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Erstelle die Seite „NoGo“ in diesem Wiki. Siehe auch die gefundenen Suchergebnisse.

• Stuttgart 21/Stresstest
  {{NoGo|10}} – schwerer Mangel oder Nachteil<br /> {{NoGo}} – KO-Kriterium<br />
  60 KB (7.780 Wörter) - 12:39, 26. Mai 2015
• Stuttgart 21/Stresstest/Gescheitert
  [[Datei:NoGo.png|50px|links]]Die Auswertung von Stresstest und Audit sowie des Verfahren {{NoGo|10}}– deutlicher Mangel. Diese Verstöße würden wohl nicht zwangsläufi
  6 KB (807 Wörter) - 10:27, 30. Okt. 2011
• Stuttgart 21/Stresstest/Richtlinienverstöße
  {{NoGo|10}} – schwerer Mangel oder Nachteil<br /> {{NoGo}} – KO-Kriterium<br />
  154 KB (21.338 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
• Stuttgart 21/Stresstest/Kritik an SMA
  {{NoGo|10}} – schwerer Mangel oder Nachteil<br /> {{NoGo}} – KO-Kriterium<br />
  60 KB (8.460 Wörter) - 16:52, 23. Jun. 2012
• Stuttgart 21/Stresstest/Plausibilisierung
  {{NoGo}} {{Ex}} Das heißt, im Licht der grundlegenden Kenngröße Belegungsgrad '
  24 KB (3.303 Wörter) - 17:32, 5. Jun. 2015
• Stuttgart 21/Stresstest/Glaubwürdigkeit
  {{NoGo}} {{Ex}} Trotz dieser ständig wiederholten Anfragen hat die Bahn nicht sic {{NoGo}} Das Versprechen vom Februar zur '''Information der Öffentlichkeit über
  54 KB (7.558 Wörter) - 14:23, 31. Dez. 2020
• Test
  {{NoGo|10}} – schwerer Mangel oder Nachteil<br /> {{NoGo}} – KO-Kriterium<br />
  12 KB (1.637 Wörter) - 12:17, 20. Jul. 2012
• Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen
  {{NoGo|10}} – schwerer Mangel oder Nachteil<br /> {{NoGo}} – KO-Kriterium<br />
  67 KB (9.532 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
• Stuttgart 21/Stresstest/Unrealistische Parameter
  <!--{{NoGo|10}} – schwerer Mangel oder Nachteil<br /> {{NoGo}} – KO-Kriterium<br />
  49 KB (6.964 Wörter) - 17:31, 5. Jun. 2015
• Stuttgart 21/Stresstest/Interpretation
  {{NoGo}} Die Argumentation, mit der Haltezeitverkürzung im Hauptbahnhof eine "Pre {{NoGo}} {{Ex}} Selbst in der optimistischen "Grundvariante" der Simulation wird e
  15 KB (2.082 Wörter) - 15:02, 4. Jul. 2012