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  • …thek [https://plus.rtl.de/video-tv/shows/mario-barth-deckt-auf-239450/2024-4-993971/episode-1-mit-ilka-bessin-andrea-kiewel-mike-krueger-und-ingo-appelt …h Inbetriebnahme von S21 ist nicht fahrbar ([https://wikireal.org/w/images/4/48/2022-12-29_Engelhardt_-_S21-Regionalfahrplaene_nicht_fahrbar.pdf pdf]).}
    68 KB (9.163 Wörter) - 18:17, 25. Apr. 2024
  • …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p
    60 KB (7.780 Wörter) - 12:39, 26. Mai 2015
  • …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p
    154 KB (21.338 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
  • {{Hauptabschnitt|Stuttgart 21/Stresstest|Nachweis durch Audit?}} Im Schlichterspruch zu Stuttgart 21 war für den Stresstest gefordert worden, es sei der '''"Nachweis"''' zu erbringen, dass 30 Prozent
    4 KB (524 Wörter) - 21:11, 12. Sep. 2011
  • {{Hauptabschnitt|Stuttgart 21/Stresstest|Nachweis durch Audit?}} Im Schlichterspruch zu Stuttgart 21 war für den Stresstest gefordert worden, es sei der '''"Nachweis"''' zu erbringen, dass 30 Prozent
    4 KB (621 Wörter) - 09:14, 14. Sep. 2011
  • …ritik an der Arbeit der SMA''' ist nahezu so umfangreich wie die Kritik am Stresstest selbst. Dies ist die Folge davon, dass der Auditor ein deutlich fehlerhafte …erfahren musste also zuerst aufgestellt werden}}."'' (Audit Schlussber. S. 4 / Bl. 10) Die SMA hat dabei ein durchaus nachvollziehbares Schema der Prüf
    60 KB (8.460 Wörter) - 16:52, 23. Jun. 2012
  • …rscheinlich erscheinen, siehe [http://www.leistungsrueckbau-s21.de/fragen/#Stresstest leistungsrueckbau-s21.de].}} Der Stresstest hat durchaus einen wertvollen Beitrag zur Eingrenzung der Leistungsfähigke
    14 KB (1.816 Wörter) - 09:53, 13. Nov. 2013
  • …Zuge der Kritik an den [[Stuttgart_21/Stresstest|Richtlinienverstößen im Stresstest]], initiierte Engelhardt das Faktencheck-Portal [[Hauptseite|WikiReal.org]] …(Deutschlandausgabe) 01/2015, S. 41-47 (pdf [http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p
    16 KB (1.982 Wörter) - 23:04, 1. Mär. 2019
  • {{NavS21 | Stresstest | Plausibilisierung }} …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten:
    24 KB (3.303 Wörter) - 17:32, 5. Jun. 2015
  • …Bahn in Folge der Faktenschlichtung verabredet worden war<ref>29.07.2011, Stresstest-Präsentation, [http://stuttgart21.wikiwam.de/Stresstest_Pr%C3%A4sentation/ …ss die Bahn die Projektgegner bei der {{hl|Prämissenformulierung für den Stresstest beteiligt}}. Das war eine {{hl|ausdrückliche Absprache mit der Bahn}} und
    54 KB (7.558 Wörter) - 14:23, 31. Dez. 2020
  • …liert worden. Nach Prüfung erscheint '''keine der Anforderungen durch den Stresstest erfüllt''' zu werden. …als Kapazität bei geringfügigen Ausbauten abgeschätzt.<ref>29.07.2011, Stresstest-Präsentation, 11:20 Uhr, Egon Hopfenzitz. [http://www.phoenix.de/sixcms/me
    12 KB (1.637 Wörter) - 12:17, 20. Jul. 2012
  • …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p
    67 KB (9.532 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
  • …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p
    49 KB (6.964 Wörter) - 17:31, 5. Jun. 2015
  • …Fahrgäste kommen diese über alle Strecken gemittelt '''mit K21 um rund 0,4 Minuten schneller ans Ziel''' als mit S21 ({{cit|SMA 11.2010}} S. 15/16). L * '''Region Filstal.''' Der Stresstest enthält keinerlei Fernverkehr über die Filstaltrasse obwohl von der Bahn
    9 KB (1.138 Wörter) - 09:31, 26. Nov. 2015
  • …ertigung</u>. Zuletzt haben sowohl der VGH wie der Gutachter der Stadt zum 4. Bürgerbegehren die <u>S21-Kapazität von 32 Zügen pro Stunde</u> und dam …wie die Vorgängerpläne", 29.12.2022 (pdf [https://wikireal.org/w/images/4/48/2022-12-29_Engelhardt_-_S21-Regionalfahrplaene_nicht_fahrbar.pdf wikirea
    120 KB (16.304 Wörter) - 17:41, 16. Jan. 2024
  • …(Deutschlandausgabe) 01/2015, S. 41-47 (pdf [http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p …auf, obwohl diese Analysen durch unzulässige Parameter um Faktoren 2 bis 4 erleichtert worden waren. Eine spätere [[#PTV|Analyse von PTV]] ist <u>gro
    30 KB (4.069 Wörter) - 08:58, 9. Mär. 2017
  • ::Projektmagazin / Herbst 1997 Herausgeber: DB ProjektGmbH Stuttgart 21, S. 4 * ''"Für mich liegt die '''Sollbruchstelle bei 4,5 Milliarden Euro'''."''
    103 KB (13.328 Wörter) - 15:04, 15. Nov. 2022
  • {{Hinweis|Baustelle|Hier entsteht die Internet-Präsenz für das 4. Bürgerbegehren zu Stuttgart 21|46px}} <big><big>'''4. Bürgerbegehren zu Stuttgart 21, unzureichende Leistungsfähigkeit'''</big
    12 KB (1.763 Wörter) - 14:22, 15. Okt. 2013
  • …''ohne Brandschutzkonzept'''. Entfluchtung, Bahn: '''6.500 Personen''' auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: '''6.000''' auf 1 Bahnst.<ref name="Spiege140805" …n ohne Brandschutzkonzept'''. Entfluchtung, Bahn: '''6.500 Personen''' auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: '''6.000''' auf 1 Bahnst.<ref name="Spiege140805">
    18 KB (2.292 Wörter) - 15:49, 6. Aug. 2014
  • # Nicht nur der Stresstest auch das 32-Züge Programm setzten '''Doppelbelegungen''' voraus. Bei Doppe …nie und entgegen der technisch möglichen Zugfolgezeit von 2,5 Minuten auf 4 Minuten heraufgesetzt<ref>PTV Planung Transport und Verkehr AG, „[http://
    12 KB (1.567 Wörter) - 12:07, 25. Mär. 2014

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