Stuttgart 21/Kosten/Chronologie: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 16. Februar 2019, 11:20 Uhr

Stuttgart 21 (Expertenrat) ► Kosten ► Wirtschaftlichkeitsrechnung 2006 | Finanzierungsvertrag 2009 | Schlichtung 2010 | Aufsichtsrat 2013 | Aufsichtsrat 2016 | Chronologie | Dokumente | Material | ▲ (S.a. → Deutsche Bahn)   //   [ Vollbild  |  aus  (Hilfe) ]

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Im Folgenden werden ausgewählte Veröffentlichungen zu den Kosten von Stuttgart 21 in umgekehrter chronologischer Reihenfolge dargestellt. [... Die Darstellung ist noch sehr unvollständig ...]

30.01.2019   Die DB holt sich die 5 Mrd. Euro vom Bund,[1] die für Stuttgart 21 fehlen,[2] nur deklariert wird das anders.
02.01.2019   Stuttgart 21 bringt die Bahn in Schieflage.[3]
20.12.2018   Geld kann doch nur 1-mal ausgegeben werden. Durch die exorbitanten und steigenden Kosten bei Stuttgart 21 fehlt Geld für andere Projekte.[4]
19.12.2018   S21 verschlingt so viel Geld wie die gesamte restliche Schieneninfrastruktur in den Jahren 2020 und 21, allein bis 2023 fehlen 3,3 Mrd. Euro.[5]
08.09.2018   Land und Stadt wollen, dass der Bund zahlt. Der Bund habe S21 als "politisches Projekt mit Kanzlerinnenunterstützung durchgehauen".[6]
26.08.2018   Stuttgart 21 wird zum Finanzdesaster.[7] Planänderungen der Bahn, ausufernde Kosten.
05.07.2016   Der Bundesrechnungshof rechnet ebenfalls mit rund 10 Mrd. Euro Kosten für Stuttgart 21.[6]
15.06.2016   PricewaterhouseCoopers, der Prüfer, der schon zweimal grob schöngerechnete Kosten testiert hatte, bestätigt den Kostenrahmen von 6,5 Mrd. Euro.
17.11.2015   In Sachen der Aufsichtsratsentscheidung zum S21-Weiterbau auf Druck des Kanzleramts wird Anzeige wegen Strafvereitelung erstattet.[8][9]
14.06.2015   Projektkritiker errechnen Kosten für das Projekt Stuttgart 21 von 11,8 bis 14,6 Milliarden Euro.[10]
04.05.2015   Der VGH bestätigt zwar das Nein zum 2. BB, aber lässt die Revision zu, zur Klärung, ob die Mischfinanzierung zulässig ist.[11][12]
22.12.2014   Stuttgart 21/Leistung: Antrag an die Bundesregierung zu offenen Fragen bei S21 zu Leistung, Kosten, Sicherheit (bundestag.de)
13.05.2014   Die LINKE fordert Untersuchungsausschuss wegen "Offenbarungseid" der Bundesregierung zu Kosten und Leistungsfähigkeit (link, St.Z., Petition)
09.01.2014   zeit.de, "Gibst du mir, geb ich dir"
07.01.2014   tagesspiegel.de, "Pofalla-Debatte löst Führungschaos bei der Bahn aus"
25.07.2013   zeit.de, "»Hohes Risiko«". "Ein Gutachten beweist, dass die Entscheidung für den Weiterbau von Stuttgart 21 auf dünnen Fakten basierte."
24.07.2013   epochtimes.de, dts-Nachrichtenagentur, "Gutachten: Stuttgart 21-Kostenplanung wenig belastbar"
23.07.2013   stuttgarter-zeitung.de, "Prüfer sehen hohes Kosten- und Terminrisiko"
22.07.2013   taz.de, "Bahn bestimmt Preis von S 21"
22.07.2013   bei-abriss-aufstand.de, "Presseerklärung WikiReal zum S21-Lenkungskreis".
18.03.2013   Wirtschaftswoche, "Anruf beim Minister" (Abschrift spd-mitglieder-gegen-s21.de, Foto parkschuetzer.de)
13.03.2013   kontextwochenzeitung.de, "Falsche Zahlen"
05.03.2013   Der DB-Aufsichtsrat entscheidet für S21 dem Druck des Kanzleramtsfolgend, obwohl Milliarden-Mehrkosten bekannt sind.[13] Der Aufsichtsratsvorsitzende Felcht bezeichnet dabei die Kostenbewertung der Wirtschaftsprüfer als "Testat", obwohl diese eine solche Qualität ihrer "Plausibilitätsbegutachtung" ausdrücklich ausgeschlossen hatten.
28.02.2013   zeit.de, "Bahnhof der Eitelkeiten"
10.01.2013   Interne Quellen der Bahn sprechen schon von 11 Mrd. Euro für den S21-Tiefbahnhof.[14]
07.11.2011   spiegel.de, "Schwäbische Rechnung" (Der Spiegel Nr. 45 2011, S. 42 f.)
04.07.2011   spiegel.de, (print) "Kalkulation und Kalkül"
21.03.2011   stuttgarter-zeitung.de, "Eine grobe Rechnung"
08.12.2010   stuttgarter-zeitung.de, "Bahn behielt Wissen für sich" (Kostengrafik pdf content.stuttgarter-zeitung.de)
10.09.2010   welt.de, OB Schuster, "Kein Milliardengrab – Stuttgart 21 rechnet sich"
19.08.2010   fr-online.de, "Tricksen und Täuschen"
17.08.2010   badische-zeitung.de, "Der Wendepunkt"

Einzelnachweise

  1. ↑ 30.01.2019, spiegel.de, "Biete Zugverkehr, suche fünf Milliarden Euro"
  2. ↑ 17.01.2019, stuttgarter-zeitung.de, "Rechnungshof wirft Staat und Bahn auch Versagen bei Stuttgart 21 vor"
  3. ↑ 02.01.2019, fr.de, "Stuttgart 21 bringt Bahn in Schieflage"
  4. ↑ 20.12.2018, badische-zeitung.de, "Kosten für Stuttgart 21 steigen – Geld für andere wichtige Projekte fehlt"
  5. ↑ 19.12.2018, stuttgarter-zeitung.de, "Stuttgart 21 wird für die Bahn zur Dauerlast"
  6. ↑ a b 05.07.2016, stuttgarter-zeitung.de, "S21 könnte bis zu zehn Milliarden Euro kosten
  7. ↑ 26.08.2018, rundschau-online.de, "Acht-Milliarden-Euro-Projekt Stuttgart 21 droht zum finanziellen Desaster zu werden"
  8. ↑ stuttgart21.strafvereitelung.de
  9. ↑ 17.11.2015, stuttgarter-zeitung.de, "S-21-Kritiker werfen Berliner Justiz Untätigkeit vor"
  10. ↑ 14.06.2015, stuttgarter-zeitung.de, "Kritiker sehen hohe Kosten"
  11. ↑ 04.05.2015, stuttgarter-zeitung.de, "VGH bestätigt Nein zum Bürgerbegehren"
  12. ↑ 04.05.2015, stuttgarter-zeitung.de, "Erfolgreiche Niederlage"
  13. ↑ 05.03.2013, pressrelations.de, DB-Pressemitteilung "DB-Aufsichtsrat genehmigt zusätzliche Mittel für die Erhöhung des Finanzrahmens des Bahnhofprojektes Stuttgart 21".
  14. ↑ 19.01.2013, stuttgarter-zeitung.de, "Grüne: Bahn rechnet mit elf Milliarden"
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