Stuttgart 21/Lobbyismus: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 8. August 2026, 16:50 Uhr

Ergebnis des Faktenchecks: Im Zusammenhang mit Stuttgart 21 und mit ähnlichen Tunnelprojekten finden sich zahlreiche Belege, dass Vertreter der Wirtschaft, insbesondere der deutsche Tunnelbohrer Martin Herrenknecht der Politik mit Nachdruck aber auch mit Parteispenden und Versorgungsposten eine Förderung der Großprojekte massiv vorangetrieben haben.

Aktuell

Weinberghäusle

Weinberghäusle der IHK Stuttgart mit S21-Baustelle und "Fernwanderweg" im Vordergrund (Foto: Arnim Kilgus, dipb.org)^[1]
Hier wurde S21 mutmaßlich beschlossen.

Nach journalistischen Recherchen wurden in den Zeiten der Ministerpräsidenten Lothar Späth, Erwin Teufel, Günter Oettinger und Stefan Mappus die "wirklich großen Entscheidungen" im "Weinberghäusle" oberhalb des Stuttgarter Hauptbahnhofs gefällt. Das Häusle gehört der IHK Region Stuttgart und es versammelten sich dort regelmäßig die Größen der baden-württembergischen Politik und Wirtschaft wie die Chefs von Stihl, Trumpf, BASF und Herrenknecht sowie Vertreter der lokalen Presse. Wiederholte Gäste in dieser "Mauschelrunde" waren VDA-Chef Wissmann, die DB-Chefs Hartmut Mehdorn und Rüdiger Grube und auch die Chefredakteure der im Bundesland vertretenen großen Regionalzeitungen. Hier war Stuttgart 21 immer wieder Thema.^[2][3]

Die Begeisterung für die Tieferlegung des Stuttgarter Hauptbahnhofs soll von einem legendären Hubschauberflug des damaligen DB-Chefs Heinz Dürr her rühren mit dessen Erkenntnis, dass die Gleisflächen "Filetstücke" seien, die sich zu "besten Preisen" verkaufen ließen. Dürr gelang es "sechs schwarze Herren" (ihn eingeschlossen), alle Schwaben, einzuspannen, Ministerpräsident Teufel, den Landesverkehrsminister Schaufler, den seinerzeitigen Bundesverkehrsminister Wissmann, den Direktor des Regionalverbands Stuttgart Steinacher und den damaligen Stuttgarter Oberbürgermeister Manfred Rommel, die gemeinsam sagten: "Stuttgart bauen wir jetzt zum Leuchtturmprojekt".^[2] Heinz Dürr dazu:

"Die Art der Präsentation im März 1994 war ein überfallartiger Vorgang, Gegner und Skeptiker sind nicht imstande gewesen, die Sache zu zerreden. Ein Musterbeispiel, wie man solche Großprojekte vorstellen muss."' Heinz Dürr, Bahnchef, 1995[4]

Der Mann, der sich am Besten in der Materie auskennen musste, Ernst Krittian, der für das Projekt Neu- und Ausbaustrecke Stuttgart–Augsburg zuständige Chefplaner, beschwerte sich schon Anfang der 1990er Jahre, dass Kritik am Konzept Stuttgart 21 nicht geduldet wurde. Nachdem er das Projekt Stuttgart 21 kritisiert habe, sei ihm die Zuständigkeit entzogen worden. Eine "Stuttgarter Connection" habe das Projekt durchgedrückt, der politische Beschluss sei "nach Gutsherrenmanier" gefallen, "im stillen Kämmerlein".^[5][6]

Tunnelbohrer Herrenknecht

Martin Herrenknecht ist mit seiner Herrenknecht AG Weltmarktführer bei Tunnelbohrmaschinen und kam insbesondere in Deutschland bei praktisch allen in Frage kommenden Projekten zum Einsatz.

Parteispenden Herrenknecht

Herrenknecht sieht Parteispenden als "nützliche Unterstützung für eine vernünftige Sache" an^[7] und ist überzeugt: "Beziehungen sind sehr wichtig, vor allem politische"^[8]. Herrenknechts Parteispenden werden nachfolgend dargestellt. Sie sind ( grün und kursiv gesetzt eingebettet in Entscheidungen und Äußerungen der Politik, die mutmaßlich in seinem Sinne ausfielen, also in Verdachtsmomente für eine zeitliche Korrelation der Spenden. Weitere Zitate finden sich hier: Stuttgart_21/Zitate.

Erläuterungen zur Spenden-Veröffentlichungspflicht in Deutschland. Hierzulande gibt es zwei Kategorien von veröffentlichungspflichtigen Parteispenden. Großspenden von über 35.000 € (ab 05.03.2024, zuvor über 50.000 € ab 01.07.2002) müssen zeitnah über ein eigenes Portal^[9] veröffentlicht werden. Spenden unter dieser Grenze – hier Midispenden genannt – werden erst in den Rechenschaftsberichten der Parteien nach ein bis zwei Jahren veröffentlicht, ohne genaue Angabe von Empfänger oder Datum und nur mit der Parteizuordnung.^[10] Spenden an einzelne Abgeordnete oder Minister bewegen sich in diesem Bereich und werden damit erst mit entsprechender Verzögerung anonymisiert bekannt. Spender, die im Kalenderjahr nicht mehr als 10.000 € gespendet haben (bis 30.06.2002 weniger als 20.000 DM) – hier Kleinspender genannt – müssen nicht veröffentlicht werden. Somit hätte beispielsweise die 5.000 €-Kleinspende von Herrenknecht in 2013 gar nicht veröffentlicht werden müssen, hätte er nicht im selben Jahr die Großspende an die CDU gemacht, so dass dann später im Rechenschaftsbericht in der Summe die zusätzliche Kleinspende aufschien. Bspw. 2008 erscheint Herrenknecht nicht als Parteispender. Dabei hätte er bis zu 30.000 € spenden können, ohne dass die Summe aufscheint, sofern die Spenden wie in 2013/2021 auf ihn persönlich, seinen Sohn Martin-Devid und die Herrenknecht AG gestückelt worden wären.

