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(neueste | älteste) Zeige (nächste 100 | vorherige 100) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)- 19:40, 12. Okt. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Talkessel mit K20.png hoch (Reliefplan aus Vortrag von Christoph Ingenhoven in der S21-Schlichtung am 19.11.2010 (invertiert))
- 18:27, 12. Okt. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Gleisplan K20 und S21.png hoch (Eigene Arbeit nach Vorlagen der DB AG)
- 09:13, 24. Aug. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5297 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 16:01, 27. Jun. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5296 von Seite WikiReal gGmbH als kontrolliert
- 20:41, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5294 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Chronologie als kontrolliert
- 20:38, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5293 von Seite Stuttgart 21/Leistung als kontrolliert
- 20:19, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5292 von Seite Stuttgart 21 als kontrolliert
- 20:15, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5291 von Seite Hauptseite als kontrolliert
- 20:13, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5290 von Seite Stuttgart 21/Brandschutz als kontrolliert
- 20:04, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Zu evakuierende Personen pro Bahnsteig (DB-Planung vs Twindexx).png hoch (Eigene Arbeit)
- 19:59, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Personenstrom Qualitaetsstufen (DB).png hoch (Folienausschnitt aus der Präsentation DB Netze vom 24.07.2012 im Stuttgarter Gemeinderat.)
- 19:58, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:Personenstrom Qualitaetsstufen (Durth Roos).png hoch (Beschnittene Grafik)
- 19:48, 15. Apr. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Personenstrom Qualitaetsstufen (Durth Roos).png hoch (Grundlage: Präsentation DB Netze vom 24.07.2012, ergänzt um die �nicht gezeigten Engpässe der DB-Personenstromanalysen von Durth-Roos 2009 und 2012)
- 17:15, 8. Mär. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2020-02-19 Engelhardt - Gleisbelegungen im Vergleich.pdf hoch (Eigene Arbeit)
- 17:09, 2. Mär. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2018-10-29 Kurzfassung Brandschutzgutachten Stuttgart 21.pdf hoch (eigene Arbeit)
- 20:36, 23. Feb. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5283 von Seite Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 Analyse als kontrolliert
- 18:11, 23. Feb. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5282 von Seite Stuttgart 21/Anhörung PFA 1.3/DB 09.2015 Analyse als kontrolliert
- 23:07, 18. Feb. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5281 von Seite Stuttgart 21/Gleisneigung als kontrolliert
- 22:53, 7. Feb. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5280 von Seite Stuttgart 21/Anhörung Bundestag 2015 als kontrolliert
- 11:06, 17. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:2020-01-16 Engelhardt - D-Takt und Stuttgart 21 Kernaussagen.pdf hoch (Hyperlinks zu Fußnoten hinzugefügt)
- 10:57, 17. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2020-01-16 Engelhardt - D-Takt und Stuttgart 21 Kernaussagen.pdf hoch (Eigene Arbeit)
- 07:36, 17. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2020-01-16 Engelhardt - Starke Schiene, D-Takt und S21, Folien.pdf hoch (Eigene Arbeit)
- 10:14, 7. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5276 von Seite Stuttgart 21/Trassierung als kontrolliert
- 22:32, 4. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Querschnitt fuer Rauchabzug.png hoch (Eigene Arbeit)
- 22:29, 4. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Steigung der Tunnel.png hoch (Eigene Arbeit)
- 22:27, 4. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Personenzahl in den Tunneln.png hoch (Eigene Arbeit)
- 22:24, 4. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Querschlagabstand der Tunnel.png hoch (Eigene Arbeit)
- 22:28, 3. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5271 von Seite Stuttgart 21/Brandschutz/Tunnelvergleich als kontrolliert
- 21:33, 3. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:Kombiniertes Risiko International.png hoch (Aktualisierung)
- 21:01, 3. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5269 von Seite Benutzer Diskussion:Researcher als kontrolliert
- 20:49, 3. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5268 von Seite Meinungsmache als kontrolliert
- 18:38, 3. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:Rettungswegbreite.png hoch (Ergänzungen, Stand 01.2020)
- 14:55, 2. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5266 von Seite Stuttgart 21/Brandschutz/Tunnelvergleich als kontrolliert
- 14:01, 2. Jan. 2020 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:Referenztunnel Risikovergleich.png hoch (Aktualisierung, Bibra- und Rastatter Tunnel ergänzt)
- 18:02, 31. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5261 von Seite Stuttgart 21/Gleisneigung als kontrolliert
- 17:59, 31. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5260 von Seite Stuttgart 21/Gleisneigung/Verfahrensmängel als kontrolliert
- 01:04, 31. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5259 von Seite Stuttgart 21/Gleisneigung als kontrolliert
- 23:28, 30. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5258 von Seite Stuttgart 21/Schlichtung/Verfehlungen als kontrolliert
- 23:27, 30. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5257 von Seite Stuttgart 21/Schlichtung/Auswertung als kontrolliert
- 23:26, 30. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5256 von Seite Stuttgart 21/Schlichtung als kontrolliert
- 18:29, 30. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Gleisneigung wegrollender Kinderwagen Ingolstadt Nord.jpg hoch (Eigene Arbeit)
- 17:18, 30. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Gleisneigung Wegrollen bei S21.jpg hoch (Als Unterlage Plan der DB AG: Planfeststellung PFA 1.1, Anlage 4.4 Bl. 1. Eigene Ergänzungen.)
