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| Leistung = {{NavLine | Stuttgart_21/Leistung | {{{2}}} | Heimerl 1994 | | Schwanhäußer 1994 | | Heimerl 1997 | | Schwanhäußer 1997 | | Stresstest 2011 | Stuttgart 21/Stresstest | Kleine Anfrage 2014 | | Chronologie | }} | | Leistung = {{NavLine | Stuttgart_21/Leistung | {{{2}}} | Heimerl 1994 | | Schwanhäußer 1994 | | Heimerl 1997 | | Schwanhäußer 1997 | | Stresstest 2011 | Stuttgart 21/Stresstest | Kleine Anfrage 2014 | | Chronologie | }} | ||
| Stresstest = {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Anforderungen | | Richtlinienverstöße | | Unrealistische Parameter | | Kritik der SMA | | Kritik an SMA | | Interpretation | | Plausibilisierung | | Glaubwürdigkeit | }} | {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Chronologie | | Dokumente | | Gescheitert | | Quantifizierung | | Aufruf | }} | | Stresstest = {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Anforderungen | | Richtlinienverstöße | | Unrealistische Parameter | | Kritik der SMA | | Kritik an SMA | | Interpretation | | Plausibilisierung | | Glaubwürdigkeit | }} | {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Chronologie | | Dokumente | | Gescheitert | | Quantifizierung | | Aufruf | }} | ||
| Personenzugänge = {{NavLine | Stuttgart_21/Personenzugänge | {{{2}}} | Deutsche Bahn | | Durth Roos | | PTV | | Entfluchtung | | Chronologie | }} | | Personenzugänge = {{NavLine | Stuttgart_21/Personenzugänge | {{{2}}} | Deutsche Bahn | | Durth Roos | | PTV | | Entfluchtung | | Chronologie | }} | ||
| − | | Kosten = {{NavLine | Stuttgart_21/Kosten | {{{2}}} | Wirtschaftlichkeitsrechnung 2006 | | | + | | Kosten = {{NavLine | Stuttgart_21/Kosten | {{{2}}} | Wirtschaftlichkeitsrechnung 2006 | | Material | }} |
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Version vom 27. Mai 2014, 17:55 Uhr
Navigationsleiste Stuttgart 21, Aufruf z.B. durch:
{{NavS21 | Personenzugänge | Durth Roos }}, liefert:
