Vorlage:NavS21: Unterschied zwischen den Versionen

<includeonly><div class="noprint" style="margin-bottom:2em; float:left; border:1px solid #BBBBBB; padding:0.4em 0.8em 0.4em 0.8em; background-color:#F8F8F8; clear:both">'''[[Stuttgart 21]]'''<small> ([[Stuttgart 21/Expertenrat |Expertenrat]])</small> &#x25ba;&nbsp;{{#if: {{{1 | }}} | '''[[Stuttgart 21/{{#if:trim | {{{1}}}}} | {{#if:trim | {{{1}}}}}]]''' | <span style="color:#888888">Themen:&nbsp;</span>{{NavLine | Stuttgart_21 | {{{1}}} | Leistung| |  Stresstest| |  Personenzugänge| |  Brandschutz Tiefbahnhof| |  Brandschutz Tunnel| |  Gleisneigung| |  Kosten| |  Hochwasser| |  Trassierung | }}&nbsp;{{!}} {{NavLine | Stuttgart_21 | {{{1}}} | ITF| |  Wasser| |  <!--Baubelastungen| |  S-Bahn | | -->Regionale Folgen | }}&nbsp;{{!}} <span style="color:#888888">Verfahren:&nbsp;</span>{{NavLine | Stuttgart_21 | {{{1}}} | Schlichtung| |  Volksabstimmung| |  Anhörung PFA 1.3| |  Anhörung Bundestag 2015| |  Faktencheck| |  Glaubwürdigkeit| |  Zitate | <!--| Juristisches | -->}}}}{{#if: {{{2 | }}} | &#32;&#x25ba;&nbsp;{{#switch: {{{1}}}

| Leistung = {{cat | {{NavLine | Stuttgart_21/Leistung | {{{2}}} | Verfahrensmängel | |  <!--Rückbau| |  Heimerl 1994| |  Schwanhäußer 1994| |  -->Heimerl 1997| |  Schwanhäußer 1997| |  Martin 2005| |  Stresstest 2011 | <!--}}&nbsp;{{!}} {{NavLine | Stuttgart_21/Leistung | {{{2}}} | VGH| |  Anhörung PFA 1.3| |  Faktencheck  | -->| 4. Bürgerbegehren| | 4. BB Faktencheck| |  <!--Plausibilisierung| |  -->Chronologie| |  Dokumente | }}}}

| Stresstest = {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Anforderungen| |  Richtlinienverstöße| |  Unrealistische Parameter| |  Kritik der SMA| |  Kritik an SMA| |  Interpretation| |  Plausibilisierung| |  Glaubwürdigkeit | }}&nbsp;| {{NavLine | Stuttgart_21/Stresstest | {{{2}}} | Chronologie| |  Dokumente| |  Gescheitert| |  Quantifizierung| |  Aufruf | }}

| Brandschutz Tunnel = {{NavLine | Stuttgart_21/Brandschutz Tunnel | {{{2}}} | <!--Sicherheitsparameter| |  Tunnelvergleich| |  Evakuierung| |  Verrauchung| |  -->Verfahrensmängel| |  s.a. Tunnelvergleich S-Bahn | 2._Stammstrecke_München/Brandschutz_Tunnel#Tabelle_S-Bahn_Tunnel | s.a. Brandschutz Tiefbahnhof | Stuttgart_21/Brandschutz_Tiefbahnhof}}

| Kosten = {{NavLine | Stuttgart_21/Kosten | {{{2}}} | Wirtschaftlichkeitsrechnung 2006| |  Finanzierungsvertrag 2009| |  Schlichtung 2010| |  Aufsichtsrat 2013| |  Aufsichtsrat 2016| |  <!--Kleine Anfrage 2014| |  Ausstiegskosten | | -->Chronologie| |  Dokumente| |  Material | }}

| Schlichtung = {{NavLine | Stuttgart_21/Schlichtung | {{{2}}} | Auswertung| |  Verfehlungen| |  Zitate | }}

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{{!}} [[Stuttgart_21/{{#if:trim | {{{1}}}}} | <span title="Zur höheren Gliederungsebene wechseln">&#x25b2;</span>]]}}<span style="color:#888888"> (S.a. → [[Deutsche Bahn]])&nbsp;&nbsp; //&nbsp;&nbsp; [&nbsp;[https://www.wikireal.info/w/index.php?title={{FULLPAGENAMEE}}&useskin=printvec Vollbild]&nbsp; | &nbsp;[https://www.wikireal.info/wiki/{{FULLPAGENAMEE}} aus]&nbsp;<small>[[Hilfe:Ansicht | (Hilfe)]]</small>&nbsp;]</span></div><br style="clear:both"/>

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<nowiki>{{NavS21 | Leistung | Leistung }}</nowiki>, liefert:

 

 

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