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Diskussion:Stuttgart 21/Personenzugänge - Versionsgeschichte
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Bck: /* Literatur */ eingefügt (Hinweis auf Behnsen und SIMWALK)
2014-08-25T06:35:57Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Literatur: </span> eingefügt (Hinweis auf Behnsen und SIMWALK)</span></p>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 25. August 2014, 06:35 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 57:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 57:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>::::Hallo Christoph,ebenfalls danke für die Antwort. Eine Frage hätte ich noch: Liegt/liegen wikireal die komplette(n) Analyse(n) samt Anhängen vor, sprich hat wikireal konkrete Zahlenwerte oder auch nur das, was öffentlich bekannt ist? --[[Benutzer:Mcrx|Mcrx]] 10:02, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>::::Hallo Christoph,ebenfalls danke für die Antwort. Eine Frage hätte ich noch: Liegt/liegen wikireal die komplette(n) Analyse(n) samt Anhängen vor, sprich hat wikireal konkrete Zahlenwerte oder auch nur das, was öffentlich bekannt ist? --[[Benutzer:Mcrx|Mcrx]] 10:02, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:::::Ich konnte einen ziemlich vollständigen Einblick nehmen. Es gibt außer den veröffentlichten Dokumenten vollständigere Unterlagen (mit vollständigen Anlagen) bei Behörden, bei denen man, teils recht aufwändig, Einblick bekommen kann. Von diesen ganz regulären Einsichtnahmen sind nicht alle Dokumente und einzelne nur auszugsweise, im Netz veröffentlicht. Ich kann natürlich jede meiner Aussagen belegen und würde sehr begrüßen, wenn diese Unterlagen von der Bahn oder den Behörden komplett veröffentlicht würden.--[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 15:48, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:::::Ich konnte einen ziemlich vollständigen Einblick nehmen. Es gibt außer den veröffentlichten Dokumenten vollständigere Unterlagen (mit vollständigen Anlagen) bei Behörden, bei denen man, teils recht aufwändig, Einblick bekommen kann. Von diesen ganz regulären Einsichtnahmen sind nicht alle Dokumente und einzelne nur auszugsweise, im Netz veröffentlicht. Ich kann natürlich jede meiner Aussagen belegen und würde sehr begrüßen, wenn diese Unterlagen von der Bahn oder den Behörden komplett veröffentlicht würden.--[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 15:48, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==== Literatur ====</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Möglicherweise von Interesse, da mit Stuttgart 21 als konkretem Anwendungsfall:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{|</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{newsitem|'''SIMWALK&nbsp;2012'''&nbsp;&nbsp; | Behnsen, S. und Schmid, A., "How to Evacuate a Railway Station - A Passenger Simulation Case Study", Vortrag auf der Railway Terminal World Design and Technology Conference, kbr-projekte - Arbeitsgruppe Schienenverkehr der B.A.U. GmbH (Ostfildern) und Savannah Simulations AG (Herrliberg), Wien, 19.04.2012 (pdf [http://www.simwalk.com/downloads/Schmid_Behnsen_RTW2012.pdf simwalk.com}}</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|}</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Zu Sascha Behnsen vgl. auch http://www.kbr-projekte.de/de/publikationen/vortraege.html</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">2007 und 2013 hat er sich kritisch mit S21 und den unausgeschöpften Potentialen des Bahnknotens Stuttgart auseinandergesetzt. --[[Benutzer:Bck|bck]] ([[Benutzer Diskussion:Bck|Diskussion]]) 08:35, 25. Aug. 2014 (CEST)</ins></div></td></tr>
</table>
Bck
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Traumflug: /* Vier Züge am Bahnsteig */