- 10:29, 30. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5253 von Seite Vorlage:NavS21 als kontrolliert
- 18:51, 27. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5252 von Seite Stuttgart 21/Brandschutz/Tunnelvergleich als kontrolliert
- 12:18, 26. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2019-12 Sicherheitsrisiken Tunnel S21 A4.pdf hoch (Handout zu den Sicherheitsrisiken in den S21-Tunneln. Eigene Arbeit.)
- 10:14, 26. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:Kombiniertes Risiko International.png hoch (Aktualisierung, Stuttgart 21 mit nur 1 Säule)
- 16:53, 17. Dez. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:2019-10-22 Engelhardt - D-Takt und Stuttgart 21.pdf hoch (Kleinere sprachliche Überarbeitungen vom 15.12.2019)
- 19:20, 28. Nov. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:WikiReal org logo.png hoch (eigene Arbeit)
- 19:19, 28. Nov. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Datei:Wikireal org logo.png (Falsche Version)
- 19:13, 28. Nov. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Wikireal org logo.png hoch (eigene Arbeit)
- 16:15, 14. Nov. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:2019-10-22 Engelhardt - D-Takt und Stuttgart 21.pdf hoch (Grafik S. 7 oben Beschriftung auch bei sw-Druck lesbar)
- 10:47, 14. Nov. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2019-10-22 Engelhardt - D-Takt und Stuttgart 21.pdf hoch (Eigene Arbeit)
- 22:52, 10. Nov. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5244 von Seite Stuttgart 21/Zitate als kontrolliert
- 14:50, 16. Okt. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2016-10-26 Gemeinderat, Engelhardt, Leistungsfähigkeit (mit Kurzkommentaren).pdf hoch (Eigene Arbeit. War seinerzeit von der Stadt Stuttgart online gestellt worden: http://www.stuttgart.de/img/mdb/item/613936/120014.pdf (Das Link funktioniert jetzt nicht mehr.))
- 14:24, 16. Okt. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5242 von Seite Stuttgart 21/Stresstest/Glaubwürdigkeit als kontrolliert
- 21:39, 6. Okt. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5241 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Martin 2005 als kontrolliert
- 21:38, 6. Okt. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5240 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Martin 2005 als kontrolliert
- 12:56, 6. Okt. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5239 von Seite Stuttgart 21/Zitate als kontrolliert
- 10:40, 1. Aug. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5233 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 11:18, 31. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5232 von Seite Stuttgart 21/ITF als kontrolliert
- 11:14, 31. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2019-07-23 Ziefahrplan 2030 Stuttgart 21 HVZ.png hoch (Eigene Arbeit. Gleisbelegungs-Basis: BMVI, Foliensatz "Deutschland-Takt, Gesamthafte Regionalrunde", 12.06.2019, Folie 52)
- 11:05, 31. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2019-07-23 Belegungsgrad Auslegung Stresstest D-Takt.png hoch (Eigene Arbeit)
- 11:02, 31. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5229 von Seite Hauptseite als kontrolliert
- 10:56, 31. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5228 von Seite Deutsche Bahn/Strategie als kontrolliert
- 10:49, 31. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5227 von Seite 2. Stammstrecke München als kontrolliert
- 19:04, 23. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:2019-07-16 Engelhardt - D-Takt mit S21 nicht fahrbar - Folienerlaeuterungen.pdf hoch (Aktualisierung vom 23.07.2019, insbesondere mit Umstellung auf 4-gl. Kopfbhf. laut Winfried Hermann und Vervollständigung der Auswertung.)
