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Erstelle die Seite „Stuttgart 21/Stresstest/Prämissen“ in diesem Wiki. Siehe auch die gefundenen Suchergebnisse.
- …sind zahlreiche <u>Schönrechnungen</u> der Kosten dokumentiert. Stuttgart 21 ist darüber hinaus auch das unsinnigste Projekt in Deutschland, da sich mi {{newsitem| 24.04.2024 | [[Stuttgart 21/Brandschutz Tunnel|Brandschutz Tunnel]], [https://wikireal.org/w/images/5/568 KB (9.163 Wörter) - 18:17, 25. Apr. 2024
- …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …14-06-06_Stellungnahme.pdf Engelh. 06.2014]''' S. 18 ff, '''[http://www.rp-stuttgart.de/servlet/PB/show/1394067/rps-ref24-14-10-07-Engelhardt-Nachfkatalog.pdf N60 KB (7.780 Wörter) - 12:39, 26. Mai 2015
- …t realistisch darstellbar sind. Aktuell werden bei Korrektur der Fehler im Stresstest höchstens rund {{Quantifizierung|Züge}} Züge abgeschätzt. {{ExpertLater|Stuttgart 21}}6 KB (807 Wörter) - 10:27, 30. Okt. 2011
- …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …14-06-06_Stellungnahme.pdf Engelh. 06.2014]''' S. 18 ff, '''[http://www.rp-stuttgart.de/servlet/PB/show/1394067/rps-ref24-14-10-07-Engelhardt-Nachfkatalog.pdf N154 KB (21.338 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
- …ritik an der Arbeit der SMA''' ist nahezu so umfangreich wie die Kritik am Stresstest selbst. Dies ist die Folge davon, dass der Auditor ein deutlich fehlerhafte {{ExpertPage|Stuttgart 21}}60 KB (8.460 Wörter) - 16:52, 23. Jun. 2012
- …rscheinlich erscheinen, siehe [http://www.leistungsrueckbau-s21.de/fragen/#Stresstest leistungsrueckbau-s21.de].}} …n wertvollen Beitrag zur Eingrenzung der Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21 geleistet. Indem die 49 Züge nur unter groben Richtlinienverstößen und d14 KB (1.816 Wörter) - 09:53, 13. Nov. 2013
- {{ExpertPage|Stuttgart 21}} …Bahn in Folge der Faktenschlichtung verabredet worden war<ref>29.07.2011, Stresstest-Präsentation, [http://stuttgart21.wikiwam.de/Stresstest_Pr%C3%A4sentation/54 KB (7.558 Wörter) - 14:23, 31. Dez. 2020
- …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …14-06-06_Stellungnahme.pdf Engelh. 06.2014]''' S. 18 ff, '''[http://www.rp-stuttgart.de/servlet/PB/show/1394067/rps-ref24-14-10-07-Engelhardt-Nachfkatalog.pdf N67 KB (9.532 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
- Gemäß SMA hat der Linientausch einen gravierenden Einfluß auf den Stresstest. Fakt ist doch: der S-Bahn-Verkehr in der Region wird durch Stuttgart 21 nicht beeinträchtigt, im Gegenteil, er gewinnt: Wir bekommen eine zusätzl5 KB (685 Wörter) - 02:58, 10. Nov. 2011
- …lationen, die eine Leistungssteigerung nachweisen sollten, wie etwa der <u>Stresstest</u>, waren mit stark <u>leistungserhöhenden Fehlern</u> behaftet, die inzw …gen/h) vollkommen unfahrbar.<ref>C. Engelhardt, "Das Wunder von Stuttgart 21", 07.12.2023 (pdf [https://wikireal.org/w/images/f/f6/2023-12-07_Engelhardt120 KB (16.304 Wörter) - 17:41, 16. Jan. 2024