Parteispenden von Martin Herrenknecht und seinem Umfeld. Jahre mit Bundestagswahl sind fett gedruckt.

Herrenknecht knüpfte offenbar Erwartungen an die Spenden an Andreas Scheuer (Foto: Dominik Kindermann / IMAGO).^[48]

Hinter den zuletzt exorbitant gestiegenen Parteispenden Martin Herrenknechts könnten weitere zur Entscheidung anstehende Tunnel stehen. Bahn: Frankfurter Fernbahntunnel (8-10 km), Erzgebirgstunnel (30 km), Neubaustrecke Hannover – Bielefeld (insges. bis zu 30 km), Verbindungsbahn-Entlastungstunnel Hamburg (5,5 km). Straße: A20-Elbquerung (5,3 km), bei der Köhlbrandquerung Hamburg wird inzwischen die Brücken- gegenüber der Tunnelvariante bevorzugt.

Tatsächliche und mutmaßliche Empfänger von Herrenknecht-Spenden

• Andreas Scheuer, Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium und Bundesverkehrsminister. Scheuer wurde sowohl 2013 als Staatssekretär wie auch 2021 als Bundesverkehrsminister nachgewiesenermaßen direkt von Martin Herrenknecht mit Spenden bedacht. Diese genaue Zuordnung wurde nur durch einen Whistleblower bekannt.^[48] Beide Male wurde ein Teil der Spende als Kleinspende auf einen mit Herrenknecht verbundenen Spender verlagert. Scheuer setzte sich mit seinem Ministerium (und mit Steffen Bilger als Staatssekretär) für den Pfaffensteigtunnel und den Frankfurter Fernbahntunnel ein.

Herrenknecht-Patronage für Manuel Hagel. Schwarzwälder Bote, 04.02.2026 (Foto: Herrenknecht AG).^[44]

• Manuel Hagel, BW-Ministerpräsidentenkandidat, BW-Vizeministerpräsident. Herrenknecht selbst präsentierte Manuel Hagel in einem Zeitungsartikel mit der Überschrift "So viel spendet Martin Herrenknecht an die CDU".^[44] Der Artikel verlinkt auf die Bundestagsseite mit den aktuellen Großspenden, also auch mit den 50.000 € von Herrenknecht vom 14.01.2026. Nach Veröffentlichung des Bundestags war die Information im Newsletter von abgeordnetenwath.de am 25.01.2026 an rund 600.000 Abonnenten verschickt worden und wurde danach in den sozialen Medien diskutiert. Herrenknecht reagierte darauf offenbar mit dem Artikel und macht damit recht klar, dass er dem Aufruf der CDU zu einer Art Spenden-Endspurt gefolgt ist.
• Steffen Bilger. Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium und Bundesverkehrsminister. Dafür, dass Einzelspenden von Martin Herrenknecht Steffen Bilger bspw. für seine Wahlkämpfe ggf. über seine Parteigliederungen erreicht haben, liegen noch keine Belege vor. Spenden für Bilger würden aber naheliegen: Bilger hat die vergangenen Jahre massiv für Tunnel lobbyiert:
  • 2010 warb er schon mit Herrenknecht für Tunnel im Rheintal.^[55]
  • Jahrelang war er uneingeschränkter Befürworter von Stuttgart 21.^[56].
  • Als Staatssekretär unter Scheuer hat er den heutigen Pfaffensteigtunnel ins Spiel gebracht, der zu Beginn großteils nur "Bilger-Tunnel" genannt wurde. Er hat diesen Tunnel tatsächlich gegen den anfänglichen Widerstand sowohl der Bahn (!) und des Landes (!) durchgedrückt. Selbst die Region (!) wie auch die Stadt Stuttgart (!) waren überrascht und zurückhaltend gegenüber der Planung. Somit kann man annehmen, dass der Tunnel eine der "Ideen" von Herrenknecht ist (siehe unten).
  • Erst die Tunnel, dann der Fahrplan. Bilger war wohl maßgeblich beteiligt, dass im Deutschlandtakt nicht erst die Fahrpläne entwickelt wurden und dann geschaut wurde, welche Tunnel nötig sind, so wie es die Methode verlangt hätte. Sondern es wurden regelwidrig zahlreiche Tunnel als Grundlage der Fahrpläne vorgegeben. Dazu zählt auch der Stuttgarter Nordzulauftunnel, heute Tunnel Stammheim.

