Datei:Referenztunnel Risikovergleich.png
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|---|---|---|---|---|---|
| aktuell | 14:38, 2. Mai 2024 | | 1.123 × 582 (138 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung v.a. Personenzahl Fernbahntunnel, Gotthard Rettungswegbreite |
| 12:05, 4. Apr. 2023 |  | 1.123 × 620 (137 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Skalierung rote Säulen links korrigiert | |
| 09:43, 4. Apr. 2023 |  | 1.123 × 620 (135 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aufnahme des Frankfurter Fernbahntunnels in den Vergleich | |
| 22:47, 14. Apr. 2021 |  | 1.215 × 627 (124 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung NBS Wendlingen-Ulm ergänzt | |
| 18:08, 15. Mär. 2021 |  | 1.064 × 515 (96 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung | |
| 13:01, 2. Jan. 2020 |  | 1.365 × 664 (204 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung, Bibra- und Rastatter Tunnel ergänzt | |
| 15:29, 12. Nov. 2018 |  | 1.039 × 435 (79 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung v.a. Wienerwald Tunnel | |
| 19:58, 28. Jun. 2018 |  | 1.184 × 496 (90 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung Farbkodierung und Lötschberg-Tunnel | |
| 13:22, 17. Mai 2018 |  | 1.188 × 490 (91 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | Aktualisierung für Perthus-Tunnel mit 2 Rettungswegen | |
| 19:42, 16. Mai 2018 |  | 1.188 × 490 (91 KB) | Christoph (Diskussion | Beiträge) | eigene Arbeit |
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