2014-04-30T17:03:36Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vier Züge am Bahnsteig</span></span></p>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 30. April 2014, 17:03 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 28:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 28:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:p.s. Regionalzüge mit 7 Doppelstock-Waggons, wie sie in der Planfeststellung der Entfluchtungsanalyse zugrunde gelegt wurden können gar nicht den Fildertunnel hochfahren, wie Klaus-Jürgen Bieger, Brandschutzbeauftragter der DB AG am 22.10.2013 im UTA-Ausschuss des Stuttgarter Gemeinderats ausführte! --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:53, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:p.s. Regionalzüge mit 7 Doppelstock-Waggons, wie sie in der Planfeststellung der Entfluchtungsanalyse zugrunde gelegt wurden können gar nicht den Fildertunnel hochfahren, wie Klaus-Jürgen Bieger, Brandschutzbeauftragter der DB AG am 22.10.2013 im UTA-Ausschuss des Stuttgarter Gemeinderats ausführte! --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:53, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:: Das mit den Stehplätzen ist ein guter Punkt. Die habe ich bislang tatsächlich vernachlässigt, was ich nicht hätte tun sollen. Dein Quellen-Link geht allerdings nicht. Ich schätze mal, es handelt sich um dieses Dokument hier: [http://de.scribd.com/doc/36373740/Regional-Urban-Rolling-Stock ''Unsere Schienenfahrzeuge im Regional- und Stadtverkehr''] (nur mit kostenloser Anmeldung lesbar, Seite 12), das den Mittelwagen 139 Sitz- und <del class="diffchange diffchange-inline">119 </del>Stehplätze ausweist. --[[Benutzer:Traumflug|Traumflug]] 12:48, 21. Mär. 2014 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:: Das mit den Stehplätzen ist ein guter Punkt. Die habe ich bislang tatsächlich vernachlässigt, was ich nicht hätte tun sollen. Dein Quellen-Link geht allerdings nicht. Ich schätze mal, es handelt sich um dieses Dokument hier: [http://de.scribd.com/doc/36373740/Regional-Urban-Rolling-Stock ''Unsere Schienenfahrzeuge im Regional- und Stadtverkehr''] (nur mit kostenloser Anmeldung lesbar, Seite 12), das den Mittelwagen 139 Sitz- und <ins class="diffchange diffchange-inline">115 </ins>Stehplätze ausweist. --[[Benutzer:Traumflug|Traumflug]] 12:48, 21. Mär. 2014 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td></tr>
</table>
Traumflug
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1691&oldid=prev
Traumflug: /* Vier Züge am Bahnsteig */
2014-03-21T12:48:31Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vier Züge am Bahnsteig</span></span></p>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 21. März 2014, 12:48 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 27:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 27:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Hallo Traumflug, vielen Dank. Nach meiner Kenntnis werden auch die Stehplätze zur Kapazität hinzugerechnet: Meine Recherche ergab: Modellzug mit 5 Doppelstock-Waggons, BR 146 (Lokomotive) + 4 × BR 753 (Doppelstock) + BR 765 (Steuerwagen). Länge: 153 m. Sitzplätze: 647, Stehplätze: 600, Kapazität gesamt: 1.247 Fahrgäste. Quelle: [http://www.deutschebahn.com/site/shared/en/file__attachements/publications__broschures/regional__urban__rolling__stock.pdf deutschebahn.com] --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:50, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Hallo Traumflug, vielen Dank. Nach meiner Kenntnis werden auch die Stehplätze zur Kapazität hinzugerechnet: Meine Recherche ergab: Modellzug mit 5 Doppelstock-Waggons, BR 146 (Lokomotive) + 4 × BR 753 (Doppelstock) + BR 765 (Steuerwagen). Länge: 153 m. Sitzplätze: 647, Stehplätze: 600, Kapazität gesamt: 1.247 Fahrgäste. Quelle: [http://www.deutschebahn.com/site/shared/en/file__attachements/publications__broschures/regional__urban__rolling__stock.pdf deutschebahn.com] --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:50, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:p.s. Regionalzüge mit 7 Doppelstock-Waggons, wie sie in der Planfeststellung der Entfluchtungsanalyse zugrunde gelegt wurden können gar nicht den Fildertunnel hochfahren, wie Klaus-Jürgen Bieger, Brandschutzbeauftragter der DB AG am 22.10.2013 im UTA-Ausschuss des Stuttgarter Gemeinderats ausführte! --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:53, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:p.s. Regionalzüge mit 7 Doppelstock-Waggons, wie sie in der Planfeststellung der Entfluchtungsanalyse zugrunde gelegt wurden können gar nicht den Fildertunnel hochfahren, wie Klaus-Jürgen Bieger, Brandschutzbeauftragter der DB AG am 22.10.2013 im UTA-Ausschuss des Stuttgarter Gemeinderats ausführte! --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:53, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:: Das mit den Stehplätzen ist ein guter Punkt. Die habe ich bislang tatsächlich vernachlässigt, was ich nicht hätte tun sollen. Dein Quellen-Link geht allerdings nicht. Ich schätze mal, es handelt sich um dieses Dokument hier: [http://de.scribd.com/doc/36373740/Regional-Urban-Rolling-Stock ''Unsere Schienenfahrzeuge im Regional- und Stadtverkehr''] (nur mit kostenloser Anmeldung lesbar, Seite 12), das den Mittelwagen 139 Sitz- und 119 Stehplätze ausweist. --[[Benutzer:Traumflug|Traumflug]] 12:48, 21. Mär. 2014 (UTC)</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td></tr>
</table>
Traumflug
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1690&oldid=prev
Christoph: /* Vier Züge am Bahnsteig */
2014-03-20T17:53:04Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vier Züge am Bahnsteig</span></span></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 20. März 2014, 17:53 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 26:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 26:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Hallo Traumflug, vielen Dank. Nach meiner Kenntnis werden auch die Stehplätze zur Kapazität hinzugerechnet: Meine Recherche ergab: Modellzug mit 5 Doppelstock-Waggons, BR 146 (Lokomotive) + 4 × BR 753 (Doppelstock) + BR 765 (Steuerwagen). Länge: 153 m. Sitzplätze: 647, Stehplätze: 600, Kapazität gesamt: 1.247 Fahrgäste. Quelle: [http://www.deutschebahn.com/site/shared/en/file__attachements/publications__broschures/regional__urban__rolling__stock.pdf deutschebahn.com] --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:50, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:Hallo Traumflug, vielen Dank. Nach meiner Kenntnis werden auch die Stehplätze zur Kapazität hinzugerechnet: Meine Recherche ergab: Modellzug mit 5 Doppelstock-Waggons, BR 146 (Lokomotive) + 4 × BR 753 (Doppelstock) + BR 765 (Steuerwagen). Länge: 153 m. Sitzplätze: 647, Stehplätze: 600, Kapazität gesamt: 1.247 Fahrgäste. Quelle: [http://www.deutschebahn.com/site/shared/en/file__attachements/publications__broschures/regional__urban__rolling__stock.pdf deutschebahn.com] --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:50, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:p.s. Regionalzüge mit 7 Doppelstock-Waggons, wie sie in der Planfeststellung der Entfluchtungsanalyse zugrunde gelegt wurden können gar nicht den Fildertunnel hochfahren, wie Klaus-Jürgen Bieger, Brandschutzbeauftragter der DB AG am 22.10.2013 im UTA-Ausschuss des Stuttgarter Gemeinderats ausführte! --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:53, 20. Mär. 2014 (UTC)</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td></tr>
</table>
Christoph
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1689&oldid=prev
Christoph: /* Vier Züge am Bahnsteig */
2014-03-20T17:50:13Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vier Züge am Bahnsteig</span></span></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 20. März 2014, 17:50 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 24:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 24:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>--[[Benutzer:Traumflug|Traumflug]] 08:16, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>--[[Benutzer:Traumflug|Traumflug]] 08:16, 20. Mär. 2014 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:Hallo Traumflug, vielen Dank. Nach meiner Kenntnis werden auch die Stehplätze zur Kapazität hinzugerechnet: Meine Recherche ergab: Modellzug mit 5 Doppelstock-Waggons, BR 146 (Lokomotive) + 4 × BR 753 (Doppelstock) + BR 765 (Steuerwagen). Länge: 153 m. Sitzplätze: 647, Stehplätze: 600, Kapazität gesamt: 1.247 Fahrgäste. Quelle: [http://www.deutschebahn.com/site/shared/en/file__attachements/publications__broschures/regional__urban__rolling__stock.pdf deutschebahn.com] --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 17:50, 20. Mär. 2014 (UTC)</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td></tr>
</table>
Christoph
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1688&oldid=prev
Traumflug: /* Vier Züge am Bahnsteig */ Mehr Recherche zu den möglichen Reisendenzahlen.
