Benutzerbeiträge
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- 02:00, 9. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+614 Bytes) . . N Diskussion:Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (Die Seite wurde neu angelegt: „Zu Antrag 41: ich finde, dass das schon vollständig beantwortet wurde. ''"Über den dem Stresstest zu Grunde gelegten Nachweis der geforderten 49 Spitzenstund…“) (aktuell)
- 20:17, 8. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+1.017 Bytes) . . Stuttgart 21/Glaubwürdigkeit (→Volksabstimmung 2011 – Unter falschen Voraussetzungen: Parteinahme von Amts wegen bei der VA.)
- 19:20, 8. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+266 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Vorbemerkung des Vorhabenträgers (7-15): Antrag 11 ist ein gutes Beispiel für den Unwillen der DB.)
- 18:25, 8. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+152 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Vorbemerkung des Vorhabenträgers (7-15): Fehlargumentation der DB mit dem Gleisen zum Abstellbahnhof dazu.)
- 20:31, 7. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+15 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Auswertung: Nicht alle Antworten sind oberflächlich.)
- 20:25, 7. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-14 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Auswertung: Eine Antwort ist eine Antwort, auch wenn Mist drin steht.)
- 01:05, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+159 Bytes) . . Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp (aktuell)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp (Traumflug verschob die Seite Diskussion:Stuttgart 21/Nach Projektende nach Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+56 Bytes) . . N Diskussion:Stuttgart 21/Nach Projektende (Traumflug verschob die Seite Diskussion:Stuttgart 21/Nach Projektende nach Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp) (aktuell)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K Stuttgart 21/Nach Baustopp (Traumflug verschob die Seite Stuttgart 21/Nach Projektende nach Stuttgart 21/Nach Baustopp) (aktuell)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+45 Bytes) . . N Stuttgart 21/Nach Projektende (Traumflug verschob die Seite Stuttgart 21/Nach Projektende nach Stuttgart 21/Nach Baustopp) (aktuell)
- 15:50, 28. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+524 Bytes) . . Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp
- 21:51, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+1.036 Bytes) . . N Stuttgart 21/Nach Baustopp (Intro, ZOB.)
- 21:30, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+633 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (Entwurf der ArchitekInnen für K 21.) (aktuell)
- 21:19, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:Entwurf Architektinnen für K21 3.jpeg (aktuell)
- 21:19, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:Entwurf Architektinnen für K21 2.jpeg (aktuell)
- 21:19, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:Entwurf Architektinnen für K21 1.jpeg (aktuell)
- 14:05, 23. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+33 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (Kategorie:Nach Stuttgart 21 dazu.)
- 13:55, 22. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+115 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (→Bisherige Ersatzlösungen: SAB konkretisiert.)
- 13:49, 22. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+357 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (→Bisherige Ersatzlösungen: Fernbushalt in Zuffenhausen konkretisiert.)
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