Stuttgart 21/Stresstest/Dokumente: Unterschied zwischen den Versionen
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|style="text-align:right;"|(Audit FS)|| ||30.09.2011, [http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/tx_smediamediathek/S21_finaler_Simulationslauf.pdf bahnprojekt-stuttgart-ulm.de], SMA: Audit zur Betriebsqualitätsüberprüfung Stuttgart 21 - Überprüfung des finalen Simulationslaufes, {{red|7 Seiten}} | |style="text-align:right;"|(Audit FS)|| ||30.09.2011, [http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/tx_smediamediathek/S21_finaler_Simulationslauf.pdf bahnprojekt-stuttgart-ulm.de], SMA: Audit zur Betriebsqualitätsüberprüfung Stuttgart 21 - Überprüfung des finalen Simulationslaufes, {{red|7 Seiten}} | ||
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|style="border-top: 1px solid #AAA;"| ||style="border-top: 1px solid #AAA;"| ||style="border-top: 1px solid #AAA;"|'''Regelwerke''' | |style="border-top: 1px solid #AAA;"| ||style="border-top: 1px solid #AAA;"| ||style="border-top: 1px solid #AAA;"|'''Regelwerke''' | ||
Version vom 28. Juli 2012, 17:25 Uhr
Im folgenden wird eine Übersicht über die wichtigsten Dokumente zum Stuttgart 21-Stresstest gegeben.
| Kurz-Referenz | Dokument | |
| Chronologie | ||
| 30.11.2010, schlichtung-s21.de, Schlichterspruch Dr. Heiner Geißler | ||
| (Angebot SMA) | * | 30.03.2011, Leistungsumfang der SMA im Rahmen des Stresstests Stuttgart 21, Angebot, Version 1-04. |
| (Doku.) | 30.06.2011, bei-abriss-aufstand.de, Stresstest-Dokumentation der Deutschen Bahn AG (Teil 1, Teil 2, Netzgrafik) | |
| (Antwort DB-Netz) | * | 08.07.2011, Schriftliche Antwort der DB-Netz auf Fragen aus den Prämissengesprächen |
| (Audit) | 21.07.2011, phoenix.de, Audit des Stresstests durch die SMA | |
| 29.07.2011, Stresstest-Präsentation: Videos (gegen Ende der Auflistung zum Datum 29.07.2011), Folien, Protokoll, Kompromissvorschlag SK 2.2 "Frieden in Stuttgart" von Dr. Heiner Geißler und der SMA | ||
| ° | 15.08.2011, Anforderungsdokument "Änderungen/Ergänzungen für einen weiteren Simulationslauf" (Anpassungen FS SI-09 S. 1, Doku. FS S. 5) (bisher nicht veröffentlicht) | |
| 10.10.2011, bahnprojekt-stuttgart-ulm.de, Pressemitteilung vom 10.10.2011 zum finalen Simulationslauf (mit Links zu den Dokumenten) | ||
| Protokolle | ||
| * | 07./08./19.07.2011 Protokolle der Prämissengespräche | |
| 29.07.2011, stuttgart21.wikiwam.de, Stresstest-Präsentation, Wortprotokoll (Abschrift von den Videos, mit Gliederung, Zeitmarken und Hervorhebungen). Noch nicht fertiggestellt, Mithilfe willkommen, basiert in Teilen noch auf: | ||
| 29.07.2011, schlichtung-s21.de, Stresstest-Präsentation, stenografisches Protokoll, nicht exakt wortgetreu. | ||
| Offizielle Ergebnisdokumentationen | ||
| (Doku.) | 30.06.2011, Teil 1, Teil 2, Netzgrafik, DB Netz AG: Stresstest-Dokumentation der Deutschen Bahn AG (nicht von der Bahn, nur bei BAA verfügbar), 150 Seiten | |
| (Audit) | 21.07.2011, bahnprojekt-stuttgart-ulm.de, SMA: Audit zur Betriebsqualität Stuttgart 21 - Schlussbericht, 202 Seiten | |
| (Anpassungen FS) | 30.09.2011, bahnprojekt-stuttgart-ulm.de, SMA: Anpassungen am Datenmodell für den finalen Simualtionslauf, 7 Seiten | |
| (Doku FS) | 30.09.2011, bahnprojekt-stuttgart-ulm.de, DB Netz AG: Stresstest Stuttgart 21 - Finaler Abschlussbericht, 7 Seiten | |
| (Audit FS) | 30.09.2011, bahnprojekt-stuttgart-ulm.de, SMA: Audit zur Betriebsqualitätsüberprüfung Stuttgart 21 - Überprüfung des finalen Simulationslaufes, 7 Seiten | |
| Werbeprospekte | ||
| "Fragen und Antworten zum neuen Verkehrskonzept für Stuttgart und die Region", Werbeprospekt zu S21 der Deutschen Bahn AG, Oktober 2007. | ||
| Regelwerke | ||
| (Richtlinie 405) | * | Richtlinie 405 "Fahrwegkapazität" der Deutschen Bahn AG (gültig ab 01.01.2008) |
| * | Prozessbeschreibung LN34-05-07 "Fahrplanstabilitätsprüfung durchführen" (gültig ab 16.02.2009) | |
| * | Prozessbeschreibung LN34-07-01-03 "Fahrplanrobustheitsprüfung durchführen" (gültig ab 10.07.2011) |
| Legende | ||
| * | Nicht veröffentlichte Dokumente, teilweise dem Copyright unterliegend. Nur dem Expertenrat und teilweise auch dort nur berechtigten Mitgliedern zugänglich | |
| ° | Bisher nicht zugänglich |
