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- …n.(1,52 Mrd.EUR betrug das geplante Vergabebudget, im Moment steht man bei 1,88 Mrd.) Und da soll die zweite Hälfte der Vergaben ohne weitere Kostenste * PFA 1.1 - Tiefbahnhof - erteilt aber Nachtrag12 KB (1.526 Wörter) - 21:40, 24. Aug. 2014
- …sterpräsident Erwin Teufel, April 1994<ref>15.09.2010, [http://www.taz.de/1/archiv/?dig=2010/09/15/a0086 taz.de], "Die Zukunft ist unterirdisch"</ref> …hrsminister Matthias Wissmann, ca. 1995<ref>15.09.2010, [http://www.taz.de/1/archiv/archiv/?dig=2010/09/15/a0086 taz.de], "Die Zukunft ist unterirdisch"103 KB (13.328 Wörter) - 15:04, 15. Nov. 2022
- …Bahn: '''6.500 Personen''' auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: '''6.000''' auf 1 Bahnst.<ref name="Spiege140805" />}} …Bahn: '''6.500 Personen''' auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: '''6.000''' auf 1 Bahnst.<ref name="Spiege140805">05.08.2014, Der Spiegel, S. 31, "Gefährlic18 KB (2.292 Wörter) - 15:49, 6. Aug. 2014
- …on hätten in den Personenstromanalysen die '''Belastungen um einen Faktor 1,5 bis 2 höher''' angesetzt werden müssen: …senden pro Zug gerechnet. Für '''Regionalverkehrszüge''' sind jedoch mit 1.370 Reisenden rund '''25 % mehr Reisende''' pro Zug am Bahnsteig zu erwarte12 KB (1.567 Wörter) - 12:07, 25. Mär. 2014
- …zur Änderung des Planfeststellungsbeschlusses vom 28. Januar 2005, PFA 1.1, 6. PÄ.</ref> Es genügt, die richtige Formel zu verwenden, dass die falsc …Engelhardt: [[#"Stresstest-Szenario" für die Entfluchtung|'''6.000''' auf 1 Bahnsteig]]<ref name="Spiegel140805">05.08.2014, Der Spiegel, S. 31, "Gefä21 KB (2.830 Wörter) - 10:51, 16. Apr. 2021
- …Personen als zu niedrig erachtet und auf 16.164 Personen korrigiert (PFB 1.1 S. 357). Daran zeigt sich, wie weltfremd die neu behaupteten 6.500 Personen …ird keine Quelle oder Begründung angegeben. ({{cit|Prot. 22.01.14}} Punkt 1)27 KB (3.629 Wörter) - 00:02, 29. Dez. 2020
- …S21. Mittlere Bahnsteigbreite: 8,40 m. Bahnsteiglängen: 392 m (Bahnsteig 1 Gleis 2). 368 m (Bahnsteig 2 Gleis 4), 395 m (Bahnsteig 3 Gleis 5), 456 m ( …,4 m². Damit sind von der Brutto-Gesamt-Bahnsteigfläche 4 × 399,4 m² = 1.597,6 m² abzuziehen.</ref><br />''Nicht erweiterbar. -40 % weniger Bahnste28 KB (3.895 Wörter) - 11:48, 12. Feb. 2015
- …nicht in eine Korrektur der Analyse von Stuttgart 21 überführt (Punkt E.1). Für diesen Fehler wurde eine <u>Entlastung der Engpässe auf dem Bahnste …5) = 24 %] (Punkt 1-4, Punkt 5 entfällt, aufgrund der Korrektur von Punkt 1).59 KB (8.497 Wörter) - 13:55, 24. Mai 2017
- ===Unterthema 1===3 KB (412 Wörter) - 11:10, 19. Mär. 2015
- {{newsitemlabel| 28.01.2016 | <u>1.000 Bonuspunkte wenn man fliegt</u>, statt mit der Bahn zu fahren. Die Bahn …schleiß,<ref>z.B.: 28.03.2014, [http://www.badische-zeitung.de/kommentare-1/deutsche-bahn-faehrt-auf-verschleiss-miese-zahlen-viele-versaeumnisse--824383 KB (10.891 Wörter) - 10:56, 31. Jul. 2019
