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<includeonly><span class="noprint" style="margin-bottom:2em; float:left; border:1px solid #BBBBBB; padding:0.4em 0.8em 0.4em 0.8em; background-color:#F8F8F8;">'''[[Stuttgart 21]]'''<small> ([[Stuttgart 21/Expertenrat|Expertenrat]])</small> &#x25ba;&nbsp;{{NavLine | Stuttgart_21 | {{{1}}} | Leistung | | Stresstest | | Personenzugänge | | Kosten | | Brandschutz | | Gleisgefälle | | Trassierung | }}&nbsp;| {{NavLine | Stuttgart_21 | {{{1}}} | Wasser | | Baubelastungen | | S-Bahn | | Regionale Folgen | | Glaubwürdigkeit | | Zitate | | Justiz | }}{{#if: {{{2|}}} |  &#x25ba;&nbsp;{{#switch: {{{1}}}
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| Leistung = {{NavLine | Stuttgart_21/Leistung | {{{2}}} | Heimerl 1994 | | Schwanhäußer 1994 | | Heimerl 1997 | | Schwanhäußer 1997 | | Stresstest 2011 | Stuttgart 21/Stresstest | Kleine Anfrage 2014 | | Chronologie | }}
 
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| Stresstest = {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Anforderungen | | Richtlinienverstöße | | Unrealistische Parameter | | Kritik der SMA | | Kritik an SMA | | Interpretation | | Plausibilisierung | | Glaubwürdigkeit | }}&nbsp;| {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Chronologie | | Dokumente | | Gescheitert | | Quantifizierung | | Aufruf | }}
 
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Version vom 18. Mai 2014, 10:55 Uhr

Navigationsleiste Stuttgart 21, Aufruf z.B. durch:
{{NavS21 | Personenzugänge | Durth Roos }}, liefert: