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  • …ileadmin/bilder/diverse/offene-briefe/Engelhardt_2012-02-02_an_Kretschmann-1.pdf Engelhardt an MP Kretschmann]''': Über Naturgesetze kann keine Volksab {{Gescheitert|1.1}}<br />
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  • {{Gescheitert|1.2}}<br /> {{Gescheitert|1.3}}
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  • …Öffentlichkeit {{hl|gewährleistet zu sehen}}."'' (Angebot SMA Vorwort S. 1 / Bl. 5)<ref>Siehe auch: Angebot SMA Vorwort S. 5 / Bl. 9: ''"Neutralität …ilität der Resultate}} bestätigen zu können."'' (Angebot SMA Vorwort S. 1 / Bl. 5)
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  • …andere Projekte.<ref>20.12.2018, [http://www.badische-zeitung.de/suedwest-1/kosten-fuer-stuttgart-21-steigen-geld-fuer-andere-wichtige-projekte-fehlt-- …lte über die <u>geplanten Beiträge der Finanzierungspartner in Höhe von 1,6 Mrd. Euro</u> geschlossen werden. Auch nach Einbeziehung aller Finanzieru
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  • |{{SortKey|01}}&nbsp;'''1.''' [[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Anforderungen des Landes an Fah |style="text-align:right"|{{SortKey|010}}'''1 %'''|| ||
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  • |+ style="margin-top:2px; font-weight:normal; line-height:1.2em; text-align:center" | <small>'''Mitglieder des [[Stuttgart 21/Expertenr …tgart-Sillenbuch (Video: [https://www.youtube.com/watch?v=zeudY2esgSs Teil 1] zu S21, siehe aber vor allem [https://www.youtube.com/watch?v=iJcHhA2xUlc
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  • …gewählt. Da laut SMA die Bahnsteigwiederbelegungszeit ohne Pufferzeit von 1 Minute angegeben ist (Audit FP-02 S. 5 / Bl. 64), ist diese hinzuzuzählen …en. In Schweden beginnt bei 60 % der problematische Bereich<ref>Banverket: 1) Capacity for railway lines, August 6th 2007. 2) Banverket guidance for cal
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  • …Wortprotokoll#10:46 10:46 Uhr], Dr. Brigitte Dahlbender. Foliensatz, Folie 1.</ref> Am '''07.07.2011''' war als Frage 1 des Fragenkatalogs die Prozessbeschreibung für die Durchführung der Fahrp
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  • {{Gescheitert|1.1}}<br /> …umann-EngelhardtPraemissen110729.pdf "Präsentation Egon Hopfenzitz"], Bl. 1-3</ref>
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  • {{Gescheitert|1.4}} …sind in den 405.0302 und 405.0402 beschrieben."'' (Richtlinie 405.0202 S. 1 / Bl. 151)
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  • …ngsumfang der SMA im Rahmen des Stresstests Stuttgart 21, Angebot, Version 1-04. …e/wp-content/uploads/Fahrplanrobustheitspruefung_Teil1_2011-06-30.pdf Teil 1], [http://www.bei-abriss-aufstand.de/wp-content/uploads/Fahrplanrobustheits
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  • …der S-Bahn wird im Konzept des Landes trotz des Halts Mittnachtstraße ca. 1,3 Minuten zusätzliche Reserve in die Linien S4 bis S6 in das System eingeb * S-Bahn Wendezeit in Kirchheim 1 Minute ...??
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  • …04.10.2014 | <u>Sven Andersen</u> präsentiert in der <u>Anhörung zu PFA 1.3</u> sein [[#Andersen_2014|Gutachten]] zur unverantwortlichen Genehmigung …l21-2013-06-18">18.06.2013, [http://www.zdf.de/ZDF/zdfportal/blob/28435026/1/data.pdf zdf.de], Frontal21, "Bahnhof in Schieflage" (Video [https://www.yo
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  • |{{r}}<span style="color:darkgreen">'''–1,5 Sek.'''</span>||Verspätungsabbau durch Neubaustrecke<br />''(zählt nich …durchschnittliche Verspätungsaufbau +7,2 Sek. Berücksichtigen wir die –1,5 Sek. Verspätungsabbau durch die Neubaustrecke ergibt sich für die Altst
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  • ==Anlage 1: Chronik der Veröffentlichung der WikiReal-Kritik== …rüber hinaus werden durch falsch zugeordnete Grenzwerte Verspätungen bis 1 Minute noch der "wirtschaftlich optimalen" <u>Betriebsqualität</u> zugeord
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  • …chonung des Grundwasserhaushaltes wieder in den Untergrund infiltriert und 1,6 Millionen m³ in den Neckar bzw. die städtische Kanalisation abgeleitet
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  • …tung schon in [[Stuttgart_21/Anhörung_PFA_1.3/DB_09.2015|Anhörung zu PFA 1.3]] übergangen wurde ([http://wikireal.org/w/images/3/3f/2021-04-29_PFA_1. …zu PFA 1.3</u>: Die Bahn bleibt auch in ihrer [[Stuttgart 21/Leistung#PFA 1.3 | neuesten Stellungnahme]] '''sämtliche Antworten schuldig'''.}}
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