Zuletzt hat er für den sogenannten "Grünen Tunnel", einen 11 km langen vierspurigen Straßentunnel des Stuttgarter Nordostrings geworben.^[57]

Herrenknecht-Aufsichtsratsposten

Eine ganze Reihe von Aufsichtsräten der Herrenknecht AG waren vor Übernahme dieses likrativen Mandats an Entscheidungen zu Tunnelprojekten beteiligt, bei denen die Firma dann zum Einsatz kam. Sollten sich die hier dargestellten Verdachtsmomente für eine späte Rückvergütung im Gegenzug zu günstigen Entscheidungen bestätigen, könnte man von sogenannten "Versorgungsposten" sprechen.

• Lothar Späth,^[58] Ministerpräsident von Baden-Württemberg:
  Starker S21-Befürworter, hatte Herrenknecht z.B. bei Geschäften in der Türkei unterstützt.^[7]
• Hans-Jörg Vetter,^[58] Karl Manfred Lochner,^[59] Vorstandsvorsitzender und Vorstand der LBBW:
  Verbindung zu S21-Immobilien und S21-freundlichen Medien.^[2]
• Rüdiger Grube,^[60] DB-Chef während Haupt-Durchsetzungsphase von S21: Hat bspw. die massive Desinformation in der Schlichtung von 2010 zu verantworten wie auch das weitere Festhalten am Projekt bspw. auch durch tendenziöse Vorbereitung von Aufsichtsratsentscheidungen wie etwa 2013 und 2016 oder das Agieren der Projektgesellschaft.
• Günther Oettinger:^[60] Ministerpräsident von Baden-Württemberg: Verantwortlich für die S21-Realisierungsvereinbarung und das illegale Koppelgeschäft des mit der DB geschlossen Nahverkehrsvertrags, der um 1 Mrd. € überteuert war (s.o.).^[18]
• Gerhard Schröder,^[61] deutscher Bundeskanzler: Hatte 1999 DB-Chef Ludewig abberufen, der S21 gestoppt hatte, und durch Automanager Mehdorn ersetzt, der S21 wiederbelebte.
• Peter Teuscher,^[58][60] CEO der Gesellschaft, die den Lötschberg-Basistunnel gebaut hatte.^[62]

Ggf. weitere.

Weitere Methoden von Herrenknecht

In Folge 6 des ARD-Podcasts "Teurer Fahren" vom 22.05.2025 spricht Martin Herrenknecht recht freimütig von seiner Beeinflussung der Bahnpolitik.^[63] Interessant wird es hier vor allem ca. ab Min. 7:35, z.B. Min. 10:11: Er unterstützt alle, "die eine gute Arbeit machen" (siehe Parteispenden oben). Min. 12:40 (ähnlich auch Min. 14:14): "Wenn er dann mal eine gute Idee hat für einen Bahntunnel, dann kann er die eben nicht so einfach durchsetzen. Da gibt es Fälle, da musste Herrenknecht, wie er sagt, erst mal eine Bürgerinitiative mobilisieren, z.B. in Offenburg.“ Min. 14:44: "Und dann erzählt uns Herrenknecht noch, wenn dann ein Tunnel kommen soll, dass er dann oft noch was bei der Ausschreibung drehen muss." Min. 15:09: "je länger der Tunnel, desto mehr lohnt es sich, da extra eine Bohrmaschine für zu bauen." Der Eindruck der Podcasterinnen ist also offenbar:

Herrenknecht übt weitgehenden Einfluss auf die Politik zu Tunnelprojekten aus, von der Idee über die Planung und Durchsetzung bis hin zur Ausschreibung. ARD-Podcast "Teurer Fahren", 2025 (sinngemäß)

Martin Herrenknecht wird gerne als "hemdsärmelig" oder als "robust" im Umgang bezeichnet. Und seine lokale Bedeutung ist so groß, dass er in seinem Umfeld offenbar weitgehend über dem Gesetz steht, etwa wenn er nach nächtlicher Ruhestörung^[64] oder nach dem Diebstahl der Verkehrsberuhigungs-Blumenkübel^[65] unbehelligt bleibt. Herrenknecht verriet bei Maybrit Illner, sollte Stuttgart 21 abgeblasen werden, überlege er, in die Schweiz zu gehen.^[66] Seit Mitte der 1990er Jahre entwickelte sich Martin Herrenknecht vom wohlhabenden mittelständischen Unternehmer zu einem Milliardär heute.^[67] Sein Vermögen vererbt er an der Steuer vorbei über eine Stiftung, siehe ZDF: "Die Wahrheit übers Erben - Warum Reiche immer reicher werden".^[68]

Bau- und Betonindustrie

In kaum einer anderen Branche gehört Diskretion bei Zuwendungen und politischer Einflussnahme so sehr zum guten Ton wie in der Bau- und Immobilienwirtschaft.^[69] Gleichzeitig setzt diese Branche mit die größten Summen für Lobbyarbeit ein^[70], sie ist notorisch bekannt für Korruption,^[71] wie auch unzählige Skandale zeigen. Konkrete Bezüge zu Stuttgart 21 oder der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm sind bisher nicht bekannt. Es gibt einige Beispiele auch für Parteispenden oder Sponsoring, aber aufgrund der niedrigen Anforderungen in Deutschland für die Dokumentation dieser Zuwendungen bisher ohne konkrete Verbindungen zu Tunnelprojekten.

