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- …thek [https://plus.rtl.de/video-tv/shows/mario-barth-deckt-auf-239450/2024-4-993971/episode-1-mit-ilka-bessin-andrea-kiewel-mike-krueger-und-ingo-appelt …h Inbetriebnahme von S21 ist nicht fahrbar ([https://wikireal.org/w/images/4/48/2022-12-29_Engelhardt_-_S21-Regionalfahrplaene_nicht_fahrbar.pdf pdf]).}68 KB (9.163 Wörter) - 18:17, 25. Apr. 2024
- …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p60 KB (7.780 Wörter) - 12:39, 26. Mai 2015
- …lden (rechts oben), Beitrag hier einstellen und mit <nowiki>~~~~</nowiki> (4 mal Tilde) signieren. --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 10:53, 11. Mär. 2 …uchte ich Hilfe und aktuell hat die inhaltliche Arbeit auf [[Stuttgart 21/Stresstest]] Priorität wegen der kommenden Volksabstimmung. Der Punkt wird nicht verg4 KB (474 Wörter) - 14:20, 17. Jul. 2017
- …n Vorschauboxen (wie aktuell insbesondere auch im Abschnitt [[Stuttgart 21/Stresstest#Veröffentlichung|Veröffentlichung]] praktiziert) verlinkt werden sollten, …ach dem diesjährigen Fahrplan ohne Bauarbeiten von 7-8 Uhr [[Stuttgart_21/Stresstest/Anforderungen#Kapazität_des_heutigen_Kopfbahnhofs_bei_rund_54_Zügen_pro_S56 KB (8.293 Wörter) - 10:33, 2. Jul. 2012
- …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p154 KB (21.338 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
- {{Hauptabschnitt|Stuttgart 21/Stresstest|Nachweis durch Audit?}} Im Schlichterspruch zu Stuttgart 21 war für den Stresstest gefordert worden, es sei der '''"Nachweis"''' zu erbringen, dass 30 Prozent4 KB (524 Wörter) - 21:11, 12. Sep. 2011
- {{Hauptabschnitt|Stuttgart 21/Stresstest|Nachweis durch Audit?}} Im Schlichterspruch zu Stuttgart 21 war für den Stresstest gefordert worden, es sei der '''"Nachweis"''' zu erbringen, dass 30 Prozent4 KB (621 Wörter) - 09:14, 14. Sep. 2011
- …ritik an der Arbeit der SMA''' ist nahezu so umfangreich wie die Kritik am Stresstest selbst. Dies ist die Folge davon, dass der Auditor ein deutlich fehlerhafte …erfahren musste also zuerst aufgestellt werden}}."'' (Audit Schlussber. S. 4 / Bl. 10) Die SMA hat dabei ein durchaus nachvollziehbares Schema der Prüf60 KB (8.460 Wörter) - 16:52, 23. Jun. 2012
- {{NoGo}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#30 Prozent Leistungsplus|Kein Kapazitätsgewinn durch S21]]<b {{NoGo}} {{Ex}} [[Stuttgart 21/Stresstest/Anforderungen#Gute Betriebsqualität|Keine gute Betriebsqualität]]<br />9 KB (957 Wörter) - 09:40, 13. Nov. 2013
- …rscheinlich erscheinen, siehe [http://www.leistungsrueckbau-s21.de/fragen/#Stresstest leistungsrueckbau-s21.de].}} Der Stresstest hat durchaus einen wertvollen Beitrag zur Eingrenzung der Leistungsfähigke14 KB (1.816 Wörter) - 09:53, 13. Nov. 2013
