen sukzessive die z.B. aus der Schlichtung vorhandenen '''wesentlichen Informationen zum Projekt Stuttgart 21 zusammengetragen''' werden. Diese sollen in einem transparenten Prozess möglichst von einer Gruppe von Experten einer Bewertung unterzogen werden, so dass die Bevölkerung überhaupt in die Lage versetzt wird, selbstständig zu denken, und nicht, wie in der Schlichtung geschehen, in dem (Des-)Informations-Overkill untergeht. | ||
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+ | Eine erste Bestandsaufnahme der Informationen und Argumente wird dem Essay "[[Schwabenstreich|Der größte Schwabenstreich aller Zeiten]]" bzw. den Recherchen dazu entnommen. Diese Informationen werden sukzessive teils aus dem Essay teils aus dieser [https://spreadsheets.google.com/pub?key=0Avx2jtefLVGudFQ1dXVjeWNIbFNDMXJpVFRhTTVTenc&hl=de&output=html Auswertungstabelle] hierher übernommen. |
Version vom 5. März 2011, 18:45 Uhr
Wer als Nicht-Bahnfachmann und Nicht-Finanzexperte die Schlichtung zu Stuttgart 21 verfolgte, für den stand in vielen Fragen zum Schluss Behauptung gegen Behauptung. Die einen sagten, der Fahrplan ist fahrbar, die anderen sagten, er ist es nicht. Die einen nannten die Kosten "optimistisch" die anderen "unrealistisch". Aber wo liegt die Wahrheit?
An dieser Stelle sollen sukzessive die z.B. aus der Schlichtung vorhandenen wesentlichen Informationen zum Projekt Stuttgart 21 zusammengetragen werden. Diese sollen in einem transparenten Prozess möglichst von einer Gruppe von Experten einer Bewertung unterzogen werden, so dass die Bevölkerung überhaupt in die Lage versetzt wird, selbstständig zu denken, und nicht, wie in der Schlichtung geschehen, in dem (Des-)Informations-Overkill untergeht.
Eine erste Bestandsaufnahme der Informationen und Argumente wird dem Essay "Der größte Schwabenstreich aller Zeiten" bzw. den Recherchen dazu entnommen. Diese Informationen werden sukzessive teils aus dem Essay teils aus dieser Auswertungstabelle hierher übernommen.