Parteispenden

Trotz der sprichwörtlichen Diskretion und recht verbreiteter gestückelter Kleinspenden unter der Veröffentlichungsgrenze in dieser Branche, finden sich in den Rechenschaftsberichten der Parteien auch größere Zuwendungen von Bau- oder Betonunternehmen an die CDU, ohne dass dazu unmittelbar Bezüge zu S21 bekannt geworden wären. Einzelne dieser Unternehmen konnten sich begründet Hoffnung auf eine Beteiligung an den Mega-Bauprojekten machen und kamen auch später beim Bau zum Zug. Einzelne Spenden korrelieren mit wichtigen Entscheidungsjahren zu Stuttgart 21 wie der Unterzeichnung des Finanzierungsvertrags für Stuttgart 21 in 2009.

• HeidelbergCement: 2009: 50.000 € ^[25]S.26, auch 2013: 50.000 € ^[35]S.25. Diese hohen Spenden korrelieren auch mit Bundestagswahlen. – Aber warum gab es keine ähnlichen Spenden zu anderen Wahljahren? Sie korrelieren mit dem S21-Finanzierungsvertrag und mit der Bekräftigung der hohen wirtschaftlichen Bedeutung der Magistrale durch Stuttgart und Ulm für HeidelbergCement etwa bei einem "Analyst Day^[72] sowie der Entscheidung im DB-Aufsichtsrat von 2013, die unter Druck der Bundesregierung zum Weiterbau gefällt wurde.
• Bundesverband der Deutschen Zementindustrie, 2009: 16.000 €^[25]S.21.

Mit der Firma Wiebe für Gleis- und Ingenierbau gäbe es noch ein weiteres Unternehmen, das sich 2009 Hoffnungen auf Aufträge hätte machen können (siehe unten), aber dann dort nicht unmittelbar zum Zug kam. Es gibt weiterhin eine Reihe von früheren Spenden von später an Stuttgart 21 beteiligten Baufirmen. Diese könnten durchaus zeitlich mit der S21-Realisierungsvereinbarung von 2001 und dem Memorandum of Understanding von 2007 in Beziehung stehen. Auffällig ist, dass diese Firmen nicht auch in anderen Jahren spendeten.

• Wittfeld Baugesellschaft mbH & Co. KG, später "Eiffage": 2002: 11.324,65 € (= 22.149 DM) ^[17]S.54
• Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG: 2002: 26.520,65 € ^[17]S.48, 2006: 14.900 € ^[20]S.22

Immobilienwirtschaft

Auch die Immobilienbranche geht beim Lobbying ähnlich diskret vor wie die Bauindustrie. Dennoch wurden insbesondere personelle Verflechtungen mit Nähe zum Projekt Stuttgart 21 bekannt. Auch Parteispenden oder Einsätze beim Parteisponsoring lassen sich finden, dort noch ohne Hinweise auf einen Bezug zu Stuttgart 21.

Personelle Verflechtungen

Für S21 sind die mutmaßlich lukrativen Nebenjobs mehrerer Verantwortlicher aus der Politik mit Nähe zum Immobilien-Konzern ECE, der auf dem freiwerdenden Bahngelände die große Shopping-Mall "Milaneo" hochzog:^[2][73]

• Friederike Beyer im Stiftungsrat der ECE-Stiftung "Lebendige Stadt", Lebensgefährtin von Günther Oettinger, siehe oben etwa dessen kriminelles Koppelgeschäft mit der DB zur Realisierungsvereinbarung von S21.^[18]
• Wolfgang Schuster, Oberbürgermeister Stuttgart im Kuratorium "Lebendige Stadt": Hat S21 massiv gefördert auch mit der Beteiligung an den Realisierungs- und Finanzierungsvereinbarungen.
• Tanja Gönner, Landesverkehrsministerin, Stiftungsrat "Lebendige Stadt": Hat S21 massiv gefördert, auch in der Schlichtung von 2010 etwa erst durch Zurückhaltung und dann durch sehr kurzfristige Lieferung relevanter Fahrpläne.
• Christoph Ingenhoven, Architekt, Stiftungsrat "Lebendige Stadt": Architekt des Stuttgart 21-Tiefbahnhofs, der auch technische Kritik abblockte, etwa in der Schlichtung mit unrichtigen Aussagen zur Gleisneigung oder zu den Warnungen seines S21-Ko-Architekten Frei Otto vor dem Aufschwimmen des Bahnhofs, ohne dass er bspw. selbst in der Schlichtung darüber aufklärte, dass als Schutzmaßnahme dagegen der Bahnhof planmäßig geflutet werden soll.

Parteispenden und -Sponsoring

Bei zahlreichen Parteispenden an die CDU von Unternehmen und Verbänden der Immobilienbranche wie auch bei Fällen von Sponsoring etwa von Parteitagen lassen sich bisher keine konkreteren Bezüge zu S21 feststellen. Nur der aus der personellen Verflechtung schon bekannte ECE-Konzern und seine Tochter Pollux sticht bei den Parteispenden an die CDU hervor mit einer starken zeitlichen Korrelation zum S21-Grundstücksverkauf 2001, dem Finanzierungsvertrag 2009 und den Entscheidungen zur Bebauung des Rosensteinquartiers:

• ECE Projektmanagment: An die CDU, 2001: 34.995 €^[74]S.43

Am 21.12.2001 schlossen die Stadt Stuttgart (CDU-geführt) und die Deutsche Bahn AG den sogenannten Kauf- und Neuordnungsvertrag über die Gleisflächen (Rahmenvereinbarung für das spätere Europaviertel/Areal A1). Damit wurde erst die rechtliche und städtebauliche Grundlage geschaffen, dass ECE/POLLUX sich spätere Baufelder (Areal A1) sichern konnten.

• Pollux. An die CDU. 2008: 50.000 €^[75]S.24, 2009: 50.000 €^[25]S.32, diese auf zwei Jahre "gestückelten" Spenden exakt in Höhe des noch nicht zeitnah veröffentlichungspflichtigen Betrags führten dazu, dass die Öffentlichkeit erst um 1-2 Jahre später von diesen Spenden erfuhr.

Objekt- und Zweckgesellschaften wie die Pollux erwarben die Entwicklungsrechte und Baufelder im Europaviertel (A1) von der Stadt Stuttgart bzw. der Bahn. Die Investitions- und Kaufverträge hingen dabei vertraglich direkt daran, dass das Infrastrukturprojekt S21 durch gesicherte Finanzierung tatsächlich gebaut wird. Erst durch die Unterzeichnung der Finanzierungsvereinbarung im April 2009 von dem Land, Region und Stadt Stuttgart (sämtlich CDU-geführt) erhielten Investoren wie ECE/POLLUX die rechtliche Planungssicherheit für die Errichtung ihrer Großbauvorhaben.

• ECE Projektmanagment. An die CDU. 2016: 25.000^[42]S.21, 2017: 25.000 €^[43]S.22, 2018: 25.000 €^[76]S.20

In den Jahren 2016-2018 fanden entscheidende Diskussionen und Weichenstellungen zum Rosensteinviertel statt. Ab 2016 ging es vor allem um den Anteil an bezahlbarem Wohnraum, ob reine Wohn- oder Mischgebiete entstehen und wie der Kaltluftstrom aus dem Kessel für das Mikroklima gesichert wird. 2018 wurde ein Bürgerbeteiligungsverfahren abgeschlossen, das Grundlage für den anschließenden internationalen städtebaulichen Ideenwettbewerb (2018/2019) war. Die CDU war in der Landesregierung vertreten und stellte die stärkste Fraktion im Stuttgarter Gemeinderat. Für ECE geht es dabei um die Sicherung des Einzugsgebiets der Shopping-Mall "Milaneo" und mögliche Folgeprojekte.

Zufallsfunde

Wiebe: Gleis- und Ingenieurbau

Die Firma Wiebe ist im Gleis- und Ingenieurbau tätig. Sie firmierte unter H.F. Wiebe GmbH & Co. KG, die später der Wiebe Holding GmbH & Co. KG^[77] unterstellt wurde. Lange Jahre war Hermann Wiebe aus Döverden der Inhaber inzwischen ist das Unternehmen in den Händen der nachfolgenden 6. Generation der Familie. Die Holding hat weitere Tochtergesellschaften, darunter: • ITG Ingenieur-, Tief- und Gleisbau GmbH, • BLP Logistik GmbH, • Sächsische Bau GmbH. Hermann Wiebe sowie die Wiebe Dachgesellschaft und die Tochter "ITG Ingenierur ..." spendeten über Jahrzehnte abwechselnd aber regelmäßig an die CDU, fast durchgehend^[78] jährlich um die 11.000 bis 20.000 €. In vier Jahren (2002, 2005, 2007, 2009) wurde mehrfach gespendet von Hermann Wiebe und ein oder zwei der Gesellschaften. In diesen Jahren wird in Summe das übliche Spendenvolumen deutlich überschritten, am stärksten in den Jahren 2005 und 2009:

Wiebe-Parteispenden an die CDU. (Auswertung: WikiReal, Quelle: Rechenschaftsberichte der Parteien^[10]). Rot dargestellt sind die Jahre mit mehreren Spenden unterschiedlicher Spender aus dem Firmengeflecht. Für diese Jahre mit Spendenspitzen gibt es zeitliche Korrelationen zu Projekten der Wiebe-Tochter "Sächsische Bau GmbH".

Hier könnte im Prinzip auch eine zeitliche Korrelation mit Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm bestehen. Insbes. eine der drei Spenden von 2009 könnte nach Baden-Württemberg geflossen sein in der Hoffnung für eine Beteiligung an den Mega-Projekten. Die hat es später zumindest nicht in großem Umfang für Wiebe gegeben. Wiebe arbeitete im Umfeld lediglich an Strecken der Gäubahn und ist aber über seine 51 %-ige Tochter RPM Wiebe & Swietelsky mit Swietelsky Bahnbau, einem der großen Auftragnehmer der Stuttgarter Tunnel verbunden.