2014-03-20T08:16:30Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vier Züge am Bahnsteig: </span> Mehr Recherche zu den möglichen Reisendenzahlen.</span></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 20. März 2014, 08:16 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 19:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 19:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>--[[Benutzer:Mbraun|Mbraun]] 08:58, 2. Mär. 2013 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>--[[Benutzer:Mbraun|Mbraun]] 08:58, 2. Mär. 2013 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ein wenig mehr Recherche hat dazu geführt, dass nur 400&nbsp;m lange Züge mehr als 1000 Fahrgäste transportieren können. Genauer: die grössten Doppelstockwagen fassen 145 Reisende und bildet man mit denen einen 400&nbsp;m langen Zug, hat man rund 1500 Reisende. Eine Nachfrage bei der SBB (Schweiz) hat ergeben, dass dort derartige Züge bereits unterwegs sind. Dort mit je einem Restaurantwagen und 3 1.-Klasse Wägen (weniger Sitzplätze), so dass das aktuelle Maximum bei 1300 Personen/Zug liegt.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Es können also bis zu 3000 Reisende gleichzeitig einfahren. Doppelbelegungen mit mehr als 725 Reisenden/Zug sind nicht möglich. Dennoch ist die Annahme des Gutachtens, dass mit durchschnittlich nur 1050 Reisenden/Bahnsteig zu rechnen ist, sehr konservativ. Die aktuellen Fahrgastzahlen, die vom bestehenden Bahnhof mit guter Qualität bewältigt werden können, für die Dimensionierung eines neuen Bahnhofs heran zu ziehen schliesst eine Vergrösserung der Kapazität ausdrücklich aus.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">--[[Benutzer:Traumflug|Traumflug]] 08:16, 20. Mär. 2014 (UTC)</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe ====</div></td></tr>
</table>
Traumflug
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1687&oldid=prev
Christoph: /* Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe */
2013-11-12T15:48:33Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe</span></span></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 12. November 2013, 15:48 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 46:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 46:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>::::Hallo Christoph,ebenfalls danke für die Antwort. Eine Frage hätte ich noch: Liegt/liegen wikireal die komplette(n) Analyse(n) samt Anhängen vor, sprich hat wikireal konkrete Zahlenwerte oder auch nur das, was öffentlich bekannt ist? --[[Benutzer:Mcrx|Mcrx]] 10:02, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>::::Hallo Christoph,ebenfalls danke für die Antwort. Eine Frage hätte ich noch: Liegt/liegen wikireal die komplette(n) Analyse(n) samt Anhängen vor, sprich hat wikireal konkrete Zahlenwerte oder auch nur das, was öffentlich bekannt ist? --[[Benutzer:Mcrx|Mcrx]] 10:02, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:::::Ich konnte einen ziemlich vollständigen Einblick nehmen. Es gibt außer den veröffentlichten Dokumenten vollständigere Unterlagen (mit vollständigen Anlagen) bei Behörden, bei denen man, teils recht aufwändig, Einblick bekommen kann. Von diesen ganz regulären Einsichtnahmen sind nicht alle Dokumente und einzelne nur auszugsweise, im Netz veröffentlicht. Ich kann natürlich jede meiner Aussagen belegen und würde sehr begrüßen, wenn diese Unterlagen von der Bahn oder den Behörden komplett veröffentlicht würden.--[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 15:48, 12. Nov. 2013 (UTC)</ins></div></td></tr>
</table>
Christoph
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1686&oldid=prev
Mcrx: /* Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe */
2013-11-12T10:02:59Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe</span></span></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 12. November 2013, 10:02 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 44:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 44:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:::Hallo Mcrx, danke für die Erinnerung. Für die Einsicht in die vollständigen Dokumente bitte an die Deutsche Bahn oder das Eisenbahn-Bundesamt wenden und möglichst eine Veröffentlichung anregen. Der Haupttext der PSA von 2009 ist ja online: [http://cams21.de/wp-content/uploads/2012/06/Abschlussbericht-Personenstromanalyse.pdf cams21.de]. Die entscheidenden Passagen habe ich wortgetreu zitiert. Die 240 Sek. wurden immer dann angesetzt, wenn man nicht mit weniger auskam, um hinreichende Leistungsfähigkeit nachzuweisen. Insofern ist dies der maßgebliche Grenzwert, wie auch in den entscheidenden Zitaten ausgewiesen. Die Qualitätsstufen in der Übersichtsdarstellung sind sämtlich die Ergebnisse der PSA. In der Abbildung der "Kritischen Würdigung" S. 41 gibt die Legende an, unter welchen Bedingungen die entsprechenden