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| Personenzugänge = {{NavLine | Stuttgart_21/Personenzugänge | {{{2}}} | Bahnsteigvergleich | | Durth Roos | | PTV | | Bahnhofsvergleich | | Entfluchtung | Stuttgart_21/Brandschutz/Entfluchtung | Verfahrensmängel | | Chronologie|}}
 
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| Brandschutz Tiefbahnhof = {{NavLine | Stuttgart_21/Brandschutz Tiefbahnhof | {{{2}}} | Entfluchtung | | Chronologie| | s.a. Brandschutz Tunnel | Stuttgart_21/Brandschutz_Tunnel}}
 
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| Kosten = {{NavLine | Stuttgart_21/Kosten | {{{2}}} | Wirtschaftlichkeitsrechnung 2006 | | Finanzierungsvertrag 2009 | | Schlichtung 2010 | | Aufsichtsrat 2013 | | Aufsichtsrat 2016 | | <!--Kleine Anfrage 2014 | | Ausstiegskosten ||-->Chronologie | | Dokumente | | Material|}}
 
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| Anhörung PFA 1.3 = {{NavLine | Stuttgart_21/Anhörung_PFA_1.3 | {{{2}}} | DB 09.2015 | | DB 09.2015 Analyse | | RPS 01.2016|}}
 
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| Trassierung = {{NavLine | Stuttgart_21/Trassierung | {{{2}}} | Neue Kopfbahnhöfe|}}
+
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Version vom 27. Dezember 2021, 19:38 Uhr

Navigationsleiste Stuttgart 21, Aufruf z.B. durch:
{{NavS21}}, liefert:



{{NavS21 | Leistung | Leistung }}, liefert:



{{NavS21 | Personenzugänge | Durth Roos }}, liefert: