Benutzerbeiträge
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- 00:36, 21. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Tunnelvortrieb Webseite.pdf (Traumflug lud eine neue Version von Datei:Tunnelvortrieb Webseite.pdf hoch)
- 00:36, 21. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Tunnelvortrieb Webseite.pdf (Traumflug lud eine neue Version von Datei:Tunnelvortrieb Webseite.pdf hoch)
- 00:35, 21. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Datei:Tunnelvortrieb Webseite.pdf (Traumflug lud eine neue Version von Datei:Tunnelvortrieb Webseite.pdf hoch)
- 00:34, 21. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+27 Bytes) . . N Datei:Tunnelvortrieb Webseite.pdf (Datiert auf den 26.10.2015.)
- 00:33, 21. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+2.079 Bytes) . . N Stuttgart 21/Baufortschritt (Ein Anfang :-))
- 01:36, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Padding an den Eckenradius des Kastens angepasst.)
- 01:32, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+4 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis
- 01:31, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Keine negatives margin beim ersten Piktogramm.)
- 01:28, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-169 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (Wieder die Vorlage {{Ergebnis}} verwenden.)
- 01:25, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-19 Bytes) . . Stuttgart 21/Trassierung (Mit der neuen Box {{Ergebnis}} ist die entsprechende Überschrift nicht mehr notwendig. Hervorhebungen reduziert.)
- 01:24, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . K Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (Ein wenig mehr Raum am Kopf.)
- 01:21, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Weniger Eckenrundung.)
- 01:17, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-114 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Nur die "leichtere" Box.)
- 01:16, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+142 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Nochmal von vorne, nur die Beispiele dazu.)
- 01:13, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+7 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Den wichtigsten Teil, den Text, nicht vergessen :-))
- 01:10, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+851 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Beispiele dazu, um das editieren einfacher zu machen.)
- 00:58, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+65 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (clear: none dazu)
- 00:57, 14. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-159 Bytes) . . Vorlage:Ergebnis (Die neue "leichtere" Box".)
- 18:16, 13. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+156 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Ergebnis: Noch ein Vorschlag. Das Meiste davon sollte in die Vorlage gehen.)
- 16:22, 13. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-19 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (Hervorhebungen bei "Zielsetzung" reduziert. Ein Beispiel, das gerne rückgängig gemacht werden kann.)
- 02:00, 9. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+614 Bytes) . . N Diskussion:Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (Die Seite wurde neu angelegt: „Zu Antrag 41: ich finde, dass das schon vollständig beantwortet wurde. ''"Über den dem Stresstest zu Grunde gelegten Nachweis der geforderten 49 Spitzenstund…“) (aktuell)
- 20:17, 8. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+1.017 Bytes) . . Stuttgart 21/Glaubwürdigkeit (→Volksabstimmung 2011 – Unter falschen Voraussetzungen: Parteinahme von Amts wegen bei der VA.)
- 19:20, 8. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+266 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Vorbemerkung des Vorhabenträgers (7-15): Antrag 11 ist ein gutes Beispiel für den Unwillen der DB.)
- 18:25, 8. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+152 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Vorbemerkung des Vorhabenträgers (7-15): Fehlargumentation der DB mit dem Gleisen zum Abstellbahnhof dazu.)
- 20:31, 7. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+15 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Auswertung: Nicht alle Antworten sind oberflächlich.)
- 20:25, 7. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (-14 Bytes) . . Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 (→Auswertung: Eine Antwort ist eine Antwort, auch wenn Mist drin steht.)
- 01:05, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+159 Bytes) . . Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp (aktuell)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K Stuttgart 21/Nach Baustopp (Traumflug verschob die Seite Stuttgart 21/Nach Projektende nach Stuttgart 21/Nach Baustopp) (aktuell)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+45 Bytes) . . N Stuttgart 21/Nach Projektende (Traumflug verschob die Seite Stuttgart 21/Nach Projektende nach Stuttgart 21/Nach Baustopp) (aktuell)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp (Traumflug verschob die Seite Diskussion:Stuttgart 21/Nach Projektende nach Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp)
- 01:03, 2. Jan. 2016 (Unterschied | Versionen) . . (+56 Bytes) . . N Diskussion:Stuttgart 21/Nach Projektende (Traumflug verschob die Seite Diskussion:Stuttgart 21/Nach Projektende nach Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp) (aktuell)
- 15:50, 28. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+524 Bytes) . . Diskussion:Stuttgart 21/Nach Baustopp
- 21:51, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+1.036 Bytes) . . N Stuttgart 21/Nach Baustopp (Intro, ZOB.)
- 21:30, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+633 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (Entwurf der ArchitekInnen für K 21.) (aktuell)
- 21:19, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:Entwurf Architektinnen für K21 3.jpeg (aktuell)
- 21:19, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:Entwurf Architektinnen für K21 2.jpeg (aktuell)
- 21:19, 26. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:Entwurf Architektinnen für K21 1.jpeg (aktuell)
- 14:05, 23. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+33 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (Kategorie:Nach Stuttgart 21 dazu.)
- 13:55, 22. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+115 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (→Bisherige Ersatzlösungen: SAB konkretisiert.)
- 13:49, 22. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+357 Bytes) . . Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (→Bisherige Ersatzlösungen: Fernbushalt in Zuffenhausen konkretisiert.)
- 13:31, 22. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+299 Bytes) . . N Diskussion:Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (Die Seite wurde neu angelegt: „Sollte es zu einem vorzeitigen Ende des Projekts Stuttgart 21 kommen, stellt sich natürlich die Frage, was mit all den begonnenen Baustellen geschehen soll. D…“) (aktuell)
- 13:29, 22. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+2.095 Bytes) . . N Stuttgart 21/Zentraler Omnibusbahnhof (Erste Schnipsel zusammen getragen.)
- 19:18, 13. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+2 Bytes) . . K Stuttgart 21/Zitate (→2014: Auch noch eine 0 vor das Datum. :-))
- 19:16, 13. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Byte) . . Stuttgart 21/Zitate (→2014: Andere Formatierung der Quelle.)
- 19:13, 13. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+2 Bytes) . . K Stuttgart 21/Zitate (→2014)
- 19:12, 13. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+665 Bytes) . . Stuttgart 21/Zitate (→2014: Heimerls Pladoyer gegen die (Filder-)Antragstrasse.)
- 21:10, 30. Nov. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+506 Bytes) . . Stuttgart 21/Faktencheck (→Weitere Artikel in der Presse)
- 20:40, 30. Nov. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+298 Bytes) . . Stuttgart 21/Faktencheck (Videos der Pressegespräche.)
- 20:35, 30. Nov. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+409 Bytes) . . Diskussion:Stuttgart 21/Faktencheck (→Diskussion)
- 20:32, 30. Nov. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-8 Bytes) . . Diskussion:Stuttgart 21/Faktencheck (→Traumflug: Zu viele Anführungszeichen.)
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