Stuttgart 21/Kosten: Unterschied zwischen den Versionen
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(→Ausstiegs-Kosten: zahlreiche Korrekturen und Formatierungen. Einführung der S21+NBS-Variante der Märkischen Revision, den sie im Schlichtungsbericht als "ungünstigsten Fall" bezeichnet.) |
(→Ausstiegs-Kosten: Gutachten von Susat eingetragen.) |
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! '''Veröffentlichungsdatum''' !! '''15.11.2010''' !! '''15.11.2010''' !! colspan="2"|'''15.11.2010''' !! '''26.10.2011''' | ! '''Veröffentlichungsdatum''' !! '''15.11.2010''' !! '''15.11.2010''' !! colspan="2"|'''15.11.2010''' !! '''26.10.2011''' | ||
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− | | '''Annahme, dass NBS | + | | '''Annahme, dass NBS trotz<br/>Ausstieg realisiert wird || style="text-align:center"|nein || style="text-align:center"|ja || style="text-align:center"|nein || style="text-align:center"|ja || style="text-align:center"|ja |
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| '''Bisherige Kosten''' | | '''Bisherige Kosten''' | ||
|| 242,3 Mio. (Planung S21)<br/>159,6 Mio. (Bau S21)<br/>167,9 Mio. (Planung NBS)<br/>6,8 Mio. (Bau NBS) | || 242,3 Mio. (Planung S21)<br/>159,6 Mio. (Bau S21)<br/>167,9 Mio. (Planung NBS)<br/>6,8 Mio. (Bau NBS) | ||
− | || | + | || 122 Mio. (Ist-Kosten S21 40%)<br/>81 Mio. (Planung NBS 50%) |
|| 354,1 Mio. (Ist-Kosten Planung Vorjahre)<br/>+ 33,7 Mio. (Ist-Kosten Planung 2010)<br/>+ 159,6 Mio. (Bau S21)<br/>- 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>+ 6,8 Mio. (Bau NBS)<br/>- 1,4 Mio. (Bestellobligo Bau NBS)<br/>= 470,3 Mio. | || 354,1 Mio. (Ist-Kosten Planung Vorjahre)<br/>+ 33,7 Mio. (Ist-Kosten Planung 2010)<br/>+ 159,6 Mio. (Bau S21)<br/>- 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>+ 6,8 Mio. (Bau NBS)<br/>- 1,4 Mio. (Bestellobligo Bau NBS)<br/>= 470,3 Mio. | ||
|| 204,5 Mio. (Ist-Kosten Planung Vorjahre)<br/>+ 26,5 Mio. (Ist-Kosten Planung 2010)<br/>+ 159,6 Mio. (bisherige Baukosten S21)<br/>- 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>= 308,1 Mio. ("Ist-Kosten" S21 <ref name="MR"/>) | || 204,5 Mio. (Ist-Kosten Planung Vorjahre)<br/>+ 26,5 Mio. (Ist-Kosten Planung 2010)<br/>+ 159,6 Mio. (bisherige Baukosten S21)<br/>- 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>= 308,1 Mio. ("Ist-Kosten" S21 <ref name="MR"/>) | ||
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| '''Gebundene Verträge<br/>bzw. Verpflichtungen''' | | '''Gebundene Verträge<br/>bzw. Verpflichtungen''' | ||
|| 47,1 Mio. (für S21)<br/>19,9 Mio. (für NBS) | || 47,1 Mio. (für S21)<br/>19,9 Mio. (für NBS) | ||
− | || | + | || 94 Mio. (Obligo S21 67%)<br/>13 Mio. (Obligo NBS 40%)|| 22,3 Mio. (Bestellobligo Planung S21+NBS)<br/>+ 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>+ 1,4 Mio. (Bestellobligo Bau NBS)<br/>+ 47,1 Mio. (sonst. Verträge S21)<br/>+ 19,9 Mio. (sonst. Verträge NBS)<br/>= 173,2 Mio. |
− | || 22,3 Mio. (Bestellobligo Planung S21+NBS)<br/>+ 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>+ 1,4 Mio. (Bestellobligo Bau NBS)<br/>+ 47,1 Mio. (sonst. Verträge S21)<br/>+ 19,9 Mio. (sonst. Verträge NBS)<br/>= 173,2 Mio. | + | |
|| 11,2 Mio. (Bestellobligo Planung S21)<br/>+ 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>+ 47,1 Mio. (sonst. Verträge S21)<br/>= 140,8 Mio. ("Bestellobligo" S21 <ref name="MR"/>) | || 11,2 Mio. (Bestellobligo Planung S21)<br/>+ 82,5 Mio. (Bestellobligo Bau S21)<br/>+ 47,1 Mio. (sonst. Verträge S21)<br/>= 140,8 Mio. ("Bestellobligo" S21 <ref name="MR"/>) | ||
|| 129,0 Mio. ("Bestellobligo"<br/>ohne NBS "gemäß § 649 S. 3 BGB") | || 129,0 Mio. ("Bestellobligo"<br/>ohne NBS "gemäß § 649 S. 3 BGB") | ||
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− | | ''' | + | | '''Sonstige bisherige Kosten''' || 5,6 Mio. ("Projektleitung"<br/>Nov 2010 - Jun 2011) || 6 Mio ("sonstige Budgetkosten")|| 5,6 Mio. ("Projektleitung"<br/>Nov 2010 - Jun 2011) || - || - |
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− | | '''Rückzahlung des<br/>Betriebskostenzuschusses<br/>vom Flughafen''' || 112,2 Mio. (Zuschuss)<br/>3,0 Mio. (Zinsen) || | + | | '''Rückzahlung des<br/>Betriebskostenzuschusses<br/>vom Flughafen''' || 112,2 Mio. (Zuschuss)<br/>3,0 Mio. (Zinsen) || - || - || - || - |
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| '''Rückkauf der Grundstücke<br/>A2, A3, B, C und D<br/>(schließt Gleisvorfeld ein)''' | | '''Rückkauf der Grundstücke<br/>A2, A3, B, C und D<br/>(schließt Gleisvorfeld ein)''' | ||
|| 743,1 Mio. (inkl. Zinsen)<br/>- 35,5 Mio. (Untersuchungen und<br/>Modellierungen am Boden)<br/>= 707,6 Mio. | || 743,1 Mio. (inkl. Zinsen)<br/>- 35,5 Mio. (Untersuchungen und<br/>Modellierungen am Boden)<br/>= 707,6 Mio. | ||
− | || | + | || 708 Mio. |
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| '''Schadensersatz SSB<br/>und ggf. erwartete Mindererlöse<br/>für Teilgebiet A1'''<br/> | | '''Schadensersatz SSB<br/>und ggf. erwartete Mindererlöse<br/>für Teilgebiet A1'''<br/> | ||
|| 50,0 Mio.<br/>(inkl. Teilgebiet A1) | || 50,0 Mio.<br/>(inkl. Teilgebiet A1) | ||
− | || | + | || 50 Mio.<br/>(inkl. Teilgebiet A1) |
|| 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) | || 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) | ||
|| 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) | || 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) | ||
|| 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) | || 4,0 Mio.<br/>(ohne Teilgebiet A1) | ||
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− | | '''Risikozuschlag''' || - || | + | | '''Risikozuschlag''' || - || - || - || - || 37 Mio. |
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− | | '''SUMME''' || '''1.552,0 Mio.''' || | + | | '''SUMME''' || '''1.552,0 Mio.''' || '''1.074 Mio.''' || '''653,1 Mio.''' || '''452,9 Mio.''' || '''350 Mio.''' |
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