Tatsächlich bestehen aber starke zeitliche Korrelationen mit der Wiebe Tochter Sächsische Bau GmbH. 2002 ist eine mögliche Korrelation die Hoffnung auf Beteiligung am City Tunnel Leipzig, CDU-Bezug bestünde aber lediglich über die Landesregierung. Wiebe kam hier aber später nicht zum Zug. Stärker ist der Bezug zum Projekt VDE 9, Leipzig-Dresden. Hier wurde die Sächsische Bau im Herbst nach den Hochwasserschäden beauftragt. Die Instandsetzungsarbeiten wurden mit der VDE 9 verbunden. Außerdem gibt es mögliche Bezüge mit der Elbebrücke Riesa 2004/2005. Starke Bezüge gibt es mit der Waldschlösschenbrücke, der 2005 in einem Bürgerentscheid zugestimmt wurde, mit den Vergaben in 2007 und relevanten Nachträgen in 2009 sowie der maßgeblich von der CDU getriebenen Weiterbau-Entscheidung trotz Aberkennung des Unesco-Welterbetitels.

Dies sind gleichwohl alles nur zeitliche Korrelationen. Bemerkenswert ist aber die "Stückelung" der Spenden auf unterschiedliche Spender auch über die Jahre, was zu einer Verschleierung beitragen kann. Zum tieferen Verständnis wären die jeweiligen genauen Empfänger und Termine der Spenden notwendig. Auffällig sind aber die zeitlichen Korrelationen der Spendenspitzen mit Bau-Entscheidungen, von denen eine andere Wiebe-Tochtergesellschaft profitiert. Diese Beobachtungen können möglicherweise Ausgangspunkt für weitergehende Recherchen sein.