- 12:27, 18. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2019-07-16 Engelhardt - D-Takt mit S21 nicht fahrbar - Folienerlaeuterungen.pdf hoch (Eigene Arbeit)
- 12:50, 13. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5224 von Seite 2. Stammstrecke München als kontrolliert
- 14:28, 5. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5223 von Seite Hauptseite als kontrolliert
- 14:20, 5. Jul. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5222 von Seite Stuttgart 21/ITF als kontrolliert
- 10:24, 19. Jun. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5221 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 10:16, 19. Jun. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5220 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 18:58, 24. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2019-05-23 Verfehlungen zur Gleisneigung.pdf hoch (Eigene Arbeit)
- 18:57, 24. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2019-05-23 Verfehlungen zur Leistungsfaehigkeit.pdf hoch (Eigene Arbeit)
- 10:01, 23. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5217 von Seite Stuttgart 21/Schlichtung/Auswertung als kontrolliert
- 09:58, 23. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5216 von Seite Stuttgart 21/Schlichtung/Zitate als kontrolliert
- 09:52, 23. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5215 von Seite Stuttgart 21/Schlichtung/Verfehlungen als kontrolliert
- 17:34, 20. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5214 von Seite Stuttgart 21/ITF Detailkritik Heimerl 1997 als kontrolliert
- 17:31, 20. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Heimerl I Abb 2-9 erg.png hoch (Abb. 2-9 aus Heimerl I 1997 mit Ergänzungen durch WikiReal, siehe Text)
- 17:27, 20. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) verschob die Seite Datei:Heimerl Seiten.png nach Datei:Heimerl I Seiten.png (Präzisierung des Dateinamens)
- 17:26, 20. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Heimerl Seiten.png hoch (eigene Arbeit)
- 16:49, 16. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5209 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 16:47, 16. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5208 von Seite Stuttgart 21/ITF Detailkritik Heimerl 1997 als kontrolliert
- 17:43, 15. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:2SBSS Nutzenvermehrung.png hoch (Eigene Arbeit, Aus den bekannten Kosten und den veröffentlichten Nutzen-Kosten-Faktoren zurückgerechnete Nutzen-Äquivalente der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München)
- 16:08, 15. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5206 von Seite Stuttgart 21/ITF als kontrolliert
- 15:59, 15. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5205 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 15:57, 15. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5204 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 15:52, 15. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5203 von Seite Stuttgart 21/ITF Detailkritik Heimerl 1997 als kontrolliert
- 15:20, 14. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5202 von Seite Stuttgart 21/ITF Detailkritik Heimerl 1997 als kontrolliert
- 10:42, 14. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5201 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Dokumente als kontrolliert
- 10:26, 14. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5200 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Dokumente als kontrolliert
- 10:23, 14. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5199 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 21:05, 6. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:1997 Herbst - S21 das Projektmagazin.pdf hoch (DBProjekt GmbH Stuttgart 21, "Stuttgart 21, das Projektmagazin", Herbst 1997 (eigener Scan). Kostenlos verteiltes Werbematerial. Auf WikiReal.org wichtige Referenz für die Marketing-Aussagen.)
- 20:57, 6. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) lud Datei:1998 Fruehjahr - S21 das Projektmagazin.pdf hoch (DBProjekt GmbH Stuttgart 21, "Stuttgart 21, das Projektmagazin", Frühjahr 1998 (eigener Scan). Kostenlos verteiltes Werbematerial. Auf WikiReal.org wichtige Referenz für die Marketing-Aussagen.)
- 08:30, 4. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5196 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 18:03, 2. Mai 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5195 von Seite Stuttgart 21/Leistung/Heimerl 1997 als kontrolliert
- 17:28, 29. Mär. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5194 von Seite Stuttgart 21/ITF Detailkritik Heimerl 1997 als kontrolliert
- 18:11, 20. Mär. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5192 von Seite Täuschende Argumentationen als kontrolliert
- 23:04, 1. Mär. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5191 von Seite Stuttgart 21/Expertenrat als kontrolliert
- 23:01, 1. Mär. 2019 Christoph (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 5190 von Seite Expertenräte als kontrolliert