Stuttgart 21/Kosten: Unterschied zwischen den Versionen
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Kontroverse darüber, ob es angemessen ist, dass die Bahn die Rückkaufsumme des Gleisvorfelds (inkl. Grundstück) in die geforderte Schadensersatzsumme einbezieht. <ref>Ingenieure 22: ''Pressemitteilung'' vom 28.10.2011 ([http://ingenieure22.de/index.php?option=com_content&view=article&id=53:ausstiegskosten-kuenstlich-nach-oben&catid=35:presse&Itemid=58 PDF]), heruntergeladen am 19.11.2011.</ref><ref>Juristen für Stuttgart 21: [http://wirsindstuttgart21.de/wp-content/uploads/2011/10/PM-Ausstiegskosten-21.10.2011.pdf ''Pressemitteilung''] vom 21.10.2011, heruntergeladen am 19.11.2011.</ref> | Kontroverse darüber, ob es angemessen ist, dass die Bahn die Rückkaufsumme des Gleisvorfelds (inkl. Grundstück) in die geforderte Schadensersatzsumme einbezieht. <ref>Ingenieure 22: ''Pressemitteilung'' vom 28.10.2011 ([http://ingenieure22.de/index.php?option=com_content&view=article&id=53:ausstiegskosten-kuenstlich-nach-oben&catid=35:presse&Itemid=58 PDF]), heruntergeladen am 19.11.2011.</ref><ref>Juristen für Stuttgart 21: [http://wirsindstuttgart21.de/wp-content/uploads/2011/10/PM-Ausstiegskosten-21.10.2011.pdf ''Pressemitteilung''] vom 21.10.2011, heruntergeladen am 19.11.2011.</ref> | ||
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+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Position !! Ausstiegskosten<br/>laut Bahn <ref name="I22A">Ingenieure 22: [http://ingenieure22.de/index.php?option=com_content&view=article&id=54:ausstieg-300mio&catid=35:presse&Itemid=58 ''Pressemitteilung vom 21.10.2011''], heruntergeladen am 21.11.2011.</ref> !! Schaden der DB<br/>bei Ausstieg<br/>laut ProStuttgart 21 <ref name="PS21A">ProStuttgart21: [http://www.prostuttgart-21.de/index.php/milliarden-verschwenden.html ''1,5 Milliarden für den Ausstieg verschwenden?''], heruntergeladen am 21.11.2011.</ref> !! Ausstiegskosten<br/>laut Ingenieure 22 <ref name="I22A" /> !! Ausstiegskosten<br/>laut Märkische Revision | ||
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+ | | Planungskosten Stuttgart 21 || ~ 227 Mio. || 242,2 Mio. || 227 Mio. || ? | ||
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+ | | Bisherige Baukosten Stuttgart 21 || - || 159,6 Mio. || ~ 48,5 Mio. || ? | ||
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+ | | Schadenersatz SSB || - || 4,0 Mio. || - || ? | ||
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+ | | Planungskosten Neubaustrecke || ~ 270 Mio. || 167,9 Mio. || (keine S21-"Aussitegskosten") || ? | ||
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+ | | Bisherige Baukosten Neubaustrecke || - || 6,8 Mio. || - || ? | ||
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+ | | Gebundene Verträge || ~ 200 Mio. || 47,1 Mio. (für S21)<br/>+ 19,9 Mio. (für NBS)<br/>67,0 Mio. || max. 1 Mio. (für S21) || ? | ||
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+ | | Bisherige Kosten Projektleitung bis Juni 2011 || - || 5,6 Mio. || - || ? | ||
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+ | | Betriebskostenzuschuss vom Flughafen || - || 112,2 Mio. || - || ? | ||
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+ | | Zinsanspruch Flughafen seit 1.8.2011 || - || 3,0 Mio. || - || ? | ||
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+ | | Rückzahlung inkl. Zinsen für Gleisvorfeld || ~ 459 Mio. (urspr. Kaufpreis)<br/>+ ~ 250 Mio. (5,5% Zinsen)<br/>= ~ 709 Mio.|| 708,0 Mio. || (keine S21-"Ausstiegskosten") || ? | ||
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+ | | Verlust aus Grundstücksverkäufen || - || 46,0 Mio. || - || ? | ||
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+ | | SUMME || ~ 1.406 Mio. || 1.522,3 Mio. || 277 Mio. +/- 20 % || ? | ||
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==Fazit== | ==Fazit== |