Einzelnachweise

1. ↑ Quelle: dipb.org/buendnis_bs21/
2. ↑ ^{a b c d} Winfried Wolf, "abgrundtief + bodenlos", 2. Aufl., 2018, S. 148 ff Weinberghäusle, S. 153 ECE, 156 LBBW s.a. bspw. die Verbindung LBBW-ECE-Milaneo, S. 214 f Hubschrauberflug
3. ↑ Josef-Otto Freudenreich (Hg.), "»Wir können alles«, Filz, Korruption & Kumpanei im Musterländle", Tübingen 2008. Josef-Otto Freudenreich (Hg.), "Die Taschenspieler. Verraten und verkauft in Deutschland", Tübingen 2010.
4. ↑ 14.02.1995, Stuttgarter Nachrichten, S. 3, "Das Signal für »Stuttgart 21« steht auf freie Fahrt"
5. ↑ 21.10.2010, archive.org/Stuttgarter-Zeitung.de Teil 1, Teil 2, Teil 3, "Ex-Chefplaner der Bahn, »Projektbeschluss in Gutsherrenmanier«"
6. ↑ de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21#Diskussion
7. ↑ ^{a b} 21.01.2000, archive.org/taz.de, "Die Spende"
8. ↑ 25.01.2010, Spiegel 4/2010, S. 28, "Beziehungen sind wichtig" (s.a. spiegel.de plus)
9. ↑ Aktuell: bundestag.de, "Parteienfinanzierung", Übersicht über die zeitnah zu veröffentlichenden Spenden nach Jahrgängen
10. ↑ ^{a b} Deutscher Bundestag, "Fundstellenverzeichnis der Rechenschaftsberichte" (bundestag.de)
11. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 1998, 14.01.2000 (pdf dserver.bundestag.de), Spende Herrenknecht S. 64
12. ↑ ^{a b c d e f} 23.06.2011, abgeordnetenwatch.de, "Tunnelbauer Herrenknecht: Jahrelang auf das falsche Pferd gesetzt (Parteispenden-Watch)"
13. ↑ Landtag Baden-Württemberg, Plenarprotokoll vom 09.12.1998 (pdf landtag-bw.de), S. 4453 ff, insbes. 4459, 4469
14. ↑ Landtag Baden-Württemberg, Plenarprotokoll, 15.07.1999 (pdf landtag-bw.de) S. 5407 ff. Siehe auch: Landtag Baden-Württemberg, Mitteilung "Stuttgart 21/Hochgeschwindigkeitsstrecken, Planmäßige Realisierung des Projekts Stuttgart 21" (pdf landtag-bw.de)
15. ↑ 18.11.1999, Süddeutsche Zeitung S. L14, "Länder stellen Weichen gegen Bahn und Bund"
16. ↑ 23.11.2011, SWR Fernsehen, "Stuttgart 21 - eine Chronik" (Video Min. youtu.be)
17. ↑ ^{a b c d e} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2002, 25.03.2004 (pdf 25.03.2004 dserver.bundestag.de), Spende Herrenknecht S. 48
18. ↑ ^{a b c} C. Engelhardt, Interview in den Nachdenkseiten: Teil 2, 19.06.2024, "Stuttgart will sich ein Denkmal als das Schilda der Neuzeit setzen" (nachdenkseiten.de), s.a. Teil 1, 17.06.2024, "Ich halte die Inbetriebnahme für ausgeschlossen" (nachdenkseiten.de)
19. ↑ Der Spendenbetrag von 16.366,84 € gibt auch in DM keinen runden Betrag (32.010,76 DM) und könnte darauf hindeuten, dass Herrenknecht bspw. einen Mandatsträgerbeitrag übernahm oder andere spezifische Kosten. Ein Mandatsträgerbeitrag in genau dieser Höhe findet sich nicht unter den Parteispenden, so dass der Betrag hier bspw. die Summe aus zwei kleineren, nicht einzeln veröffentlichungspflichtigen Mandatsträgerbeiträgen sein könnte.
20. ↑ ^{a b c} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2006, 05.03.2008 (pdf dserver.bundestag.de), Spende Herrenknecht S. 22
21. ↑ Landtag Baden-Württemberg, Antrag von CDU, SPD und FDP, "Entschließung zu Stuttgart 21", 28.09.2006 (pdf landtag-bw.de)
22. ↑ 12.10.2006, Landtag Baden-Württemberg, Plenarprotokoll (pdf landtag-bw.de), S. 402 ff
23. ↑ 24.07.2007, landtag-bw.de, "Entschließung zur Neubaustrecke Wendlingen–Ulm und zu Stuttgart 21" darin: 19.07.2007, "Memorandum of Understanding" (Memorandum alleine als pdf swr.de)
24. ↑ 25.07.2007, Regierungserklärung MP Günther Oettinger (landtag-bw.de), S. 7
25. ↑ ^{a b c d e f g h} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2009, 16.02.2011 (pdf dserver.bundestag.de), Spenden Herrenknecht S. 27 CDU, S. 140 SPD
26. ↑ bundestag.de, "Parteispenden über 50.000 € - Jahr 2009"
27. ↑ Finanzierungsvertrag S21, Landtagsdrucksache 14/4382, 20.03.2009 (pdf landtag-bw.de)
28. ↑ 15.09.2010, bundesregierung.de, "Rede von Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel zum Haushaltsgesetz 2011 vor dem Deutschen Bundestag am 15. September 2010 in Berlin".
    17.09.2010, welt.de, "SPD lobt Rückzug des Sprechers von »Stuttgart 21«"
29. ↑ 04.08.2010, spd.landtag-bw.de, "SPD-Fraktionschef warnt einzelne Führungsleute seiner Partei vor einem Wackeln beim Bahnprojekt Stuttgart 21"
30. ↑ 17.09.2010, welt.de, "SPD lobt Rückzug des Sprechers von »Stuttgart 21«"
31. ↑ 15.09.2010, Angela Merkel, "Regierungserklärung im Bundestag" (Video youtube.com)
32. ↑ 27.08.2011, stuttgarter-zeitung.de, "Befürworter zeigen Flagge"
33. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2010, 22.02.2013 (pdf dserver.bundestag.de), S. 22
34. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2012, 05.02.2014 (pdf dserver.bundestag.de)
35. ↑ ^{a b c d e} Deutscher Bundestag, Rechenschaftsberichte Bundestagsparteien für 2013, 21.01.2020 (pdf dserver.bundestag.de), Herrenknecht CDU S. 25, SPD S. 88, CSU S. 203
36. ↑ bundestag.de, "Parteispenden über 50.000 € - Jahr 2013"
37. ↑ 09.02.2013, welt.de, "Kauder verlangt Weiterbau von »Stuttgart 21«"
38. ↑ 22.02.2013, stuttgarter-zeitung.de, "Bundesfinanzminister Schäuble bekennt sich zu Stuttgart 21"
39. ↑ 06.03.2013, deutschlandfunk.de, "Baden-Württembergs Wirtschaftsminister will an Stuttgart 21 festhalten"
40. ↑ [https://de.wikipedia.org/wiki/Elbquerung_(A_20) de.wikipedia.org/wiki/Elbquerung_(A_20)
41. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2015, 29.05.2017 (pdf dserver.bundestag.de), Herrenknecht S. 23
42. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2016, 25.05.2018 (pdf dserver.bundestag.de), Herrenknecht S. 23