- …Zuge der Kritik an den [[Stuttgart_21/Stresstest|Richtlinienverstößen im Stresstest]], initiierte Engelhardt das Faktencheck-Portal [[Hauptseite|WikiReal.org]] …(Deutschlandausgabe) 01/2015, S. 41-47 (pdf [http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p16 KB (1.982 Wörter) - 23:04, 1. Mär. 2019
- {{NavS21 | Stresstest | Plausibilisierung }} …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten:24 KB (3.303 Wörter) - 17:32, 5. Jun. 2015
- …Bahn in Folge der Faktenschlichtung verabredet worden war<ref>29.07.2011, Stresstest-Präsentation, [http://stuttgart21.wikiwam.de/Stresstest_Pr%C3%A4sentation/ …ss die Bahn die Projektgegner bei der {{hl|Prämissenformulierung für den Stresstest beteiligt}}. Das war eine {{hl|ausdrückliche Absprache mit der Bahn}} und54 KB (7.558 Wörter) - 14:23, 31. Dez. 2020
- …liert worden. Nach Prüfung erscheint '''keine der Anforderungen durch den Stresstest erfüllt''' zu werden. …als Kapazität bei geringfügigen Ausbauten abgeschätzt.<ref>29.07.2011, Stresstest-Präsentation, 11:20 Uhr, Egon Hopfenzitz. [http://www.phoenix.de/sixcms/me12 KB (1.637 Wörter) - 12:17, 20. Jul. 2012
- …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p67 KB (9.532 Wörter) - 17:30, 5. Jun. 2015
- Daß die Stresstest Präsentation 2 Wochen verschoben, was Zeit für die Auswertung gegeben wur (2,8+2,7)*0,75= 4,125 //((Bauzuschlag+Fahrzeitüberschuss))*0,75) in Minuten59 KB (8.504 Wörter) - 12:09, 5. Jul. 2012
- :Siehe [[Stuttgart 21/Stresstest/Dokumente|Dokumente]], Gruß, --[[Benutzer:Christoph|Christoph]] 14:05, 19. …ownloadseite der Bahn zum letzten mal im November 2010, also lange vor dem Stresstest, archiviert wurde: [http://web.archive.org/web/20101119201916/http://bahnpr130 KB (19.541 Wörter) - 23:18, 13. Aug. 2014
- …müssen aktualisiert werden''' (Mithilfe willkommen). Der letzte Stand der Stresstest-Kritik findet sich bis dahin in den folgenden Dokumenten: …achforderungkatalog 09.2014]''' S. 55 ff, '''[http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p49 KB (6.964 Wörter) - 17:31, 5. Jun. 2015
- …Fahrgäste kommen diese über alle Strecken gemittelt '''mit K21 um rund 0,4 Minuten schneller ans Ziel''' als mit S21 ({{cit|SMA 11.2010}} S. 15/16). L * '''Region Filstal.''' Der Stresstest enthält keinerlei Fernverkehr über die Filstaltrasse obwohl von der Bahn9 KB (1.138 Wörter) - 09:31, 26. Nov. 2015
- * [http://www.welt.de/aktuell/article13515621/Vorwurf-Bahn-hat-bei-Stresstest-geschummelt.html Artikel 2]4 KB (583 Wörter) - 18:28, 12. Mär. 2012
- Im Abschlussdokument der SMA zum Stresstest wird auf S.67 (FP-03) definiert, für den Fernverkehr zu nutzenden Gleis 3 bis 6 ( 2 von 4 Bahnsteigen) würden12 KB (1.628 Wörter) - 06:14, 20. Nov. 2011
- …dafür der Mittelwert der Verspätungen weit höher liegt (15Minuten statt 4,5/5Minuten). [[Datei:VerspÀtungsverteilung Stresstest.png| 200px]]26 KB (3.928 Wörter) - 10:26, 29. Jun. 2012