Qualitätsstufen in der PSA erreicht wurden. Diese Bedingungen sind realistischerweise gegenüber der Darstellung der DB vor dem Gemeinderat zu wählen: D.h. keine Umverteilung der Personenströme zu einem rückwärtigen Treppenaufgang auf den Steg mit einigen zig Metern Umweg und an ohnehin verstopften Engpässen entlang; sowie die Berücksichtigung von Durchläufern, die die Bahn nicht einfach ausblenden kann. Gruß, --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 07:57, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:::Hallo Mcrx, danke für die Erinnerung. Für die Einsicht in die vollständigen Dokumente bitte an die Deutsche Bahn oder das Eisenbahn-Bundesamt wenden und möglichst eine Veröffentlichung anregen. Der Haupttext der PSA von 2009 ist ja online: [http://cams21.de/wp-content/uploads/2012/06/Abschlussbericht-Personenstromanalyse.pdf cams21.de]. Die entscheidenden Passagen habe ich wortgetreu zitiert. Die 240 Sek. wurden immer dann angesetzt, wenn man nicht mit weniger auskam, um hinreichende Leistungsfähigkeit nachzuweisen. Insofern ist dies der maßgebliche Grenzwert, wie auch in den entscheidenden Zitaten ausgewiesen. Die Qualitätsstufen in der Übersichtsdarstellung sind sämtlich die Ergebnisse der PSA. In der Abbildung der "Kritischen Würdigung" S. 41 gibt die Legende an, unter welchen Bedingungen die entsprechenden Qualitätsstufen in der PSA erreicht wurden. Diese Bedingungen sind realistischerweise gegenüber der Darstellung der DB vor dem Gemeinderat zu wählen: D.h. keine Umverteilung der Personenströme zu einem rückwärtigen Treppenaufgang auf den Steg mit einigen zig Metern Umweg und an ohnehin verstopften Engpässen entlang; sowie die Berücksichtigung von Durchläufern, die die Bahn nicht einfach ausblenden kann. Gruß, --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 07:57, 12. Nov. 2013 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">::::Hallo Christoph,ebenfalls danke für die Antwort. Eine Frage hätte ich noch: Liegt/liegen wikireal die komplette(n) Analyse(n) samt Anhängen vor, sprich hat wikireal konkrete Zahlenwerte oder auch nur das, was öffentlich bekannt ist? --[[Benutzer:Mcrx|Mcrx]] 10:02, 12. Nov. 2013 (UTC)</ins></div></td></tr>
</table>
Mcrx
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1685&oldid=prev
Christoph: /* Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe */
2013-11-12T07:57:00Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe</span></span></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 12. November 2013, 07:57 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:: Eine Antwort würde mich nach wie vor Interessieren!? --[[Benutzer:Mcrx|Mcrx]] 18:32, 11. Nov. 2013 (UTC)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:: Eine Antwort würde mich nach wie vor Interessieren!? --[[Benutzer:Mcrx|Mcrx]] 18:32, 11. Nov. 2013 (UTC)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:::Hallo Mcrx, danke für die Erinnerung. Für die Einsicht in die vollständigen Dokumente bitte an die Deutsche Bahn oder das Eisenbahn-Bundesamt wenden und möglichst eine Veröffentlichung anregen. Der Haupttext der PSA von 2009 ist ja online: [http://cams21.de/wp-content/uploads/2012/06/Abschlussbericht-Personenstromanalyse.pdf cams21.de]. Die entscheidenden Passagen habe ich wortgetreu zitiert. Die 240 Sek. wurden immer dann angesetzt, wenn man nicht mit weniger auskam, um hinreichende Leistungsfähigkeit nachzuweisen. Insofern ist dies der maßgebliche Grenzwert, wie auch in den entscheidenden Zitaten ausgewiesen. Die Qualitätsstufen in der Übersichtsdarstellung sind sämtlich die Ergebnisse der PSA. In der Abbildung der "Kritischen Würdigung" S. 41 gibt die Legende an, unter welchen Bedingungen die entsprechenden Qualitätsstufen in der PSA erreicht wurden. Diese Bedingungen sind realistischerweise gegenüber der Darstellung der DB vor dem Gemeinderat zu wählen: D.h. keine Umverteilung der Personenströme zu einem rückwärtigen Treppenaufgang auf den Steg mit einigen zig Metern Umweg und an ohnehin verstopften Engpässen entlang; sowie die Berücksichtigung von Durchläufern, die die Bahn nicht einfach ausblenden kann. Gruß, --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 07:57, 12. Nov. 2013 (UTC)</ins></div></td></tr>
</table>
Christoph
https://wikireal.info/w/index.php?title=Diskussion:Stuttgart_21/Personenzug%C3%A4nge&diff=1684&oldid=prev
Mcrx: /* Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe */
2013-11-11T18:32:56Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Nachweis für pauschal verlängerte Bahnsteigräumzeit, reduzierte Qualitätsstufe</span></span></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 11. November 2013, 18:32 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 40:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 40:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
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Mcrx