43. ↑ ^{a b c d e} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2017, 14.01.2019 (pdf dserver.bundestag.de), Herrenknecht S. 24 CDU, S. 103 SPD, S. 310 FDP
44. ↑ ^{a b c d} 04.02.2026, schwarzwaelder-bote.de (plus), "So viel spendet Martin Herrenknecht an die CDU"
45. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag Band II für das Kalenderjahr 2020, 19.04.2022 (pdf dserver.bundestag.de)
46. ↑ ^{a b c d} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag Band II für das Kalenderjahr 2021, 06.03.2023 (pdf dserver.bundestag.de), Herrenknecht S. 27 CDU, S. 301 FDP, S. 333 CSU
47. ↑ bundestag.de, "Parteispenden über 50.000 € - Jahr 2021"
48. ↑ ^{a b c} 02.02.2025, Spiegel 6/2025 S. 30-34, "Scheuers Amigos", s.a. spiegel.de plus
49. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2022, 21.02.2024 (pdf dserver.bundestag.de)
50. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2023, 07.02.2025 (pdf dserver.bundestag.de)
51. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2024, 16.02.2026 (pdf dserver.bundestag.de), Spende Herrenknecht S. 29
52. ↑ bundestag.de, "Parteispenden über 35.000 € - Jahr 2024"
53. ↑ bundestag.de, "Parteispenden über 35.000 € - Jahr 2025"
54. ↑ bundestag.de, "Parteispenden über 35.000 € - Jahr 2026"
55. ↑ 20.11.2010, Stuttgarter Nachrichten, S. 7 Landesnachrichten, "Land und Schweiz sollen Allianz für Bahnprojekt bilden"
56. ↑ 30.06.2011, bundestag.de, "Heftiger Schlagabtausch um Stuttgart 21"
    05.02.2013, deutschlandfunk.de, "Im Bundestag gibt es weiterhin eine klare Mehrheit für Stuttgart 21"
57. ↑ 29.08.2025, "Wirtschafts-Arena – was die Region bewegt", Podiumsdiskussion zum Thema: "Der Grüne Tunnel" (Video youtu.be), v.a. ab Min. 59:51
58. ↑ ^{a b c} 25.09.2012, herrenknecht.com, "Wechsel im Aufsichtsratsvorsitz der Herrenknecht AG"
59. ↑ "Jahresbericht Herrenknecht AG zum 31.12.2023" (lobbyregister.bundestag.de) Anhang S. 14 / Bl. 53
60. ↑ ^{a b c} 18.12.2020, herrenknecht.com, "Änderungen im Vorstand und im Aufsichtsrat der Herrenknecht AG"
61. ↑ 01.03.2022, herrenknecht.com, "BK a.D. Dr. h.c. Gerhard Schröder legt Aufsichtsratsmandat bei Herrenknecht nieder"
62. ↑ Peter Teuscher et al, "Lötschberg Basistunnel", Beton und Stahlbau, 15.07.2013, S. 14
63. ↑ 22.05.2025, ardsounds.de, Teurer fahren (6/6) "Der Tunnelkönig, die Geisterzüge und was die Schweiz von uns lernen kann (6/6)", s.a. youtu.be und die anderen sehr hörenswerten fünf Folgen: 05.12.2024-22.05.2025, ARD, Podcast "Teurer Fahren" (ardsounds.de)
64. ↑ 30.06.2022, Badische Zeitung S. 6 / Politik & Nachrichten, "OB bedauert Irritationen - Weiter Diskussionen in Offenburg um die Geburtstagsparty des Unternehmers Martin Herrenknecht", s.a.: 08.07.2022, Badische Zeitung, S. 23 / Forum, Leserbrief "Leider wird wie so oft mit zweierlei Maß gemessen"
65. ↑ • 20.10.2025, focus.de, "Martin Herrenknecht ist wütend. »Sesselfurzer«: Milliarden-Unternehmer streitet mit Gemeinde um Blumenkübel". • 10.12.2025, Tagesthemen (Video youtu.be, ardmediathek.de). • 19.01.2026, Badische Zeitung - Ortenau, S. 18 "Lokales", "Was 2025 online am meisten gelesen wurde"
66. ↑ 08.10.2010, schwarzwaelder-bote.de, "Chance oder Bremsklotz für Rest des Landes?"
67. ↑ forbes.com/profile/martin-herrenknecht/, abgerufen 29.07.2026: "$1.4B"
68. ↑ 09.11.2021, ZDF "ZDFzeit", "Die Wahrheit übers Erben - Warum Reiche immer reicher werden", Min. 27:47 ff
69. ↑ Siehe z.B: Thomas Feldhoff, "Bau-Lobbyismus in Japan: Institutionelle Grundlagen – Akteursnetzwerke – Raumwirksamkeit.", 01.2005 (researchgate.net), S. 22
70. ↑ 26.03.2022, lobbycontrol.de, "Rechtswidrig: Auch bei der FDP sitzt ein Lobbyverband im Vorstand"
71. ↑ Im Bribe Payers Index landet die Bau- und Infrastrukturbranche regelmäßig auf dem letzten Platz aller untersuchten Wirtschaftssektoren – noch hinter der Rüstungsindustrie oder dem Erdölsektor, Transparency International: 02.11.2011, "Bribe Payers Index 2011" transparency.org, pdf archive.org/transparency.org), S. 18 "Public works contracts and construction". Siehe auch die Studie von 2008 S. 11.
72. ↑ HeidelbergCement, "Analyst Day" 19.09.2013, Heidelberg (pdf heidelbergmaterials.com), S. 24
73. ↑ 11.10.2010, handelsblatt.com, "Mappus, S-21 und die "Spätzle-Connection".
    11.10.2010, handelsblatt.com, "CDU-Ministerin zieht Konsequenz aus Filz-Vorwurf".
    19.10.2010, plusminus, (youtube.com)
    27.10.2010, stuttgarter-zeitung.de, "Das nützliche Netzwerk des Herrn Otto"
74. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2001 20.03.2003 (pdf dserver.bundestag.de)
75. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2008, 02.02.2010 (pdf dserver.bundestag.de)
76. ↑ ^{a b} Deutscher Bundestag, Rechenschaftsbericht der CDU für 2018, 21.01.2020 (pdf dserver.bundestag.de)
77. ↑ de.wikipedia.org/wiki/Wiebe_Holding
78. ↑ Es fehlen lediglich die Jahre 2000 (?), 2010 (Finanzkrise?), 2014-16 (keine Bundestagswahl?), 2019 (?), 2022 (Corona-Krise?)
79. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 1997, 23.12.1998 (pdf dserver.bundestag.de)
80. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 1999, 15.12.2000 (pdf dserver.bundestag.de)
81. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2001 20.03.2003 (pdf dserver.bundestag.de)
82. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2003, 13.05.2005 (pdf dserver.bundestag.de)
83. ↑ Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2004, 28.04.2006 (pdf dserver.bundestag.de)
84. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2005, 23.04.2007 (pdf dserver.bundestag.de)
85. ↑ ^{a b} Bundestag, Rechenschaftsberichte der Parteien im Bundestag für das Kalenderjahr 2007, 02.04.2009 (pdf dserver.bundestag.de)