- …on 7,5 IC/ICE) je Stunde gegen 26 Züge (davon 8 IC/ICE/TGV) bei S21, also 4,5 Züge je Stunde mehr bei K21 bzw. 5 Regionalzüge (einschließl. Express- ::::Du kannst jetzt entweder meine Zählung akzeptiern, dann benötigt K21 4,5 Züge mehr als S21 oder Du nimmst Deine seitherige Zählweise, dann benö12 KB (1.981 Wörter) - 19:33, 19. Jun. 2012
- …ertigung</u>. Zuletzt haben sowohl der VGH wie der Gutachter der Stadt zum 4. Bürgerbegehren die <u>S21-Kapazität von 32 Zügen pro Stunde</u> und dam …wie die Vorgängerpläne", 29.12.2022 (pdf [https://wikireal.org/w/images/4/48/2022-12-29_Engelhardt_-_S21-Regionalfahrplaene_nicht_fahrbar.pdf wikirea120 KB (16.304 Wörter) - 17:41, 16. Jan. 2024
- …zeiten in dieser Größenordnung. Die Gleisbelegungszeitenstreuen von etwa 4,15 Minuten bis zu 13 Minuten. Das wäre die Frage, ob Anschlussbindungen dr …r Stunde zu viel zähle, den zähle am Ende der Stunde zu wenig). Für die Stresstest-Präsentation 2011 hatte ich eine Backup-Auswertung unter Annahme verschied58 KB (8.543 Wörter) - 13:00, 3. Okt. 2014
- …(Deutschlandausgabe) 01/2015, S. 41-47 (pdf [http://wikireal.org/w/images/4/47/2015-01_ERI_-_Engelhardt_Stuttgart_21_ungenuegende_Leistungsfaehigkeit.p …auf, obwohl diese Analysen durch unzulässige Parameter um Faktoren 2 bis 4 erleichtert worden waren. Eine spätere [[#PTV|Analyse von PTV]] ist <u>gro30 KB (4.069 Wörter) - 08:58, 9. Mär. 2017
- ::Projektmagazin / Herbst 1997 Herausgeber: DB ProjektGmbH Stuttgart 21, S. 4 * ''"Für mich liegt die '''Sollbruchstelle bei 4,5 Milliarden Euro'''."''103 KB (13.328 Wörter) - 15:04, 15. Nov. 2022
- {{Hinweis|Baustelle|Hier entsteht die Internet-Präsenz für das 4. Bürgerbegehren zu Stuttgart 21|46px}} <big><big>'''4. Bürgerbegehren zu Stuttgart 21, unzureichende Leistungsfähigkeit'''</big12 KB (1.763 Wörter) - 14:22, 15. Okt. 2013
- …888">Themen: </span>{{NavLine | Stuttgart_21 | {{{1}}} | Leistung | | Stresstest | | Personenzugänge | | Brandschutz Tiefbahnhof | | Brandschutz Tunnel | | …t_21/Leistung | {{{2}}} | VGH | | Anhörung PFA 1.3 | | Faktencheck |--> | 4. Bürgerbegehren | | Plausibilisierung | | Chronologie | | Dokumente|}}}}4 KB (381 Wörter) - 11:35, 29. Apr. 2024
- …''ohne Brandschutzkonzept'''. Entfluchtung, Bahn: '''6.500 Personen''' auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: '''6.000''' auf 1 Bahnst.<ref name="Spiege140805" …n ohne Brandschutzkonzept'''. Entfluchtung, Bahn: '''6.500 Personen''' auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: '''6.000''' auf 1 Bahnst.<ref name="Spiege140805">18 KB (2.292 Wörter) - 15:49, 6. Aug. 2014
- # Nicht nur der Stresstest auch das 32-Züge Programm setzten '''Doppelbelegungen''' voraus. Bei Doppe …nie und entgegen der technisch möglichen Zugfolgezeit von 2,5 Minuten auf 4 Minuten heraufgesetzt<ref>PTV Planung Transport und Verkehr AG, „[http://12 KB (1.567 Wörter) - 12:07, 25. Mär. 2014