- …damit eine Wirtschaftlichkeitslücke, die über geplante Beiträge von € 1,6 Mrd. der Finanzierungspartner geschlossen werden sollte. '''Auch nach Ein …m damaligen Zeitpunkt € 2,8 Mrd., inkl. eines Risikopfuffers von ca. € 1 Mrd.''' Durch die Unterzeichung des sog. Momerandum of Understanding am 19.5 KB (629 Wörter) - 18:12, 27. Mai 2014
- …lls hinzu. Diese Gelder und Energie müssen weder heute (6 Rolltreppen und 1 Aufzug zur S-Bahn) noch bei K21 – die Bahnhöfe selbst sind barrierefrei2 KB (345 Wörter) - 10:45, 9. Jun. 2014
- …Thema immer auffällig ausweichend begegnet. Bei der <u>Erörterung zu PFA 1.3</u> bestand eine [[#Planfeststellung|Chance auf eine vertiefte Diskussion …es BUND im Rahmen des Erörterungsverfahrens im Planfeststellungsabschnitt 1.3 des Projekts Stuttgart 21", 14.08.2015, veröffentlicht gegenüber dem Re83 KB (10.512 Wörter) - 20:41, 15. Apr. 2020
- …ur Leistungsfähgkeit in [[#Planfeststellung,_Verwaltungsgerichtshof | PFA 1.3]] ([http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/mediathek/detail/dow {{newsitem| 25.07.2014 | <u>PFA 1.3 Erörterung</u>, die Bahn veröffentlicht 637 Seiten zur Leistungskritik56 KB (6.477 Wörter) - 10:42, 14. Mai 2019
- …101744&sektor=pm&detail=1&r=524914&sid=&aktion=jour_pm&quelle=0&profisuche=1 pressrelations.de], DB-Pressemitteilung "DB-Aufsichtsrat genehmigt zusätzl …gend nur Härtegrad 1.</u> Die Einsparungen waren fast alle nur Härtegrad 1, d.h. nur grobe Schätzungen, ohne technische und rechtliche Bewertung ({{c21 KB (2.687 Wörter) - 13:50, 16. Feb. 2019
- …r Aufsichtsratssitzung vom 5.3.2013 tätig (Beweis siehe unten zu Punkt II.1.a "Beschlussvorlage", S. 4 unten). Die Einschätzungen dieser beiden Wirtsc …nt. Ihr Vertreter hatte die <u>Ausstiegskosten</u> abweichend von den rund 1,5 Mrd. Euro der anderen Prüfer auf <u>nur 453 Mio. Euro</u> abgeschätzt.14 KB (1.941 Wörter) - 13:49, 16. Feb. 2019
- …ief, durch nicht gedeckte "Einsparpotenziale" von rund 900 Mio. Euro auf 4,1 Mrd. Euro schöngerechnet. Die tatsächlichen Kosten von rund 5 Mrd. Euro g …ef> eine erneute Kostensteigerung bekanntgegeben um 1 Milliarde Euro auf 4,1 Milliarden. Der Kostenpuffer auf den Kostendeckel von 4,55 Milliarden Euro15 KB (1.956 Wörter) - 13:48, 16. Feb. 2019
- …m <u>Mineralwasser gefährlich nahe</u>, die Schutzschicht ist <u>nur noch 1 m stark</u>.<ref name="Kontext140205" />}}}} …ueddeutsche.de/kultur/katastrophenszenario-stuttgart-schwankende-neubauten-1.989471 sueddeutsche.de], "Schwankende Neubauten"</ref> Das erschwert den Ba19 KB (2.490 Wörter) - 09:56, 16. Jul. 2016
- …erung des bürgerschaftlichen Engagements (§ 52 Abs. 2 Satz 1 Nrn. 24, 7, 1 und 23 AO). Spendenkonto: …gkeitsbericht_WikiReal_gGmbH_2018.pdf 2018], [http://wikireal.org/w/images/1/12/2020-02-26_Taetigkeitsbericht_WikiReal_gGmbH_2019.pdf 2019]2 KB (296 Wörter) - 11:34, 28. Dez. 2020
- …elhardt: [[#"Stresstest-Szenario" für die Entfluchtung | <u>6.000</u> auf 1 Bahnsteig]]<ref name="Spiegel140805">05.08.2014, Der Spiegel, S. 31, "Gefä …7.2014 | Die Bahn stellt in ihrer <u>Stellungnahme zur Erörterung von PFA 1.3</u> klar, dass die <u>Zugfolgezeit bei Stuttgart 21 nur 2 Min.</u> statt15 KB (1.886 Wörter) - 10:51, 16. Apr. 2021
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