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16. Juni 2024
- (Datei-Logbuch); 11:27 . . Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:S21-Notflutung.png hoch (Eigene Arbeit. Planunterlage DB AG: PFA 1.1 Anlage_11_02_03_Blatt_01_von_1.pdf)
- (Datei-Logbuch); 11:22 . . Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:LUBW Klimaaenderungsfaktoren.png hoch (Quelle: https:/www.hochwasser.baden-wuerttemberg.de/documents/20122/39136/Flussgebietsbroschuere-Neckar.pdf, Hintergrund grau hinterlegt durch WikiReal)
- (Datei-Logbuch); 11:14 . . Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Kostra Stuttgart Mitte.png hoch (Kostra Starkregen-Tabelle für Stuttgart Mitte, 2010R, Quelle: DWD, Hervorhebung der 30 Min. und 3 Tage-Werte durch WikiReal)
- (Datei-Logbuch); 11:11 . . Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:S21 Talquerschnitt bei Hochwasser.png hoch (Aktualisierung, insbesondere Tiefpunkt der Schillerstraße)
14. Juni 2024
- (Datei-Logbuch); 17:43 . . Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:Trillerpfeife.png hoch (Linien etwas dicker)
13. Juni 2024
- (Unterschied | Versionen) . . K Stuttgart 21/Brandschutz Tunnel/Verfahrensmängel; 18:30 . . (+5 Bytes) . . Christoph (Diskussion | Beiträge) (Kleinere Umformulierungen)
- (Datei-Logbuch); 12:02 . . Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:2024-04-19 PK - Kein Zug wird fahren bei Stuttgart 21 (Folien).pdf hoch (Folie 40, Sprechblasen ergänzt.)
- (Unterschied | Versionen) . . Stuttgart 21/Brandschutz Tunnel/Verfahrensmängel; 11:55 . . (+1.909 Bytes) . . Christoph (Diskussion | Beiträge) (Kritikpunkte Lenkungskreis PK 1, 2 und 4 (2) und 5 mit präziseren Formulierungen)
- (Unterschied | Versionen) . . K Stuttgart 21/Brandschutz Tunnel/Verfahrensmängel; 10:48 . . (-344 Bytes) . . Christoph (Diskussion | Beiträge) (Umformulierungen)