- …ntfluchtung, Bahn: '''6.500 Personen''' auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: [[#"Stresstest-Szenario" für die Entfluchtung|'''6.000''' auf 1 Bahnsteig]]<ref name="Spi {{newsitem| 18.06.2014 | '''MVI''' wird über '''"Stresstest-Szenario"''' informiert, es sind '''über 6.000 Reisende''' nach der EBA-Fo21 KB (2.830 Wörter) - 10:51, 16. Apr. 2021
- …ttgart 21 auch für die Reisenden verdeckt worden ({{cit|Engelh. 2013}} S. 4, 32 ff). Die Falschaussagen gegenüber einem Finanzierungspartner zu wesent27 KB (3.629 Wörter) - 00:02, 29. Dez. 2020
- …samerLeser]] ([[Benutzer Diskussion:AufmerksamerLeser|Diskussion]]) 11:27, 4. Aug. 2014 (CEST)) Also, nicht nur wurden für 4 endende Züge die Einsteiger auf der Fahrt zum Abstellbahnhof mitgezählt,57 KB (8.124 Wörter) - 10:27, 16. Apr. 2021
- …368 m (Bahnsteig 2 Gleis 4), 395 m (Bahnsteig 3 Gleis 5), 456 m (Bahnsteig 4 Gleis 8), 435 m (Bahnsteig 5 Gleis 9 u. 10), 360 m (Bahnsteig 6 Gleis 11), …mmen 399,4 m². Damit sind von der Brutto-Gesamt-Bahnsteigfläche 4 × 399,4 m² = 1.597,6 m² abzuziehen.</ref><br />''Nicht erweiterbar. -40 % weniger28 KB (3.895 Wörter) - 11:48, 12. Feb. 2015
- …ung liegen (wie etwa auch bei dem sogenannten "[[Stuttgart 21/Stresstest | Stresstest]]" zu den Zügen) jedoch die größten Kritikpunkte. Die derart erheblich u …nicht hinterfragt. Vielmehr wurde sie für den Fall einer Zugfolgezeit von 4 Min. für zulässig erklärt ({{cit|PTV 2013}} S. 12). Dabei hätte PTV die59 KB (8.497 Wörter) - 13:55, 24. Mai 2017
- …lden (rechts oben), Beitrag hier einstellen und mit <nowiki>~~~~</nowiki> (4 mal Tilde) signieren. :<i>"Bei Stuttgart 21 hält jeder zweite Zug der Stresstest-Spitzenstunde in einer Doppelbelegung. D.h. jeder vierte Zug hält im "hint9 KB (1.248 Wörter) - 22:29, 14. Feb. 2019
- <includeonly>{{#if:{{{3|}}}|[[{{#if:{{{4|}}}|{{{4}}}|{{#if:{{{1|}}}|{{#if:trim|{{{1}}}}}/|}}{{#if:trim|{{{3}}}}}}}{{!}}{{#ife …| | Schwanhäußer 1997 | | Martin 2005 | | Stresstest 2011 | Stuttgart_21/Stresstest }}</nowiki>, liefert:2 KB (187 Wörter) - 20:28, 3. Jan. 2016
- …hristoph|Christoph]] ([[Benutzer Diskussion:Christoph|Diskussion]]) 09:46, 4. Aug. 2014 (CEST) …samerLeser]] ([[Benutzer Diskussion:AufmerksamerLeser|Diskussion]]) 11:18, 4. Aug. 2014 (CEST)13 KB (1.830 Wörter) - 22:36, 5. Aug. 2014
- …4. Bürgerbegehren zu Stuttgart 21</u>, das unter [[#Stuttgart 21/Leistung/4._Bürgerbegehren|Beugung des Rechts]] von der Stadt abgewiesen wurde. Klein …das Wunder von Stuttgart«", 16.01.2020 (pdf [http://wikireal.org/w/images/4/4f/2020-01-16_Engelhardt_-_D-Takt_und_Stuttgart_21_Kernaussagen.pdf wikirea83 KB (10.512 Wörter) - 20:41, 15. Apr. 2020
- ::::<b>4. Fazit der Betrachtungen …ihm auf rund 42 Züge bei 1,6 Minuten Haltezeit korrigierte Kapazität den Stresstest mit 49 Zügen bei 5,3 Minuten Haltezeit unmöglich erscheinen lässt.}}15 KB (2.170 Wörter) - 12:45, 23. Aug. 2014