- …zdem zeigt die Analyse zahlreiche kritische Engpässe. Somit ist Stuttgart 21 für die Fußgänger '''deutlich unterdimensioniert'''. …mentar]''', siehe dazu [http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-zweifel-an-den-fluchtwegen.96da3047-35ed-49e1-9112-ca6a1a70760d.html St.Z.12 KB (1.567 Wörter) - 12:07, 25. Mär. 2014
- …Ergebnis unzutreffend''': Die früheren Personenstromanalysen zu Stuttgart 21 sind im Ergebnis <u>nicht "auf der sicheren Seite"</u> und der neue Tiefbah {{newsitem| 11.‑21.03.2014 | Die '''Personenstromanalyse der PTV''' macht [[Stuttg59 KB (8.497 Wörter) - 13:55, 24. Mai 2017
- Das Thema der '''Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21''' ist seit Anfang des Projekts <u>umstritten</u>. In den offziellen '''[[# …nk­ten zur [[Deutsche Bahn/Strategie|Deutschen Bahn]] und zu Stuttgart 21: [[#Leistung|Leistung]], [[#Gleisneigung|Gleisneigung]], [[#Brandschutz|Bra83 KB (10.512 Wörter) - 20:41, 15. Apr. 2020
- …kel''' zur Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21, in dem der [[#Hansen_2014|Stresstest als viel zu optimistisch]] kritisiert wird. {{newsitem| Jan. 2016 | <u>Renommierte Kritik am Stresstest</u>, Prof. Hansen von der TU Delft kritisiert Haltezeiten, Verspätungsabba56 KB (6.477 Wörter) - 10:42, 14. Mai 2019
- …> geworden ist. Besonders deutlich wurde dies bei dem Projekt <u>Stuttgart 21</u>.<br style="clear:both"/> …4.01.2019 | <u>Ex-Bahnvorstand Kefer</u>, Rekordhalter bei den [[Stuttgart 21/Schlichtung/Auswertung#KeferVDI|Unaufrichtigkeiten in der S21-Schlichtung]]21 KB (2.922 Wörter) - 16:51, 15. Feb. 2019
- …}} 09:33 Uhr S. 14)<br />8. Prof. Martin grinst nach Arnoldis berechtigter Prämissen-Kritik ({{cit| Prot. 1. Tag}} 14:41 Uhr S. 76)<br />9. Kefer als Palmer die …, die Leistungsfähigkeit, vollkommen ungeklärt blieb. Deshalb war ja der Stresstest vereinbart worden. Zweitens waren gerade den Wirtschaftsprüfungsgesellscha46 KB (6.650 Wörter) - 17:44, 8. Jan. 2024
- …elnen Antworten der DB finden sich auf der Seite → {{nv | '''[[Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 Analyse | DB 09.2015 Analyse]]'''}}. …llen S21-Planrechtfert. in Frage, da wie hier dargestellt, die [[Stuttgart 21/Leistung|unzureichende Leistung]] schon bei PFA 1.3 übergangen wurde ([htt43 KB (5.764 Wörter) - 17:58, 30. Apr. 2021
- Das Projekt '''Stuttgart 21''' ist gekennzeichnet durch zahlreiche '''Täuschungen, Unaufrichtigkeiten' …eit [[Meinungsmache#Entkopplung_von_der_Realität|passt auch auf Stuttgart 21]].}}33 KB (4.186 Wörter) - 07:31, 30. Jun. 2016
- <metakeywords>Stuttgart 21,Schlichtung,Volker Kefer,Heiner Geißler</metakeywords> '''Die Faktenschlichtung zu Stuttgart 21''' war durchzogen von einer derart hohen Zahl von Unaufrichtigkeiten in den83 KB (10.363 Wörter) - 17:42, 8. Jan. 2024
- …gen zu Kosten, Leistungsfähigkeit und Sicherheit des Projekts [[Stuttgart 21]] nachvollziehbar zu beantworten. Unrichtig wurde argumentiert, seit 2010 g …ik an den Kosten, der Leistungsfähigkeit und der Sicherheit von Stuttgart 21 blieb somit durchgehend <u>ohne jede sachliche Entkräftung</u>.28 KB (3.948 Wörter) - 17:06, 13. Feb. 2022
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