Stuttgart 21/Kosten: Unterschied zwischen den Versionen

Bisher nur reine Stoffsammlung/Brainstorming, bitte ergänzen!

Geschichte der Kostenentwicklung von Stuttgart 21

Kostenschätzungen vor und in der Faktenschlichtung 2010

Wirtschaftsprüfung in der Faktenschlichtung 2010

Bekannte Kostenrisiken

fehlende Planfeststellungen

• Wo noch nicht feststeht was exakt gebaut werden soll, läßt sich nicht seriös vorausberechnen was das Kostet.
• Die Endkosten lassen sich erst sagen, wenn alle notwendige Nachträge eingeflossen sind.

• Das angekündigte zurückhalten von Geologischen Informationen (Schlichtung) deutet darauf hin, daß die Bahn etliches aus den Ausschreibungen heraus und damit in die Nachträge verschoben hat.
• eine Firma, die die Rechnungen selbst bezahlen muss würde dies nie machen, da bei Nachträgen die Firmen die höchste Gewinnspanne einrechnen können. Da bei S21 aber der Steuerzahler dafür geradesteht, hat die Bahn ja damit kein Problem.

Frage: Profitiert die Bahn dann nicht sogar höhere Planungskosten abrechnen zu können?

Planfeststellungen:

• PFA 1.1 - Tiefbahnhof - erteilt aber Nachtrag
• PFA 1.2 -
• PFA 1.3 -
• PFA 1.4 -
• PFA 1.5 -

Wahrscheinliche Kosten

Gegenüberstellung der Kostenschätzungen, Fortschreibung auf das neue Stichjahr (wohl 2011), Berücksichtigung bekannter weiterer Kostenblöcke (Risiken, Zubauten)

Abbruch-Kosten

Differenzierte Betrachtung nach Perspektive (Bahn, Volkswirtschaft, Steuerzahler/Bahnkunde).

Bewertung der möglichen Strafzahlungen.

Fazit

Quellenangaben