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- 16:56, 14. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+18.581 Bytes) . . Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße (ergänzt)
- 16:16, 14. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+35.448 Bytes) . . N Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen (Seite angelegt)
- 15:34, 14. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (-47 Bytes) . . Vorlage:Betriebsqualitäten (Etwas gekürzt)
- 11:56, 14. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+1.443 Bytes) . . N Vorlage:Betriebsqualitäten (Vorlage erstellt)
- 11:37, 14. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+7.543 Bytes) . . Vorlage:Gescheitert
- 11:36, 14. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (-7.170 Bytes) . . Vorlage:Gescheitert
- 17:15, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+152 Bytes) . . N Datei:2011-07-07 SMA, Ausgewählte Prämissen, S. 6.png (Kopie der Folie 6 aus dem Foliensatz der SMA in den Prämissengesprächen: Stresstest Stuttgart 21, Ausgewählte Prämissen, Stuttgart, den 7. Juli 2011)
- 11:52, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Nutzen Kopf- und Tiefbahnhof.png (hat eine neue Version von „Datei:Nutzen Kopf- und Tiefbahnhof.png“ hochgeladen: Eigene Arbeit)
- 11:51, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Nutzen Kopf- und Tiefbahnhof.png (hat eine neue Version von „Datei:Nutzen Kopf- und Tiefbahnhof.png“ hochgeladen: Eigene Arbeit)
- 11:23, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Ex.png (hat eine neue Version von „Datei:Ex.png“ hochgeladen: Zurückgesetzt auf die Version vom 12. Oktober 2011, 09:20 Uhr)
- 11:22, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Ex.png (hat eine neue Version von „Datei:Ex.png“ hochgeladen: Zurückgesetzt auf die Version vom 11. Oktober 2011, 20:39 Uhr)
- 11:20, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Ex.png (hat eine neue Version von „Datei:Ex.png“ hochgeladen)
- 09:05, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+12 Bytes) . . N Datei:Verspätungsabbau durch Haltezeitverkürzung.png (Eigen Arbeit)
- 09:04, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+12 Bytes) . . N Datei:Nutzen Kopf- und Tiefbahnhof.png (Eigen Arbeit)
- 09:03, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+13 Bytes) . . N Datei:Nichtlinearität.png (Eigene Arbeit)
- 09:03, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+12 Bytes) . . N Datei:Lastkurve Stresstest.png (Eigen Arbeit)
- 09:02, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+13 Bytes) . . N Datei:Haltezeitverlängerung, Kappung.png (Eigene Arbeit)
- 09:02, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+181 Bytes) . . N Datei:Fahrplan Stgt Hbf 1969 7-8h.png (Zitat der Informationen aus der Internet-Veröffentlichung http://www.bahn-fuer-alle.de/pages/pressemitteilungen/2011/stuttgart-21-effizienzdebatte/fahrplan-im-jahr-1969-7-8-uhr.php)
- 09:00, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+142 Bytes) . . N Datei:Doku. Teil 1 21.png (Kopie der Folie 21 der im Internet veröffentlichten Dokumentation des von der DB Netz AG durchgeführten Stresstests zum Projekt Stuttgart 21)
- 08:57, 12. Okt. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+138 Bytes) . . N Datei:DB Netz AG, Prämissengespräche, Fahrzeitreserven.jpg (Zitat aus der Antwort der DB Netz vom 08.07.2011 auf den Fragenkatalog des Aktionsbündnisses in den Prämissengesprächen zu Stuttgart 21)
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