Stuttgart 21/Kosten: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiReal
(Umformatierungen) |
(→Ausstiegs-Kosten: Tabelle weiter ausgebaut) |
||
Zeile 41: | Zeile 41: | ||
|- | |- | ||
! | ! | ||
− | ! Ausstiegskosten<br/>laut Bahn<br/>(Quelle: Schlichtungsbericht) <ref>Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER: ''Gutachterliche Stellungnahme zum Stichtag 15. November 2010'' ([http://www.schlichtung-s21.de/fileadmin/schlichtungs21/Redaktion/pdf/101126/Wirtschaftspruefungsgesellschaften_Bericht%202010-11-26.pdf PDF], heruntergeladen am 21.11.2011), S. 68ff.</ref> | + | ! Ausstiegskosten<br/>laut Bahn<br/>(Quelle: Schlichtungsbericht) <ref name="Schlichtung">Märkische Revision, PricewaterhouseCoopers, SUSAT & PARTNER: ''Gutachterliche Stellungnahme zum Stichtag 15. November 2010'' ([http://www.schlichtung-s21.de/fileadmin/schlichtungs21/Redaktion/pdf/101126/Wirtschaftspruefungsgesellschaften_Bericht%202010-11-26.pdf PDF], heruntergeladen am 21.11.2011), S. 68ff.</ref> |
! volkswirtschaftliche<br/>Ausstiegskosten<br/>laut SUSAT & PARTNER | ! volkswirtschaftliche<br/>Ausstiegskosten<br/>laut SUSAT & PARTNER | ||
− | ! Ausstiegskosten<br/>laut Märkische Revision<br/>( | + | ! Ausstiegskosten<br/>laut Märkische Revision<br/>(2010)<ref name="Schlichtung" /><ref name="MR">Märkische Revision: ''Kurzfassung der wesentlichen Aussagen und Ergebnisse unserer gutachterlichen Stellungnahme'', 26.10.2011 ([http://www.mvi.baden-wuerttemberg.de/servlet/is/104053/Ausstieg_S21_Kurzfassung.pdf?command=downloadContent&filename=Ausstieg_S21_Kurzfassung.pdf PDF], heruntergeladen am 21.11.2011).</ref> |
− | ! Ersatzansprüche<br/>laut Märkische Revision<br/>( | + | ! Ersatzansprüche<br/>laut Märkische Revision<br/>(2011)<ref name="MR" /> |
|- | |- | ||
| '''Auftraggeber''' || '''Schlichtungskreis''' || '''Schlichtungskreis''' || '''Schlichtungskreis''' || '''Verkehrsministerium BW''' | | '''Auftraggeber''' || '''Schlichtungskreis''' || '''Schlichtungskreis''' || '''Schlichtungskreis''' || '''Verkehrsministerium BW''' | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|| 129,0 Mio. (nur S21) | || 129,0 Mio. (nur S21) | ||
|- | |- | ||
− | | '''Bisherige Kosten Projektleitung''' || 5,6 Mio. || ? || - || - | + | | '''Bisherige Kosten Projektleitung''' || 5,6 Mio.<br/>(Nov 2010 - Jun 2011) || ? || - || - |
|- | |- | ||
− | | ''' | + | | '''Rückzahlung des<br/>Betriebskostenzuschusses<br/>vom Flughafen''' || 112,2 Mio. (Zuschuss)<br/>3,0 Mio. (Zinsen) || ? || - || - |
|- | |- | ||
− | + | | '''Rückkauf der Grundstücke<br/>A2, A3, B, C und D<br/>(schließt Gleisvorfeld ein)''' | |
− | + | ||
− | | '''Rückkauf | + | |
|| 743,1 Mio. (inkl. Zinsen)<br/>- 35,5 Mio. (Untersuchungen und<br/>Modellierungen am Boden)<br/>= 707,6 Mio. | || 743,1 Mio. (inkl. Zinsen)<br/>- 35,5 Mio. (Untersuchungen und<br/>Modellierungen am Boden)<br/>= 707,6 Mio. | ||
|| ? | || ? | ||
Zeile 76: | Zeile 74: | ||
|| - | || - | ||
|- | |- | ||
− | | '''Schadensersatz SSB | + | | '''Schadensersatz SSB<br/>und ggf. erwartete Mindererlöse<br/>für Teilgebiet A1'''<br/> |
− | || 50,0 Mio.<br/>( | + | || 50,0 Mio.<br/>(inkl. Teilgebiet A1) |
|| ? | || ? | ||
− | || 4,0 Mio.<br/>( | + | || 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) |
− | || 4,0 Mio.<br/>( | + | || 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) |
|- | |- | ||
| '''Risikozuschlag''' || - || ? || - || 37 Mio. | | '''Risikozuschlag''' || - || ? || - || 37 Mio. |