- …kel''' zur Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21, in dem der [[#Hansen_2014|Stresstest als viel zu optimistisch]] kritisiert wird. {{newsitem| Jan. 2016 | <u>Renommierte Kritik am Stresstest</u>, Prof. Hansen von der TU Delft kritisiert Haltezeiten, Verspätungsabba56 KB (6.477 Wörter) - 10:42, 14. Mai 2019
- …tfluchtung, Bahn: <u>6.500 Personen</u> auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: [[#"Stresstest-Szenario" für die Entfluchtung | <u>6.000</u> auf 1 Bahnsteig]]<ref name=" {{newslabel| 18.06.2014 | Das <u>MVI</u> wird von Engelhardt über das <u>"Stresstest-Szenario"</u> und die von einem Bahnsteig zu entfluchtenden <u>6.020 Person15 KB (1.886 Wörter) - 10:51, 16. Apr. 2021
- …tfluchtung, Bahn: <u>6.500 Personen</u> auf 4 Bahnsteigen, Engelhardt: [[#"Stresstest-Szenario" für die Entfluchtung | <u>6.000</u> auf 1 Bahnsteig]]<ref name=" …n <u>Hintertupfingen</u>: Gemeinderat fordert neue Entfluchtung <u>gemäß Stresstest-Belastung</u> ([http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-gruen50 KB (6.628 Wörter) - 10:45, 16. Apr. 2021
- …gehren_2015_.E2.80.93_Ablehnung_trotz_Eingest.C3.A4ndnis_des_R.C3.BCckbaus|4. Bürgerbegehren]] für unzulässig. Die [[#Wiederholung|Grünen sagen]], e …ch kostet“ ([https://youtu.be/txGe3M3AAyA?t{{=}}243 youtube.com] ab Min. 4:03).|frame|start=243}}24 KB (3.104 Wörter) - 17:03, 31. Dez. 2020
- {{newsitem| 08.12.2015 | <u>4. Sanierung des Engelbergtunnels.</u> Im zur gleichen Zeit wie S21 geplanten …aufgezehrt wird, so dass für die Fahrgäste im Mittel ein Nachteil von 0,4 Min. verbleibt.<ref>SMA und Partner AG, "Stuttgart 21 und Kopfbahnhof 21, V53 KB (6.995 Wörter) - 14:38, 21. Jan. 2022
- …g_Zielfahrplan_2030|höhere Belegung voraus]] als im schon nicht fahrbaren Stresstest.}} [[Datei:2019-07-23 Belegungsgrad Auslegung Stresstest D-Takt.png | rechts | thumb | 480px | '''S21-Bahnhofsbelegung im D-Takt24 KB (3.104 Wörter) - 11:18, 31. Jul. 2019
- …fehlt hier noch die Auswertung des Sicherheitskonzepts, das im Rahmen der Stresstest-Präsentation vorgestellt wurde.}} …2014, Rail Industry Guidance Note for GI/RT7016, S. 15 G 4.2.3 und S. 17 G 4.2.12</ref> In <u>Spanien</u> wurde offenbar der alte Grenzwert von 2,0 ‰<34 KB (4.669 Wörter) - 15:25, 21. Okt. 2015
- …er_Betrugsfall|Engelhardt]] bei der Vorstellung der Regelverstöße im S21-Stresstest.}}}} …geordneter sagte am 4. Tag der Schlichtung, am 12.11.2010:<ref>12.11.2010, 4. Tag der Faktenschlichtung, "Alternative zu S21: Kopfbahnhof 21 (K21)", Ste21 KB (2.922 Wörter) - 16:51, 15. Feb. 2019
- …erwiegenden Manipulationen mehr Desinformation als Faktencheck war und der Stresstest, der geradezu ein Festival der Meinungsmanipulation und des Wegguckens ware …Bürgerbegehren ohne Faktencheck</u>, Gemeinderat [[Stuttgart 21/Leistung/4. Bürgerbegehren|verhandelt Widerspruch]], obwohl es den zugesagten Faktenc77 KB (10.312 Wörter) - 10:31, 11. Mai 2024
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